مقررات فروش لیزینگی لاماری نئو در مهر ۱۴۰۵؛ اطلاعات مربوط به اقساط کراس‌اوور آرین پارس موتور

اطلاعات بخشنامه فروش لیزینگی لاماری نئو در مهر ۱۴۰۵

شرکت آرین پارس موتور با صدور بخشنامه رسمی به شماره ۱۴۰۵۰۷۱۴ در تاریخ ۱۳ مهر ۱۴۰۵، شرایط فروش اقساطی (لیزینگی) کراس‌اوور مونتاژی لاماری نئو با قیمت نهایی و مدل ۱۴۰۵ را اعلام کرد. طبق ضوابط قید شده در این بخشنامه، فرآیند ثبت‌نام آنلاین از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۱۴ مهر ۱۴۰۵ آغاز گشته و تا زمان تکمیل ظرفیت از طریق درگاه رسمی فروش این شرکت در آدرس sales.lamari.ir ادامه می‌یابد. در متن اطلاعیه رسمی، شرکت آرین پارس موتور به متقاضیان و نمایندگی‌های مجاز این گونه اشاره کرده است:

این شرکت به اطلاع عموم مردم و نمایندگی‌های مجاز می‌رساند که قصد دارد خودرو لاماری نئو را با شرایط زیر و تا زمان تکمیل ظرفیت عرضه کند. به این ترتیب از مشتاقان دعوت می‌شود تا جهت ثبت‌نام به صورت آنلاین در قالب فروش لیزینگی با قیمت قطعی از مدل ۱۴۰۵، از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه مورخ ۱۴۰۵/۰۷/۱۴ تا زمان تکمیل ظرفیت، به سایت مذکور مراجعه کنند.

مبالغ پیش‌پرداخت، اقساط و تعهدات تحویل در طرح‌های ۳۶ و ۶۰ ماهه

در این دوره از فروش، متقاضیان دو گزینه برای انتخاب بین طرح‌های بازپرداخت ۳۶ ماهه (سه ساله) و ۶۰ ماهه (پنج ساله) خواهند داشت. مبلغ پیش‌پرداخت در هر دو طرح مبلغی معادل ۲۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان) تعیین گردیده و خودروها در سه رنگ سفید، مشکی و نقره‌ای به خریداران عرضه خواهند شد. در طرح اول با کد NEO-L-505 که دوره بازپرداخت آن ۳۶ ماهه است، مبلغ هر قسط ماهیانه به ۹۵۳,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۹۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان) می‌رسد. با احتساب ۳۶ قسط نیز، مجموع مبالغ اقساط در این طرح به ۳۴,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۳ میلیارد و ۴۳۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان) خواهد رسید که در کنار مبلغ پیش‌پرداخت، مجموع پرداختی خریدار را به ۶۳,۷۰۸,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۶ میلیارد و ۳۷۰ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان) می‌افزاید.

در طرح دوم با کد NEO-L-506 که بازپرداخت آن ۶۰ ماهه می‌باشد، رقم هر قسط ماهانه به ۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان) اختصاص یافته است. در این شرایط، مجموع اقساط پنج ساله به ۴۳,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۴ میلیارد و ۳۶۸ میلیون تومان) خواهد رسید و قیمت تمام شده نهایی برای متقاضی با احتساب پیش‌پرداخت به ۷۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ ریال (۷ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان) محاسبه می‌شود. عرضه خودرو با قیمت قطعی و گزینه بازپرداخت تا سقف ۶۰ ماه، ریسک نوسان قیمت کارخانه را در طول دوره انتظار از بین می‌برد؛ با این حال، موعد تحویل خودروها ۶۰ روز کاری پس از تأیید تسهیلات در نظر گرفته شده است که این زمان تحویل نهایی به سرعت روند اعتبارسنجی و تأیید پرونده لیزینگ وابسته است. همچنین، بار مالی اقساط ماهانه در هر دو طرح نیازمند نقدینگی بالایی می‌باشد. در صورت تأخیر در تحویل خودرو، جریمه دیرکرد ۲.۵ درصد ماهیانه در قرارداد پیش‌بینی شده است.

پیشینه پلتفرم و جایگاه لاماری نئو در خط تولید آرین پارس موتور

شرکت آرین پارس موتور پس از معرفی کراس‌اوور لاماری ایما، به‌منظور تنوع بخشی به سبد محصولات مونتاژی خود، خط تولید دو کراس‌اوور جدید با نام‌های لاماری هیرکانی و لاماری نئو را راه‌اندازی نموده است. طبق بررسی‌های انجام شده، مشخصات فنی لاماری نئو به‌طور جهانی تحت عنوان کایی X3 پرو (Kaiyi X3 Pro)، شناخته می‌شود و در گذشته علاوه بر بازار چین، در برخی کشورهای آسیایی و خاورمیانه نیز عرضه شده است. برند کایی به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی چری، پیش از سال ۲۰۲۲ میلادی تحت نام کوین (Cowin) فعالیت می‌کرد و پس از تغییر نام تجاری، به تولید کراس‌اوورهای شهری بر مبنای پلتفرم‌های فنی موجود خود پرداخته است.

رابطه فنی کایی X3 پرو با پلتفرم خانواده چری و ام‌وی‌ام X55

نسخه اولیه کایی X3 که در بازار چین با نام شوجت (Showjet) نیز معرفی شد، برای نخستین بار در سال ۲۰۲۰ میلادی به بازار راه یافت و یک سال بعد، یعنی در ۲۰۲۱ میلادی، نسخه فیس‌لیفت آن با پسوند X3 پرو با تغییراتی در طراحی ظاهری، تریم داخلی و سطح امکانات عرضه شد. از دیدگاه مهندسی و سازه، لاماری نئو بر اساس پلتفرم ام‌وی‌ام X55 توسعه یافته و در واقع نسخه‌ای بازطراحی‌شده از X55 پرو محسوب می‌شود. این اشتراک ساختاری عمیق با محصولات چری و مدیران خودرو در ایران موجب می‌شود تأمین قطعات یدکی و خدمات تعمیراتی این خودرو در مقایسه با برندهای جدید با کمبود سابقه، با چالش کمتری همراه باشد؛ اگرچه به‌کارگیری پلتفرمی که مدت‌ها است در بازار ایران موجود است، باعث عدم وجود نوآوری‌های مهندسی در بدنه و شاسی در مقایسه با رقبای نسل جدید گشته است.

مشخصات فنی و ساختار مهندسی لاماری نئو

در زمینه قوای محرکه، لاماری نئو به پیشرانه ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ توربوشارژ با حجم دقیق ۱۴۹۸ سی‌سی (۱.۵ لیتر) مجهز است؛ این پیشرانه مشابه آنچه که قبلاً در ام‌وی‌ام X55 به کار گرفته شده بود، توانایی تولید حداکثر قدرت ۱۵۶ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه را دارد. نیروی حاصل از این پیشرانه از طریق یک جعبه‌دنده اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به چرخ‌های محور جلو (دیفرانسیل جلو) منتقل می‌شود. به‌طور کلی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این کراس‌اوور که وزنی برابر ۱۳۷۸ کیلوگرم دارد، حدود ۱۱ ثانیه برآورد می‌شود و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

عملکرد گیربکس، سیستم تعلیق و مقایسه فنی با نسخه‌های جدید بازار

مصرف سوخت ترکیبی لاماری نئو در سیکل شهری و جاده‌ای به ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده و حجم مخزن سوخت آن ۵۱ لیتر است. یکی از ویژگی‌های مهم این پیشرانه برای شرایط سوخت کشور، انطباق آن با بنزین با اکتان ۹۲ است که حساسیت موتور را به کیفیت سوخت‌های معمولی کاهش می‌دهد. در بخش شاسی و سیستم تعلیق، محور جلو از سیستم مستقل مک‌فرسون و محور عقب از سیستم نیمه‌مستقل تورشن‌بیم (محور پیچشی) بهره‌مند است و ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی در عقب وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند. با وجود این که ترکیب اقتصادی موتور ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT در مدیریت مصرف سوخت به خوبی عمل می‌کند، شرکت آرین پارس موتور این خودرو را با همان ترکیب فنی قدیمی‌تر عرضه کرده است. در حالی که نسخه‌های جدید هم‌خانواده این خودرو مانند ام‌وی‌ام X55 پرو (و نسخه جدیدتر X5) با جعبه‌دنده اتوماتیک دوکلاچه (DCT) و توان خروجی بالاتر معرفی شده‌اند و عدم بهره‌مندی لاماری نئو از این ارتقای فنی، موقعیت حرکتی آن را در سطحی پایین‌تر از نسخه‌های به‌روز چری قرار می‌دهد.

بررسی طراحی ظاهری، ابعاد بدنه و چیدمان کابین لاماری نئو

لاماری نئو با طول ۴۴۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۱ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۵۳ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۲۶۳۲ میلی‌متر در رده کراس‌اوورهای کامپکت شهری قرار می‌گیرد. در نمای جلو، طراحی باریک جلوپنجره همراه با چراغ‌های LED با زوایای تیز، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) خطی و سپر زاویه‌دار، چهره به‌روز این نسخه را از مدل‌های پایه متمایز کرده است. در نمای جانبی، شباهت ساختاری با ام‌وی‌ام X55 پرو به وضوح قابل مشاهده است و رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی چندپره‌ای، زوارهای کرومی دور شیشه‌ها و خط سقف شیب‌دار، پروفایل جانبی خودرو را شکل داده‌اند. در بخش عقب نیز چراغ‌های LED کشیده در امتداد خطوط جانبی و لوگوی لاماری بر روی درب صندوق جلب توجه می‌کند و فضای بار خودرو در حالت استاندارد دارای ظرفیت ۳۶۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم به ۱۱۰۰ لیتر افزایش می‌یابد.

ساختار داشبورد، ارگونومی صندلی‌ها و فهرست امکانات رفاهی و ایمنی

داخل کابین، طراحی داشبورد ساده‌تر از X55 پرو به نمایش درآمده و از تریم مشکی به همراه قطعات با طرح آلومینیوم بهره می‌برد، دریچه‌های تهویه‌ای با طراحی عمودی در طرفین داشبورد و فرمان دوپره‌ای به چشم می‌خورند. در بخش میانی داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با وضوح HD و سیستم صوتی مرکب از ۶ بلندگو واقع شده است و در مقابل راننده، کلاستر دیجیتالی TFT نصب شده است. با وجود این که سیستم تعویض دنده از نوع الکتریکی (Shift-by-Wire) است، اهرم دنده به شکل سنتی طراحی شده و متریال استفاده‌شده در داشبورد و رودری‌ها بیشتر از نوع پلاستیک خشک و بادوام اقتصادی می‌باشد. در لیست امکانات رفاهی این خودرو، ویژگی‌هایی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف (و سقف پانورامیک در برخی نسخه‌ها)، تنظیمات برقی صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سنسور نور و آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌کن وجود دارد. در حوزه ایمنی، ۴ کیسه هوا (برای راننده، سرنشین جلو و دو عدد جانبی)، به همراه سیستم‌های ABS، EBD، EBA، کنترل کشش (TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، ترمز پارک برقی (EPB) با قابلیت اتوهولد و سنسور پارک عقب و سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS) نصب شده‌اند.

وضعیت رقابتی لاماری نئو در برابر کراس‌اوورهای هم‌رده بازار ایران

لاماری نئو به بازار خودروهای مونتاژی ایران وارد سگمنت شلوغی می‌شود که رقبای مستقیمی نظیر ام‌وی‌ام X55 پرو، چانگان CS35 پلاس، هایما S5 پرو، تیگارد X35 و تیسان S05 در آن فعال هستند. در این میان، ام‌وی‌ام X55 پرو به دلیل دارا بودن پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۹۷ اسب بخار، حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت و سابقه طولانی‌تر خود در بازار، به‌عنوان جدی‌ترین رقیب هم‌خانواده برای محصول جدید آرین پارس موتور شناخته می‌شود. همچنین هایما S5 پرو با موتور ۱۴۹۴ سی‌سی توربوشارژ توان ۱۷۵ اسب بخار و تیسان S05 با پیشرانه ۱۴۹۸ سی‌سی و قدرت ۱۴۵ اسب بخار دیگر گزینه‌های حائز اهمیت در این بازه قیمتی و ابعادی هستند.

مقایسه مستقیم اعداد و ارقام فنی لاماری نئو با چانگان CS35 پلاس

مقایسه مشخصات فنی لاماری نئو با چانگان CS35 پلاس به عنوان یکی از رقبای اصلی بازار، تفاوت‌های مهندسی این دو خودرو را به وضوح نمایان می‌سازد. لاماری نئو که سال طراحی‌اش ۲۰۲۱ است، در برابر چانگان CS35 پلاس که سال طراحی ۲۰۱۸ دارد قرار می‌گیرد و در حالی که طول آن به ۴۴۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۶۳۲ میلی‌متر می‌رسد، بدنه‌ای کشیده‌تر و کابینی به مراتب جادارتر نسبت به چانگان که طول آن ۴۳۳۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۰۰ میلی‌متر دارد، ارائه می‌دهد. با این حال، حجم صندوق عقب چانگان در حالت عادی ۴۰۳ لیتر است که ۴۳ لیتر فضای بیشتری به نسبت ۳۶۰ لیتری صندوق لاماری نئو در اختیار خانواده‌ها قرار می‌دهد. از جنبه فنی، پیشرانه ۱۳۹۲ سی‌سی توربوشارژ چانگان قدرت ۱۵۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن‌متر در ۱۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه، استاندارد آلایندگی یورو ۶ و مصرف ترکیبی ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تجهیز گردیده است، اما شتاب صفر تا صد ۱۱ ثانیه‌ای و وزن کمتر ۱۳۷۸ کیلوگرمی لاماری نئو در مقایسه با شتاب رسمی ۱۵ ثانیه‌ای و وزن ۱۳۹۰ کیلوگرمی ثبت‌شده برای چانگان CS35 پلاس، به چابکی اولیه مناسبی برای محصول آرین پارس موتور می‌افزاید.