معرفی پیکاپ سایپا ۲۵۱؛ نگاهی به ویژگی‌های فنی و امکانات همراه با فیلم و تصاویر

شرکت سایپا پس از مدت‌ها بحث و شایعه‌پراکنی، سرانجام از محصول جدید و تجاری خود در دسته وسایل نقلیه سبک شهری پرده‌برداری کرد. وانت سایپا ۲۵۱ که پیش‌تر به طور خصوصی و بدون حضور رسانه‌ها به مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی شده بود، اکنون به‌طور رسمی و در برابر خبرنگاران معرفی گردیده است. این پیکاپ جدید با هدف تامین نیازهای متعدد بازار حمل‌ونقل شهری و به عنوان تلاشی جدید در توسعه وانت‌های سبک از سوی سایپا به بازار عرضه می‌شود و به سبد محصولاتی که شامل وانت پراید (سایپا ۱۵۱) و محصولات زامیاد است، اضافه خواهد شد. ورود این محصول می‌تواند معادلات بازار خودروهای قابل استفاده در زمینه‌های شهری را به شکل قابل توجهی تحت تأثیر قرار دهد.

رونمایی از پیکاپ سایپا ۲۵۱

موقعیت راهبردی سایپا ۲۵۱ در بازار خودروهای تجاری سبک

وانت سایپا ۲۵۱ با تکیه بر ابعاد کلی و کاربری وانت رنو ال۹۰ (تندر پیکاپ) طراحی و توسعه یافته است. هدف از ارائه این خودرو، پرکردن شکاف موجود در بازار وانت‌بارهای میان‌رده و شهری است؛ صنفی که سال‌هاست از توقف تولید تندر پیکاپ، هیچ گزینه جدید و مدرنی نداشته است. سایپا در ساخت این محصول از پلتفرم شناخته‌شده X200 بهره‌برداری کرده است. این معماری فنی پیش از این در طراحی انواع خودروهای سواری از جمله تیبا، ساینا، کوییک، اطلس و سهند مورد استفاده قرار گرفته و حالا ساختار شاسی آن به‌منظور تحمل بارهای تجاری بهینه‌سازی گردیده است. به کارگیری پلتفرمی که ریشه در خودروهای سواری دارد، پایداری و کیفیت سواری نرم‌تری را نسبت به وانت‌های شاسی مستقل در مسیرهای شهری فراهم می‌آورد، اما به هر حال یک محدودیت فنی محسوب می‌شود، زیرا استقامت فنربندی آن برای حمل بارهای سنگین و کاربری‌های پرچالش در جاده‌های خارج از شهر مناسب نیست.

تمایز با سایپا ۱۵۱ و ارتقاء ساختاری ناوگان

یکی از سوالات کلیدی در زمان معرفی سایپا ۲۵۱، موقعیت آن نسبت به سایپا ۱۵۱ بود. بر خلاف برخی باورهای اولیه، این خودرو قرار نیست به‌طور کامل جایگزین وانت پراید شود. سایپا ۱۵۱ به دلیل ابعاد کوچک و قیمت اقتصادی، هنوز هم گزینه محبوبی برای کسب‌وکارهای کوچک به شمار می‌رود. سایپا ۲۵۱ به عنوان پیکاپی در رده بالاتر با کابینی بهینه‌تر، ابعادی بزرگ‌تر و قدرت کشش بیشتر به مشتریان ارائه خواهد شد تا نیاز شرکت‌های پخش و حمل‌ونقل مویرگی که به فضای بار بزرگتری احتیاج دارند، تامین گردد.

سایپا ۲۵۱ به‌عنوان جانشینی برای وانت L90 در بخش وانت‌های سبک شهری تلقی می‌شود و بر اساس نیازهای ناوگان حمل‌ونقل به مرحله طراحی رسیده است.

بررسی دقیق ابعاد، ظرفیت حمل بار و طراحی ظاهری

اصلی‌ترین معیار برای ارزیابی قیمت خرید یک خودروی کار و تجاری، ظرفیت بار و ابعاد کلی آن است. بررسی اطلاعات رسمی نشان می‌دهد سایپا ۲۵۱ ابعاد ایده‌آلی برای حرکت در خیابان‌های شلوغ و کوچه‌های باریک شهری دارد. اطلاعات ثبت شده حاکی از آن است که طول کلی این خودرو معادل ۴۴۹۳ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۰۰ میلی‌متر است. این ابعاد به معنای بدنه‌ای کشیده‌تر و عریض‌تر نسبت به وانت پراید است که به طور مستقیم بر تعادل خودرو در پیچ‌ها و همچنین افزایش حجم بارگیری تأثیر دارد. فاصله محوری سایپا ۲۵۱ ۲۶۳۶ میلی‌متر و فاصله چرخ‌های جلو و عقب (Track) آن نیز ۱۴۴۰ میلی‌متر اعلام شده است.

طراحی کابین و فضای بارگیری یکپارچه

در قسمت جلویی بدنه و فضای داخلی کابین، سایپا ۲۵۱ با داشبورد و تریم داخلی خودروهای خانواده ساینا و کوییک شباهت‌های زیادی دارد. استفاده از این طراحی مشترک موجب می‌شود تا مالکان نگرانی‌ای درباره تأمین قطعات تزئینی و یدکی داخلی کابین نداشته باشند. با این حال، تحول واقعی در بخش‌های عقب خودرو رخ داده است. ابعاد محفظه بار این وانت با اندازه‌های طول ۱۹۱۴ میلی‌متر و عرض ۱۳۷۰ میلی‌متر طراحی شده است. این فضای بارگیری با طول نزدیک به دو متر، امکان حمل بارهای طولانی همچون لوله‌ها، پروفیل‌های سبک و کارتن‌های حجیم لوازم خانگی را به راحتی فراهم می‌سازد. ظرفیت مجاز حمل بار در سایپا ۲۵۱ به میزان ۶۰۰ کیلوگرم تعیین گردیده که این عدد برای یک وانت سبک شهری منطقی و کارآمد محسوب می‌شود و همچنین استهلاک قطعات را کاهش می‌دهد، هرچند پاسخگوی نیاز خریدارانی که قصد حمل و جابه‌جایی بارهای سنگین ساختمانی دارند، نخواهد بود. سایز تایرهای استاندارد به کار رفته در این خودرو نیز ۱۸۵/۶۵ با رینگ فولادی ۱۴ اینچی می‌باشد.

مشخصات فنی، قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت

به منظور تأمین نیروی محرکه این وانت جدید، سایپا از موتور اقتصادی و بهبود یافته M15 GSI بهره برده است. این پیشرانه تنفس طبیعی چهار سیلندر و هشت سوپاپ با حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی، قادر به تولید حداکثر قدرت ۸۷ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۳۴ نیوتن‌متر است. سیستم انتقال قدرت از طریق یک گیربکس دنده دستی ۵ سرعته با کد ND3 نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. انتقال نیرو به محور جلو (دیفرانسیل جلو) در خودروهای باری معمولاً موجب کاهش کشش در سربالایی‌ها هنگامی که بار به طور کامل بارگزاری شده است، می‌شود، اما سایپا در تلاش است با توزیع وزن به‌صورت مناسب‌تر در پلتفرم X200، این چالش دینامیکی را در سرعت‌های پایین به‌گونه‌ای مدیریت کند.

مزایای پیشرانه M15 GSI برای کاربری تجاری

تفاوت اصلی و عمده موتور M15 GSI با نسخه‌های پیشین M15، در افزودن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و استفاده از هدرز در سیستم خروجی دود خلاصه می‌شود. این تغییرات سخت‌افزاری باعث گردیده است که گشتاور موتور در دورهای پایین‌تر و با سرعت بیشتری به راننده ارائه گردد. این ویژگی فنی برای یک خودروی تجاری که به طور مکرر در ترافیک شهری و با بارگذاری کامل شروع به حرکت می‌کند، مزیتی چشمگیر به شمار می‌رود و از ایجاد فشار اضافی و خرابی زودرس صفحه کلاچ جلوگیری می‌کند. با این حال، استفاده از ساختار قدیمی هشت سوپاپ در این موتور به عنوان نقطه ضعفی در طراحی به شمار می‌رود که می‌تواند راندمان موتور را در دورهای بالا و سرعت‌های جاده‌ای کاهش دهد. مصرف سوخت ترکیبی این وانت عددی اقتصادی معادل ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده و ظرفیت باک سوخت آن ۴۹ لیتر است. باید توجه داشت که این پیشرانه با استانداردهای آلایندگی یورو ۵ کاملاً مطابقت دارد.

امکانات ایمنی و تجهیزات رفاهی سایپا ۲۵۱

با اعمال سخت‌گیری‌های جدید از سوی سازمان ملی استاندارد، خودروهای کار و تجاری نیز ملزم به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه شده‌اند. سایپا ۲۵۱ در بخش ایمنی فعال و غیرفعال عملکرد قابل قبولی را در کلاس قیمتی خود به نمایش می‌گذارد. طبق اطلاعات مندرج در کاتالوگ، این وانت به‌صورت استاندارد دارای دو کیسه هوا برای ایمنی راننده و سرنشین جلو می‌باشد و از سیستم‌های ترمز و پایداری پیشرفته مانند ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل ترمز در پیچ‌ها (CBC) و ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA) برخوردار است. از دیگر ویژگی‌های برجسته امنیتی این خودرو می‌توان به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل کشش (TCS) اشاره کرد که خطر انحراف و سرخوردن انتهای خودرو را در شرایط لغزنده و هنگامی که محفظه بار خالی است، به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد.

تجهیزات کمک‌راننده و امکانات رفاهی داخل کابین

یکی از مهم‌ترین سیستم‌های کمکی در نظر گرفته شده در سایپا ۲۵۱، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) است. این سیستم در هنگام شروع به حرکت در محیط‌های شیبدار، ترمزها را برای چند ثانیه به‌صورت خودکار نگه می‌دارد تا از عقب‌روی وانت در هنگام حمل بار جلوگیری شود. همچنین سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، نشانگر زمان تعویض دنده (GSI)، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سنسور پارک عقب و سیستم باز شدن اتوماتیک قفل درب‌ها در صورت تصادف از دیگر تجهیزات ایمنی اساسی این محصول به شمار می‌آیند.

در حوزه رفاهی، سایپا ۲۵۱ امکانات مناسبی را برای راحتی رانندگانی که مدت زمان طولانی را در داخل خودرو می‌گذرانند، فراهم کرده است. صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی در ۶ جهت و صندلی سرنشین در ۴ جهت طراحی شده است. وجود چراغ‌های روز (دی‌لایت)، سیستم روشنایی خودکار (اتولایت)، آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم و تاشو برقی، غربیلک فرمان اسپورت از نوع D-Type و سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک باعث افزایش سطح راحتی در کابین شده است. سیستم مالتی‌مدیا و صوتی خودرو شامل رادیو پخش با پشتیبانی از AUX، بلوتوث و USB بوده و همچنین یک درگاه USB جداگانه برای شارژ موبایل بر روی کنسول طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال چندمنظوره (MFD)، مه‌شکن‌های جلو و عقب، و قابلیت تنظیم دستی ارتفاع چراغ‌های جلو نیز از دیگر ویژگی‌های این پیکاپ اقتصادی محسوب می‌شوند. به طور کلی، کابین این خودرو هرچند با متریال اقتصادی ساخته شده، اما به لحاظ امکانات، برای یک وانت باری کاملاً رضایت‌بخش بوده است.

جدول مشخصات فنی و تجهیزات وانت سایپا ۲۵۱

در ادامه، جدول کاملی از مشخصات ابعادی، عملکردی، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی وانت جدید سایپا ۲۵۱ بر مبنای کاتالوگ رسمی منتشر شده ارائه گردیده است.

منبع جدول: کاتالوگ رسمی وانت سایپا ۲۵۱