نسل دوم بیوایدی سیگال با دیفرانسیل عقب و ابعاد بزرگ‌تر در حال ورود به بازار است
در حال حاضر، پیش‌فروش نسل دوم بیوایدی سیگال در چین آغاز شده است، هرچند که قیمت نهایی و مشخصات باتری آن هنوز اعلام نشده است. نخستین نسل این خودروی هاچ‌بک برقی که در سال 2023 رونمایی شد، به سرعت به یک محصول جهانی تبدیل شد؛ به‌گونه‌ای که در بازارهایی نظیر اروپا به نام بیوایدی دلفین سرف، در آمریکای لاتین با عنوان بیوایدی دلفین مینی و در استرالیا و جنوب شرق آسیا به عنوان بیوایدی آتو ۱ شناخته می‌شود. اما نسل دوم که تصاویری از آن در ماه ژوئیه از سوی وزارت صنعت چین فاش شد و در اواخر سپتامبر به‌طور رسمی توسط BYD رونمایی گردید، با رویکردی کاملاً متفاوت توسعه یافته است.
رشد ابعاد؛ از هاچ‌بک شهری تا یک کامپکت جادار
نسل تازه سیگال به‌طور چشمگیری بزرگ‌تر شده است. طول این خودرو به ۴۲۰۵ میلی‌متر، عرض آن به ۱۸۱۰ میلی‌متر و ارتفاعش به ۱۵۷۰ میلی‌متر افزایش یافته و فاصله محوری آن با ۱۵۰ میلی‌متر افزایش به ۲۶۵۰ میلی‌متر رسیده است. برای درک بهتری از این تغییر ابعادی، به یاد داشته باشید که نسل اول طولی برابر با ۳۷۸۰ میلی‌متر داشت؛ به این ترتیب، نسل جدید بیش از ۴۲ سانتیمتر بزرگ‌تر شده و به‌راحتی پنج سرنشین را در خود جای می‌دهد.
اگرچه هنوز حجم دقیق صندوق عقب در حالت استاندارد در دسترس نیست، اما بیوایدی تأیید کرده که در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، فضایی برابر با ۱۳۸۰ لیتر برای کاربر فراهم می‌شود. همچنین با توجه به تغییرات در پلتفرم، یک صندوق جلو به ظرفیت ۹۴ لیتر نیز در زیر کاپوت قرار داده شده است.
طراحی بالغ‌تر و تکنولوژی پیشرفته
ظاهر سیگال جدید به طرز قابل توجهی باوقارتر و پخته‌تر از قبل به نظر می‌رسد. چراغ‌های جلو طولانی‌تر شده و به سه بخش LED مجزا مجهز هستند. چراغ‌های عقب اکنون دارای ساختاری دو تکه‌اند و خطوط روی کاپوت در کنار سپرهای بزرگ‌تر و ستون‌های عقب عریض‌تر، به خودرو ظاهری تهاجمی‌تر بخشیده‌اند. از نظر تکنولوژی‌های ایمنی و خودران، نسل جدید به یک سنسور لیدار نصب شده در بالای شیشه جلو مجهز است که از سیستم پیشرفته همیار راننده (احتمالاً DiPilot 300) بهره‌برداری می‌کند.
در داخل کابین، طراحی داشبورد مینیمالیستی‌تر شده و به یک فرمان دوشاخه مجهز است. نمایشگر سنتی پشت فرمان به‌طور کامل حذف شده و اطلاعات حیاتی رانندگی اکنون در سمت چپ صفحه نمایش بزرگ و مرکزی سیستم اطلاعات‌سرگرمی (و احتمالاً از طریق یک سیستم هدآپ) نمایش داده می‌شود. برای راحتی بیشتر، دریچه‌های تهویه برای سرنشینان عقب بر روی کنسول میانی تعبیه شده و محفظه‌های ذخیره‌سازی مفیدی نیز در زیر صندلی‌های عقب قرار گرفته‌اند.
انقلاب فنی؛ پیشرانه قدرتمند و دیفرانسیل عقب
احتمالاً مهم‌ترین تغییر مهندسی در این خودرو، پلتفرم انتقال قدرت آن است. نسل جدید سیگال برخلاف نسل قبلی، به یک خودروی دیفرانسیل عقب تبدیل شده و از یک موتور الکتریکی قوی‌تر با خروجی ۱۲۹ اسب بخار (۹۵ کیلووات) برخوردار است. این یک ارتقای قابل توجه نسبت به موتور ۷۵ اسب بخاری نسل اول به‌حساب می‌آید.
هنوز اطلاعات رسمی درباره ظرفیت باتری‌های نسل دوم منتشر نشده است، اما نسل اول با باتری‌های ۳۰.۰۸ و ۳۸.۸۸ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شد که بردی بین ۳۰۵ تا ۴۰۵ کیلومتر (در چرخه CLTC) فراهم می‌کردند. انتظار می‌رود که در هفته‌های آتی، با رونمایی کامل خودرو، مشخصات دقیق پکیج باتری‌های جدید نیز اعلام گردد. پیش‌بینی می‌شود این خودرو با توجه به قیمت پایه اقتصادی نسل قبلی خود (حدود ۶۹,۹۰۰ یوان معادل ۹۷۰۰ دلار) و با وجود این بهبودهای اساسی، همچنان دارای ارزش خرید بالایی در کلاس خود باشد.
