فولکس‌واگن ID.3 GTI تازه رونمایی شد؛ قدرتمندترین GTI در تاریخ با سیستم دیفرانسیل عقب

فولکس‌واگن بلافاصله پس از رونمایی از مدل ID.3 GTX تصمیم به توقف تولید آن گرفت و در عوض نسخه ورزشی این خودرو را به سوی بازار فرستاد. این نسخه که به نام فولکس‌واگن ID.3 GTI شناخته می‌شود، دومین اتومبیل برقی است که با برچسب GTI از کارخانه فولکس‌واگن ارائه می‌شود. هرچند که شباهت‌هایی میان فولکس‌واگن ID.3 GTI و دیگر محصولات الکتریکی این برند وجود دارد، اما دو ویژگی منحصر به فرد در آن دیده می‌شود که ID.3 GTI را از دیگر خودروهای برقی فولکس‌واگن متمایز می‌کند.

قدرت بی‌نظیر و نوآوری در سیستم انتقال نیرو

اولین ویژگی برجسته فولکس واگن ID.3 GTI، قدرت شگفت‌انگیز آن به شمار می‌آید. این مدل با تولید ۳۲۲ اسب‌بخار توان، به افتخار بزرگ‌ترین GTI تاریخ فولکس‌واگن می‌رسد و حتی از «گلف GTI با نشان ۵۰ سالگی» یک اسب‌بخار قوی‌تر است. حداکثر گشتاور این خودرو به ۵۴۵ نیوتن‌متر می‌رسد و شتاب آن در مدت ۵.۶ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی به ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

ویژگی دومی که قابل توجه است، نوع دیفرانسیل عقب آن می‌باشد. برای نخستین بار در تاریخ فولکس‌واگن، نشان GTI در یک خودروی دیفرانسیل عقب به کار می‌رود. از آن‌جا که ID.3 GTI بر پایه پلتفرم MEB ساخته شده، موتور الکتریکی آن در محور عقب قرار دارد. در مقابل، ID. Polo GTI از پلتفرم دیفرانسیل جلوی MEB+ استفاده می‌کند، که بیشتر به هویت و سابقه خودروهای GTI پایبند است، البته اگر حذف موتور احتراق داخلی را مدنظر قرار ندهیم.

باتری و پیمایش چشمگیر

نیروی این هاچ‌بک اسپرت توسط یک باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت خالص ۷۹ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. دامنه حرکتی فولکس‌واگن ID.3 GTI بر اساس چرخه WLTP، به میزان ۶۰۱ کیلومتر با یک بار شارژ ارزیابی می‌شود. این عدد نسبت به دامنه مدل GTX، ۱۰ کیلومتر بیشتر است.

این باتری از شارژ سریع DC با قدرت ۱۸۳ کیلووات پشتیبانی می‌کند و زمان لازم برای شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۲۹ دقیقه طول می‌کشد.

طراحی ظاهری؛ تهاجمی‌تر از گذشته

همان‌طور که پیش‌بینی می‌شد، این هاچ‌بک زیبا به‌روزرسانی‌های طراحی نسخه استاندارد (که اکنون ID.3 Neo نامیده می‌شود) را به عاریت گرفته است. نمای جلویی به مراتب خشن‌تر شده و با نوارهای قرمز کلاسیک GTI، جزئیات مشکی براق و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) عمودی ویژه تزیین شده است.

در نمای جانبی، نشان GTI به جای نام GTX بر روی درهای جلو نمایان شده و رینگ‌های جدید ۲۰ اینچی با لاستیک‌های ۲۲۵ (و ۲۳۵ به صورت سفارشی) ظاهری اسپرت‌تر به آن داده‌اند. در قسمت عقب، نشان جدید GTI در بالای در صندوق به چشم می‌خورد. قابل ذکر است که سقف و در صندوق عقب (که قبلاً مشکی بودند) اکنون هم‌رنگ بدنه شده و به لطف استفاده بیشتر از پلاستیک‌های مشکی براق، این مدل جایگاه خاصی در خانواده ID.3 پیدا کرده است.

کابینی که سرانجام بهبود یافته است

فضای داخلی ID.3 GTI با پیشرفت‌های قابل توجه و مثبتی همراه می‌باشد که نقاط ضعف گذشته را برطرف کرده است. دکمه‌های فیزیکی واقعی به فرمان بازگشته و یک دکمه ولوم چرخشی و کلیدهای جداگانه برای شیشه‌های عقب در نظر گرفته شده است، ویژگی‌هایی که از ابتدا باید در خودرو وجود می‌داشتند.

صفحه‌نمایش کوچک قبلی راننده به یک صفحه آمپر دیجیتال بزرگ‌تر ۱۰.۲۵ اینچی تبدیل شده و به همراه یک صفحه لمسی ۱۲.۹ اینچی برای سیستم سرگرمی قرار گرفته است. با گنجاندن دکمه‌های فیزیکی در کنسول مرکزی، در نهایت نوارهای لمسی پرزحمت پایین صفحه نمایش حذف شده‌اند. صندلی‌های اسپرت و دوخت‌ها و تزئینات قرمز رنگ، فضایی اصیل از GTI را به داخل کابین آورده‌اند.

ویژگی‌های نرم‌افزاری و تاریخ عرضه

فولکس‌واگن با تغییر دهی که در برند خود اعمال کرد، حالتی مخصوص رانندگی GTI را به سیستم افزوده که عملکرد خودرو را به اوج خود می‌رساند و سیستم کنترل شتاب را فعال می‌سازد. همچنین برای افزایش حس هیجان، صدای شبیه‌سازی شده موتور گلف GTI در داخل کابین به گوش می‌رسد، خودرویی که فولکس‌واگن قصد دارد تولید آن را در سال‌های آینده ادامه دهد. فولکس‌واگن ID.3 GTI در بهار ۲۰۲۷ به بازار اروپا عرضه خواهد شد.