ژیان با ظاهری تازه دوباره به خیابان‌ها می‌آید

سیتروئن با رونمایی از کانسپت 2CV در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶، مجدداً نام یکی از معروف‌ترین خودروهای تاریخی خود را به یادها آورد. این خودرو که در ایران با نام «ژیان» شناخته می‌شود، این بار به شکل یک هاچ‌بک شهری و کاملاً برقی کوچک بازگشته است؛ خودرویی که قرار است سادگی، وزن سبک و قیمت پایین مدل اصلی را با تکنولوژی‌های نوین تلفیق کند. پیش‌بینی می‌شود نسخه تولیدی در سال ۲۰۲۸ وارد بازار گردد.

در حال حاضر، 2CV جدید تنها یک کانسپت است و سیتروئن هنوز جزئیات فنی نهایی نسخه تولیدی را منتشر نکرده است؛ این خودرو بین مدل کوچک Ami و C3 در نظر گرفته شده و هدف اصلی آن ارائه یک خودروی برقی ارزان، کاربردی و ساده برای بازار اروپا می‌باشد.

به رغم تکنولوژی‌های مدرن، اندازه‌ی 2CV جدید از نسخه‌ی اصلی نیز به مراتب کمتر است. طول این خودرو به اندازه‌ی تقریبی ۳٫۷ متر تخمین زده شده، در حالی که طول 2CV قدیمی حدود ۳٫۸ متر بود.

وزن هدف برای این خودرو نیز به حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم می‌رسد؛ این ویژگی به سیتروئن این امکان را می‌دهد که بدون نیاز به استفاده از باتری‌های بزرگ، خودرویی مناسب برای استفاده روزمره تولید کند و هزینه‌ها را نیز کاهش دهد.

طراحی این خودروی جدید به‌طور کاملاً الهام‌بخش از 2CV کلاسیک صورت پذیرفته است، اما قرار نیست یک بازسازی دقیق از مدل قدیمی باشد. سقف منحنی، گلگیرهای برجسته، شیشه جلوی نسبتاً عمودی و چراغ‌های گرد، ارتباط آن با ژیان قدیمی را حفظ می‌کنند. همزمان، چراغ‌های LED، رینگ‌های فولادی ۱۹ اینچی و جزئیات مدرن تر، نمای خودرو را به روز و متناسب با سال ۲۰۲۶ می‌کنند.

سیتروئن همچنین در ساختار بدنه نیز به اصول سادگی 2CV وفادار مانده است. پنل‌های بدنه با طراحی نسبتاً ساده‌ای تولید شده‌اند و سپرهای مجزا و مستقل به‌راحتی قابل تعویض هستند؛ رویکردی که در جهت کاهش هزینه‌های تولید و تعمیر این خودرو پیگیری شده است. این شرکت همچنین با همکاری میشلن روی یک «دوقلوی دیجیتال» برای تایرها کار کرده که وضعیت لاستیک و شرایط جاده را تحت نظارت قرار می‌دهد.

کابین 2CV جدید بر خلاف دیگر خودروهای برقی معاصر، از نمایشگرهای متعدد انباشته نشده است. داشبورد آن با ساختاری ساده طراحی شده و اطلاعات مهم راننده بر روی Smart Vision Display در مقابل چشمان وی به نمایش گذاشته می‌شود. یک نمایشگر مربعی ۸ اینچی برای دسترسی به امکانات دیجیتال و سرگرمی در نظر گرفته شده و در کنار آن، کنترل‌های فیزیکی نیز همچنان موجود هستند.

یکی از جالب‌ترین جزئیات، Radioën است؛ رادیویی جداشونده که قابلیت استفاده به عنوان اسپیکر قابل حمل را نیز دارد. سقف پارچه‌ای قابل تنظیم، دستگیره‌های ساده و فضای داخلی روشن با چهار صندلی، مفهوم اصلی 2CV یعنی یک خودروی ساده و کاربردی را ادامه می‌دهند.

حتی فضای داخل درها به گونه‌ای طراحی شده که قابلیت حمل تخم‌مرغ را داشته باشد؛ اشاره‌ای به یکی از نیازهای عجیبی که در طراحی 2CV قدیمی مدنظر قرار گرفته بود.

سیتروئن هنوز اطلاعاتی درباره ظرفیت باتری، قدرت موتور، محدوده حرکتی و سرعت شارژ نسخه تولیدی منتشر نکرده است؛ آنچه در حال حاضر مشخص است، تمرکز این خودرو بر وزن سبک و قابلیت استفاده در محیط شهری خواهد بود.

به گفته سیتروئن، قیمت پایه نسخه تولیدی به حدود ۱۵ هزار یورو خواهد رسید؛ رقمی که در صورت تحقق، این خودرو را به یکی از ارزان‌ترین گزینه‌های برقی در اروپا تبدیل خواهد ساخت. تولید این خودرو در اروپا انجام می‌شود و عرضه آن برای سال ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده است؛ ممکن است رونمایی از نسخه نهایی در نمایشگاه پاریس همان سال صورت گیرد، که دقیقا ۸۰ سال پس از معرفی 2CV در سال ۱۹۴۸ خواهد بود.