برند وویا در اوایل سال ۲۰۲۶ با زیان مواجه شد؛ هشدار جدی برای بخش لوکس دانگفنگ
شرکت وویا، که بهعنوان واحد خودروهای بر پایه انرژیهای نوین در گروه خودروسازی دانگفنگ فعالیت میکند، در نیمه اول سال ۲۰۲۶ علیرغم ثبت افزایش چشمگیر ۴۲.۴ درصدی در درآمد سالانه و رسیدن به ارقام ۱۸.۱۶ میلیارد یوان (معادل ۲.۶۸ میلیارد دلار)، به واسطه افزایش هزینههای تولید به وضعیت زیاندهی افتاد. در این دوره، این شرکت زیان خالصی به میزان ۳۸۹ میلیون یوان را گزارش کرد، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته توانسته بود سود خالص ۴۶۰ میلیون یوانی را کسب کند.
سود ناخالص این خودروساز با رشدی ۱۷.۷ درصدی به ۳.۲۲ میلیارد یوان رسیده که به وضوح از رشد درآمدها فاصله دارد. بهعلاوه، حاشیه سود ناخالص شرکت با کاهشی ۳.۷ درصدی از ۲۱.۴ درصد در سال گذشته به ۱۷.۷ درصد کاهش یافته است، که نشاندهنده فشارهای فزاینده ناشی از هزینههای تولید بر روی این برند لوکس میباشد.
دلایل کاهش سودآوری؛ از افزایش قیمت لیتیوم تا بروز رقابتهای فشرده
مدیران وویا اصلیترین عامل این کاهش سودآوری را افزایش قیمت جهانی مواد اولیه کلیدی، بهویژه کربنات لیتیوم (مواد پایه باتریها) و تراشههای حافظه عنوان کردهاند. همچنین، تشدید رقابت قیمتی در میان خودروسازان چینی و رکود نسبی در بازار مصرفکنندگان نهایی، روند بهبود ساختار هزینهها و انتقال بار مالی به مشتریان را پیچیدهتر کرده است.
رشد ۳۶ درصدی در تحویل خودروها و افزایش جریان نقدینگی
با وجود زیان مالی، افزایش حجم فروش به بزرگتر شدن مقیاس تولید وویا کمک کرده است. این خودروساز در نیمه اول سال موفق به تحویل ۷۶,۲۶۴ دستگاه خودرو به مشتریان خود گردید که رشد قابل توجه ۳۵.۹ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد؛ هرچند که این حجم از تحویل هنوز نتوانسته بهطور کامل به سود مالی تبدیل شود.
علاوه بر این، جریان نقدی حاصل از عملیات شرکت با رشدی ۱۵.۲۹ درصدی به ۲۰۸ میلیون یوان رسید. زیان پایه و تقلیلیافته به ازای هر سهم نیز برابر با ۰.۱۱ یوان گزارش شده است.
گسترش سبد محصولات لوکس
در نیمه اول سال جاری، وویا با عرضه مدلهایی نظیر وویا دریم چمپیون ادیشن و وویا تایشان X8 و همچنین آغاز تحویل شاسیبلند پرچمدار تایشان اولترا، سبد محصولات پریمیوم خود را در رنج قیمتی ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار یوان تقویت نموده است. این استراتژی بهمنظور بهبود ترکیب فروش به سمت خودروهای با ارزش افزوده بالاتر انجام شده، هرچند که افزایش قیمت مواد اولیه بر سهم سودآوری این خودروها نیز تاثیر گذاشته است.
برای نیمه دوم سال، وویا به تازگی کراساوور اسپرت پشن S را به بازار معرفی کرده و همچنین برنامه دارد تا مدل لوکس دریم ۹ را بهمنظور رقابت در بخش خودروهای با قیمت نیم میلیون یوانی (بیش از ۷۰ هزار دلار) ارائه دهد.
گسترش شبکه فروش داخلی و ورود به بازارهای بینالمللی
وویا همزمان با توسعه محصولات خود، در حال گسترش شبکه توزیع و خدمات خویش نیز بوده است. تا پایان ماه ژوئن، ۵۰۹ مرکز فروش در ۱۷۰ شهر و ۱۳۸ ایستگاه شارژ فوقسریع در ۳۲ شهر چین راهاندازی شده است.
این برند تاکنون به ۴۰ کشور و منطقه مختلف وارد شده و بیش از ۲۴۰ مرکز فروش را در خارج از چین دایر کرده است. از جمله موفقیتهای بینالمللی این شرکت میتوان به امضای تفاهمنامه با غول خودروسازی استلانتیس برای تاسیس یک سرمایهگذاری مشترک جهت فروش خودروهای برقی وویا در اروپا و همچنین ورود به بازار عربستان سعودی و افتتاح نمایشگاههای رسمی در ریاض و جده اشاره کرد.
چشمانداز وویا برای بازگشت به سودآوری در نیمه دوم سال بستگی به این دارد که آیا افزایش حجم فروش مدلهای جدید قادر است فشار ناشی از هزینههای بالای قطعات و رقابت فشرده بازار را خنثی کند یا خیر.
