هونگچی با استفاده از سانروف خورشیدی در صدر قرار گرفت؛ تولید ۴۰۰ کیلو وات ساعت انرژی سبز در یک سال
شرکت فاو هونگچی نخستین نمونه آزمایشی سانروف خورشیدی خود را با نوعی فناوری فتوولتائیک موسوم به پروسکایت (Perovskite) به موفقیت طراحی و تولید کرده است. این سانروف بر روی شاسیبلند برقی EHS7 نصب شده و قادر است بهصورت آنی ۳۰۰ وات برق تولید کند. با این فناوری، هونگچی انتظار دارد که سالانه ۴۰۰ کیلووات ساعت انرژی تولید شود و بهاینترتیب، در آینده احتمالاً این ویژگی روزانه تا ۸۰ کیلومتر برد برای خودروهای برند چینی فراهم خواهد آورد.
نگرش به استفاده از پنلهای خورشیدی بر روی سقف خودروها به قرن بیستم تعلق دارد. اگرچه کارآیی آن در این زمینه بحثبرانگیز بوده، ولی چنین عناصری همچنان در برخی خودروهای تولید انبوه مورد استفاده قرار میگیرند. هونگچی بهعنوان یکی از قدیمیترین برندهای خودروسازی چین، در تاریخ ۲۷ اوت از پیشرفت خود در تولید پروتوتایپ سانروف فتوولتائیک جدید خبر داد.
این برند موفق به ادغام المانهای فتوولتائیک در سانروف پانورامای خودرو شد. تیم تحقیق و توسعه، بهجای استفاده از سیلیکون کریستالی سنتی که معمولاً ناکارآمد و شکننده است، به مادهای ویژه به نام پروسکایت (نوعی اکسید کلسیم-تیتانیوم) روی آورد. المانهای فتوولتائیک ساختهشده از پروسکایت، سبک، نازک و انعطافپذیر بوده و از سوی دیگر، دارای بازده بالایی در تبدیل انرژی نوری به برق، تنوع رنگ و قیمت مناسبی هستند.
طبق اعلام مقامات هونگچی، مرکز تحقیق و توسعه این شرکت با چالشهای متعددی در راستای تطبیق مواد پروسکایت با سانروف خودرو مواجه شده است. این چالشها شامل حساسیت بالای این مواد نسبت به آب، اکسیژن و اشعه فرابنفش است. همچنین، سطح منحنی شیشه سانروف نیز بهعنوان یک مانع فنی دیگری بوده که تیم توسعه باید آن را رفع میکرد.
پروتوتایپ سانروف فتوولتائیک بر روی خودرو کراساوور EHS7 نصب شده است؛ خودرویی که در بازار چین با عنوان هونگچی تیانگونگ ۰۸ شناخته میشود. این شاسیبلند جادار ۵ نفره در ابعاد ۱۶۸۰ × ۱۹۵۰ × ۴۹۲۵ میلیمتر طراحی شده و پیشرانه آن توانایی تولید حدود ۲۵۳ کیلووات (معادل با ۳۳۹ اسب بخار) را دارد. این خودرو در صورت شارژ کامل باتری توانایی پیمایش ۴۷۵ کیلومتر را در سیکل WLTP دارد.
نمایندگان فاو-هونگچی همچنین تأکید کردهاند که سانروف فتوولتائیک پروسکایت با اندازه کامل میتواند تا ۳۰۰ وات برق در لحظه تولید کند، به شرط آنکه شرایط نوری مناسب باشد. این میزان معادل تولید سالانه تقریباً ۴۰۰ کیلووات ساعت انرژی پاک است و برای تأمین نیاز دستگاههای مصرفکننده با ولتاژ پایین نظیر تهویه مطبوع، یخچال و حالت نگهبان (Sentry Mode) کاملاً کافی خواهد بود.
برنامههای آینده هونگچی شامل ترکیب المانهای فتوولتائیک پروسکایت در دیگر قسمتهای بدنه، از جمله کاپوت خودرو میباشد. این اقدامات میتواند امکان تولید روزانه ۱۰ کیلووات ساعت برق را فراهم آورد که برای پیمودن مسافتی در حدود ۸۰ کیلومتر کافی خواهد بود. بهگفته این شرکت، این میزان میتواند بیش از ۸۵ درصد نیازهای روزانه کاربران را برآورده کند. با این حال، زمانبندی مشخصی برای تجاریسازی این فناوری هنوز اعلام نشده است.
اگرچه هونگچی قدیمیترین برند تولید خودرو در چین محسوب میشود، اما این شرکت در تلاش است تا موقعیت خود را در بازار خودروهای الکتریکی تقویت کرده و در این راستا، توسعه فناوری را در اولویت قرار داده است. پیشتر نیز گزارشهایی منتشر شده بود مبنی بر اینکه خودروهای نسل آینده هونگچی از فناوری شارژ سریع بیوایدی بهره خواهند برد که قابلیت افزایش شارژ باتری از ۱۰ به ۹۷ درصد را در مدت ۹ دقیقه ممکن میسازد. همچنین، این شرکت به آزمایش پروتوتایپ باتریهای حالتجامد با چگالی انرژی ۳۸۰ واتساعت بر کیلوگرم پرداخته است. طبق اطلاعات موجود از China EV DataTracker، هونگچی در ژوئیه ۲۰۲۶ موفق به تحویل ۱۵۴۴۵ دستگاه خودرو در بازار داخلی چین شده است.
