آزادی کارتینگ میزبان تست درایو محصولات ایکس پنگ بود + عکس

شروع توزیع خودروهای برقی ایکس پنگ در بازار ایران از سوی ایکس موتورز

با ورود رسمی یکی از معتبرترین خودروسازان پیشرفته چینی، بازار خودروهای تمام الکتریکی کشورمان به مرحله جدیدی از رقابت گام گذاشته است. شرکت ایکس موتورز (XMotors) به‌عنوان یکی از تازه‌واردان به عرصه خودرو، آزمایش رانندگی محصولات وارداتی ایکس پنگ را در کارتینگ آزادی برای مشتریان برگزار کرد.

این رویداد شامل چهار مدل خودرو بود که شامل شاسی‌بلندهای G6 و G9، ون خانوادگی و لوکس X9 و همچنین مدل مونا M03 می‌شود؛ هر یک به نوعی تقاضاهای متنوع بازار را از خودروهای شهری اقتصادی تا شاسی‌بلندهای مجلل و ون‌های خانوادگی هدف قرار داده است.

انتخاب این زمان توسط ایکس موتورز برای معرفی مدل‌های ایکس پنگ، درحالی صورت گرفته که زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی به تدریج در کشور گسترش می‌یابد و آگاهی خریداران نسبت به این نوع خودروها در حال افزایش است. هدف اصلی از ارائه این محصولات، ایجاد رقابت مستقیم با سایر برندهای الکتریکی با کیفیت بالای وارد شده به ایران، به‌خصوص برند آواتار (Avatr) می‌باشد. ایکس پنگ قبل از ورود به بازار ایران به لحاظ طراحی‌های نوآورانه و تمرکز بر فناوری‌های پیشرفته، در بازارهای بین‌المللی و رقابتی دنیا، به‌ویژه در کشورهای اروپایی، موقعیت قابل توجه‌ای را برای خود کسب کرده است. اما با وجود مزایای فناوری و تنوع در محصولات، برآوردهای قیمتی نشان می‌دهد که بیشتر این خودروها در محدوده چند میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده‌اند، که مشتریان خود را به قشرهای بالای درآمدی محدود می‌سازد.

پیشینه ایکس پنگ؛ از استارتاپ چینی تا همکاری استراتژیک با فولکس واگن

تأسیس، جذب سرمایه و عرضه در بورس نیویورک

شرکت خودروهای برقی ایکس‌پنگ در اوت ۲۰۱۴ به دست شیا هنگ (Henry Xia) و هه تائو (He Tao) که پیش از این در سطوح بالا در گروه خودروسازی GAC فعالیت داشتند، تأسیس شد. این شرکت از همان ابتدا مورد حمایت سرمایه‌گذاران برجسته حوزه فناوری و تجارت الکترونیک قرار گرفت؛ به‌طوری‌که چهره‌هایی چون هه شیاوپنگ (بنیان‌گذار UCWeb و مدیر سابق علی‌بابا) و لی جون (بنیان‌گذار شیائومی) جزو حامیان اصلی آن شدند. در ادامه، غول‌های صنعتی و سرمایه‌گذاری مانند علی‌بابا، فاکسکان و IDG Capital نیز وجه قابل توجهی به این خودروساز اختصاص دادند.

اولین محصول تجاری این برند، کراس‌اوور G3 بود که در سال ۲۰۱۸ تولید و در نمایشگاه فناوری CES لاس‌وگاس رونمایی شد. یک سال بعد، یعنی در ۲۰۱۹، سدان الکتریکی P7 معرفی و در سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه شد. همزمان با این تحولات، ایکس‌پنگ توانست سرمایه‌های کلانی جذب کند که از جمله آن‌ها می‌توان به ۴۰۰ میلیون دلار با ورود مستقیم شیائومی و ۵۰۰ میلیون دلار دیگر توسط موسسات بزرگ’investissement اشاره کرد. نقطه عطف مالی این برند در اوت ۲۰۲۰ به وقوع پیوست, زمانی که از طریق عرضه اولیه سهام (IPO) در بورس نیویورک، سرمایه قابل توجهی به ارزش ۱.۵ میلیارد دلار را جذب کرد.

صادرات به اروپا، فناوری لیدار و توسعه خودروهای پرنده

پس از تثبیت منابع مالی و گسترش تیم تحقیق و توسعه، در سال ۲۰۲۱ ایکس‌پنگ روند صادرات محصولات خود را به اروپا آغاز کرد و کشور نروژ را به‌عنوان نخستین مقصد بین‌المللی انتخاب نمود. در این دوره، سدان برقی P5 نیز به‌عنوان اولین خودروی تولید انبوه دنیا که به حسگرهای پیشرفته لیدار (LiDAR) مجهز شده بود، معرفی گردید. جاه‌طلبی‌های فناورانه این برند به خودروهای جاده‌ای محدود نبوده و شرکت زیرمجموعه آن به نام HT Aero، برای توسعه خودروی پرنده‌ای که برای سال ۲۰۲۴ برنامه‌ریزی شده، ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه جذب کرده است. طبق برنامه‌ریزی‌ها، نخستین خودروی پرنده این شرکت قرار است در سال ۲۰۲۶ وارد بازار شود.

در سال ۲۰۲۳، موقعیت مهندسی ایکس‌پنگ با امضای قراردادهای جهانی بزرگ، به‌طور چشمگیری تقویت گردید؛ گروه خودروسازی فولکس‌واگن ۷۰۰ میلیون دلار در این شرکت سرمایه‌گذاری کرد تا دو طرف به‌طور مشترک خودروهایی را برای بازار چین طراحی کنند. همچنین در همان سال ۲۰۲۳، ایکس‌پنگ بخش فناوری خودران شرکت بزرگ Didi را تحت تملک خود گرفت. در ادامه این روند، در سال ۲۰۲۴ توافق‌نامه‌های متعددی میان ایکس‌پنگ و فولکس‌واگن در حوزه‌های کلیدی از جمله معماری الکترونیکی، سیستم‌های نرم‌افزاری و طراحی خودرو به امضا رسید که نتیجه مستقیم آن کاهش بیش از ۳۰ درصد در زمان توسعه محصولات جدید بود.

تحلیل مشخصات فنی و عملکرد شاسی‌بلندهای ایکس ونگ G6 و G9

شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G6؛ ترکیبی از شارژ فوق‌سریع و شتاب ۶ ثانیه‌ای

شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G6 یکی از گزینه‌های کلیدی ایکس موتورز برای بازار ایران است که با ویژگی فاصله محوری ۲.۹ متری (۲۸۹۰ میلی‌متر)، فضای داخلی جادار و راحتی را برای مسافران فراهم می‌کند. نسخه‌ای از این خودرو که به احتمال زیاد به بازار کشور وارد می‌شود، از دیفرانسیل تک برخوردار است و به یک موتور الکتریکی سنکرون متصل است. این پیشرانه برقی توانایی تولید ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۴۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد، که ارقام چشمگیری برای یک کراس‌اوور با یک موتور محسوب می‌شود.

از نظر عملکرد حرکتی، G6 توانایی دستیابی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در مدت ۶ ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از ویژگی‌های قابل توجه فنی این شاسی‌بلند در استفاده روزمره و سفرهای بین‌شهری، سرعت بالای شارژ باتری در صورت اتصال به شارژرهای جریان مستقیم (DC) است؛ به‌طوری‌که با استفاده از شارژر سریع، ظرفیت باتری تنها در ۲۰ دقیقه از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد می‌رسد. برد پیمایشی این خودرو بسته به نسخه، بین ۴۳۵ تا ۵۷۰ کیلومتر با یک بار شارژ کامل متغیر است. در بازار چین، قیمت پایه ایکس‌پنگ G6 در بازه ۲۸ تا ۳۸ هزار دلار قرار دارد که با احتساب نرخ ارز، پیش‌بینی می‌شود در بازار ایران به قیمت حدود ۴ میلیارد تومان عرضه شود.

شاسی‌بلند لوکس ایکس پنگ G9؛ پرچمدار قدرتمند با فضای داخلی ۳ متری

برای خریدارانی که به دنبال ابعاد بزرگ‌تر و امکانات رفاهی بالاتر هستند، ایکس موتورز شاسی‌بلند لوکس ایکس‌پنگ G9 را پیشنهاد می‌کند. این خودرو با فاصله محوری نزدیک به ۳ متر (دقیقاً ۲۹۹۸ میلی‌متر)، فضای داخلی وسیع و تکنولوژی‌های روز را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. در نسخه استاندارد، G9 به یک موتور الکتریکی با قدرت ۳۱۰ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتن‌متر مجهز است که قادر است ابعاد بزرگ این شاسی‌بلند را در عرض ۶.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.

از منظر مسافت قابل پیمایش، نسخه استاندارد G9 با هر بار شارژ کامل باتری قادر به طی فاصله ۴۶۰ کیلومتر است، در حالی که در نسخه لانگ رنج (Long Range) این عدد به ۵۷۰ کیلومتر می‌رسد. وجود تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی متعدد، قیمت جهانی این شاسی‌بلند را در محدوده ۴۵ تا ۶۵ هزار دلار قرار داده است. اگرچه اعلام قیمت قطعی برای بازار داخلی هنوز ممکن نیست، اما برآوردها نشان می‌دهد که قیمت این خودرو در ایران حدود ۶ میلیارد تومان برآورده می‌شود، که این رقم برای مصرف‌کنندگان داخلی قابل توجه است.

معرفی ون فضایی ایکس پنگ X9 و سدان اقتصادی مونا M03

ون لوکس ایکس پنگ X9؛ سوخت‌گیری ۷۰۰ کیلومتری و توان ۴۵۰ اسب بخار

در سبد محصولات ایکس موتورز، ون چندمنظوره ایکس‌پنگ X9 جایگاهی برجسته دارد؛ به‌خصوص که هنوز به‌صورت فیزیکی به ایران وارد نشده است. طراحی ظاهری مدرن و منحصر به فرد این خودرو، آن را از سایرین متمایز می‌کند و با کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه معتبر یوروانکپ (Euro NCAP)، امنیت بالای آن تأیید شده است.

این ون خانوادگی به یک موتور برقی قدرتمند با توان خروجی ۴۵۰ اسب بخار و گشتاور ۶۱۰ نیوتن‌متر تجهیز شده است، که شتاب صفر تا صد ۷.۵ ثانیه‌ای را رقم می‌زند. اما آنچه که X9 را به یک رقیب برجسته تبدیل می‌کند، میزان پیمایش بسیار بالا است که با یک بار شارژ کامل به حدود ۷۰۰ کیلومتر می‌رسد و نگرانی نسبت به اتمام شارژ در سفرهای طولانی را تا حد زیادی کاهش می‌دهد. همچنین در بخش داخلی cabin، وجود نمایشگری بزرگ به اندازه ۱۷.۳ اینچ و فضای بار وسیع، این مدل را به گزینه‌ای مناسب برای خانواده‌های بزرگ تبدیل کرده است. قیمت پایه این مدل در بازار چین معادل ۴۵ هزار دلار است و انتظار می‌رود در صورت ورود به بازار ایران، با قیمتی برابر با ۶ میلیارد تومان عرضه گردد.

سدان کوپه ایکس پنگ مونا M03؛ برترین در آیرودینامیک برای سفرهای شهری

رانت‌پذیرترین و مدرن‌ترین گزینه در فهرست خودروهای وارداتی ایکس موتورز، مدل مونا M03 (Mona M03) است که با طراحی سدان کوپه و هاچ‌بک شناخته می‌شود. ویژگی بارز این خودرو، دستیابی به ضریب درگ ۰.۱۹۴ است که به عنوان پایین‌ترین ضریب مقاومت هوا در میان اکثریت خودروهای برقی تولید انبوه در سطح جهانی شناخته می‌شود و در بهینه‌سازی مصرف انرژی اثرگذار است.

ایکس‌پنگ مونا M03 از طریق موتور الکتریکی با قدرت ۱۹۰ اسب بخار و گشتاور ۲۲۵ نیوتن‌متر نیرو می‌گیرد. اگرچه قدرت موتور و سرعت شتاب آن با زمان صفر تا صد ۸ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت نسبت به سایر مدل‌ها پایین‌تر است، اما برای کاربردهای روزمره شهری کاملاً مناسب است. این مدل در ۳ تریم مختلف تولید می‌شود که بسته به نوع باتری، مسافت پیمایشی بین ۵۱۵ تا ۶۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کند و باتری آن با اتصال به شارژر سریع، در مدت ۲۶ دقیقه از ۳۰ درصد به ۸۰ درصد ظرفیت می‌رسد. قیمت جهانی مونا M03 بین ۱۵ تا ۲۰ هزار دلار است و انتظار می‌رود در بازار ایران با قیمتی در دامنه ۲ تا ۲.۵ میلیارد تومان ارائه شود.

مقایسه ابعاد و فضای داخلی محصولات ایکس پنگ با خودروهای موجود در بازار ایران

جزییات ابعاد بدنه و فاصله محوری چهار مدل ایکس‌پنگ در مقایسه با خودروهای مونتاژی رایج در بازار ایران، از جمله تیگو ۸ پرو، تیگو ۷ پرو، چری آریزو ۶ و جک J7 نشان‌دهنده این است که سیستم الکتریکی این خودروها قابلیت ایجاد فاصله محوری بسیار بیشتری نسبت به خودروهای درون‌سوز مشابه را دارد. به عنوان مثال، شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G6 با اندازه‌های ۴۷۵۳ میلی‌متر طول، ۱۹۲۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۵۰ میلی‌متر ارتفاع، از لحاظ طول کل شباهت زیادی به تیگو ۸ پرو با طول ۴۷۲۲ میلی‌متر دارد؛ اما فاصله محوری G6 به ۲۸۹۰ میلی‌متر می‌رسد که در مقایسه با فاصله محوری تیگو ۸ پرو با ۲۷۱۰ میلی‌متر و تیگو ۷ پرو با ۲۶۷۰ میلی‌متر، فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. در عین حال، در قسمت فضای بار استاندارد، تیگو ۸ پرو با حجم ۸۹۲ تا ۱۹۳۰ لیتر فضایی بیشتر نسبت به صندوق ۵۷۱ تا ۱۳۷۴ لیتری ایکس‌پنگ G6 ارائه می‌دهد.

در سطح بالاتر، شاسی‌بلند ایکس‌پنگ G9 با اندازه‌های ۴۸۹۱ میلی‌متر طول، ۱۹۳۷ میلی‌متر عرض و ۱۶۸۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۹۹۸ میلی‌متر در دسترس است که حجم صندوق عقب آن بین ۶۶۰ تا ۱۵۷۶ لیتر تغییر می‌کند. بزرگ‌ترین مدل این خانواده یعنی ون ایکس‌پنگ X9 نیز با اندازه‌های ۵۲۹۳ میلی‌متر طول، ۱۹۸۸ میلی‌متر عرض، ۱۷۸۵ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری عظیم ۳۱۶۰ میلی‌متر وارد بازار می‌شود و فضای بار آن از ۷۱۰ لیتر تا ۲۵۵۴ لیتر قابل افزایش است؛ با این حال ابعاد بسیار بزرگ آن در ترافیک شهری می‌تواند مشکلاتی را به وجود آورد.

در بخش سدان‌ها، مقایسه مونا M03 با چری آریزو ۶ و جک J7 نیز تفاوت‌های طراحی خودروهای برقی و بنزینی را به روشنی نمایان می‌کند. مونا M03 با ابعاد ۴۷۸۰ میلی‌متر طول، ۱۸۹۶ میلی‌متر عرض و ۱۴۴۵ میلی‌متر ارتفاع طراحی شده است و در مقابل، چری آریزو ۶ با ابعاد ۴۷۴۰ میلی‌متر طول، ۱۸۲۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۵ میلی‌متر ارتفاع، و جک J7 با ابعاد ۴۷۶۵ میلی‌متر طول، ۱۸۲۸ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۲ میلی‌متر ارتفاع ساخته شده‌اند. در حالی که هر دو سدان مونتاژی یعنی آریزو ۶ و جک J7 دارای فاصله محوری یکسان ۲۷۲۰ میلی‌متر هستند، فاصله محوری مونا M03 به ۲۸۹۵ میلی‌متر می‌رسد و حجم صندوق آن نیز در محدودۀ ۵۰۰ تا ۱۲۰۰ لیتر است، که نسبت به صندوق ۴۹۰ لیتری آریزو ۶ و ۴۶۰ لیتری جک J7، کارایی بیشتری در حمل بار نشان می‌دهد.