هوندا سیویک تایپ R مدل ۲۰۲۷ با ویژگی‌های تازه و برچسب قیمت ۵۰ هزار دلار به بازار عرضه گردید
پس از گذشت چهار سال، هوندا شروع به ایجاد تغییرات اساسی در سیویک تایپ R برای بازار آمریکا کرده است. در حالی که مقررات سخت‌گیرانه مربوط به آلایندگی باعث اختتام عرضه این هاچ‌بک جذاب در اروپا شده، مدل ۲۰۲۷ در شمال آمریکا با تغییرات بصری، موتور به‌روز شده و ارتقاهای شاسی وارد میدان می‌شود تا تجربه رانندگی و مالکیت آن از همیشه برای مشتریان جذاب‌تر گردد.
تغییرات بصری
در نمای ظاهری، طراحی جلو به شکلی تهاجمی‌تر ترسیم شده و اندازه ورودی هوای جلوپنجره افزایش یافته است. همچنین، اسپلیتر جلو با عمق بیشتر نصب گشته که به ادعای هوندا، نیروی رو به پایین بیشتری تولید می‌کند. به‌علاوه، رنگ جدید «خاکستری متالیک شهاب‌سنگی» به گزینه‌های موجود برای رنگ بدنه افزوده شده است.
پیشرفت‌های فنی جزئی
اگرچه پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر با کد K20C همان قدرت ۳۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متر را در سیویک تایپ R حفظ کرده است، ولی بهبودهای فنی مشهودی در شاسی و تجربه سواری حاصل شده است. کمک‌فنرها به‌ویژه در حالت رانندگی +R دوباره تنظیم شده‌اند تا احساس کوبش و خشکی خودرو در مسیرهای شهری کاهش یابد. سیستم تطبیق دور موتور نیز برای تعویض نرم‌تر دنده‌ها تنظیم گشته و اضافه کردن یک فنر متصل به پدال ترمز، دقت حس ترمزگیری را افزایش داده است.
علاوه بر این، یک پوشش پلاستیکی جدید با طراحی الهام گرفته از مدل‌های کلاسیک تایپ R به بالای موتور اضافه شده است. گیربکس ۶ سرعته دستی و دیفرانسیل لغزش محدود همچنان قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند تا این خودروی با وزن ۱۴۴۶ کیلوگرم ظرف مدت حدود ۵ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) دست یابد؛ شتابی که در سرعت‌های بالاتر و پس از غلبه بر محدودیت‌های دیفرانسیل جلو، احساس جوانی و شتاب بیشتری را می‌بخشد.
کابین و امکانات جدید
در داخل کابین، برای نخستین بار صندلی‌های اسپرت به یک سیستم گرم‌کن سه‌حالته مجهز شده‌اند. تودوزی جیر مصنوعی اکنون دارای سوراخ‌هایی برای تهویه و نوارهای مشکی رنگ است. برای کاهش بازتاب نور در شیشه جلو، از پارچه اولتراسویید در پنل بالای درها و در کلاستر استفاده شده است. در زمینه تکنولوژی، سرویس‌های یکپارچه گوگل و الکسا به همراه دو پورت USB-C در بالای شارژر بی‌سیم به امکانات خودرو افزوده شده‌اند. در بخش ایمنی، دستیار حفظ خودرو در بین خطوط بهبود یافته و سیستم ترمز پس از برخورد به استانداردهای این مدل افزوده شده است.
مدل ۲۰۲۷ با احتساب هزینه‌های حمل‌ونقل به قیمت ۴۹,۹۹۰ دلار عرضه می‌شود. هرچند این مبلغ باعث می‌شود تا سیویک تایپ R از سایر رقبای خود به جز فولکس‌واگن گلف R گران‌تر شود، اما در بازار کنونی که قوانین آلایندگی مانع از عرضه خودروهایی مانند سیویک Si دستی در آمریکای شمالی شده و تایپ R را از اروپا دور کرده، تداوم تولید این مدل توسط هوندا خبر خوشایندی است.
با در نظر گرفتن لذت خالص رانندگی، سیویک تایپ R همچنان به‌عنوان گزینه‌ای با ارزش مطرح می‌شود؛ چرا که در این بازه قیمتی، برای دستیابی به خودرویی مشابه با پورشه ۹۱۱ GT3، رقیب چندانی نخواهید یافت.
