افزایش قیمت آئودی Q5 e-tron به ۱.۲ میلیارد تومان؛ جزئیات و جدول قیمت‌گذاری بهمن ۱۴۰۴

شرکت معین خودرو ایرانیان در جدیدترین اطلاعیه فروش خود که ویژه بهمن‌ماه ۱۴۰۴ منتشر شده، قیمت نهایی کراس‌اوور برقی آئودی Q5 e-tron را به‌روزرسانی کرده است. به‌گزارش این اطلاعیه، این خودرو که به‌عنوان یکی از محصولات لوکس و وارداتی در سامانه یکپارچه خودروهای برقی شناخته می‌شود، با افزایش قیمتی چشمگیر مواجه شده است. این تغییر قیمت در شرایطی صورت می‌گیرد که بازار خودروهای وارداتی در ماه‌های انتهایی سال با نوسانات نرخ ارز و تغییرات تعرفه‌های گمرکی دست‌وپنجه نرم می‌کند. بر اساس اعلام رسمی شرکت واردکننده، قیمت این خودروی آلمانی-چینی با افزایشی معادل یک میلیارد و دویست میلیون تومان نسبت به قیمت قبلی، به کانال ۹ میلیارد تومان رسیده است. این گزارش همچنین به تفصیل جزئیات بخشنامه جدید، مشخصات فنی نسخه وارداتی و موقعیت قیمتی این محصول در بازار پرداخته است.

جزئیات تغییرات قیمت و شرایط فروش در بهمن ۱۴۰۴

بر اساس اطلاعیه معین خودرو ایرانیان، قیمت مصوب آئودی Q5 e-tron که پیشتر ۸ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان تعیین شده بود، به ۹ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است. این افزایش قیمت حدود ۱۴.۳ درصد بوده که به صورت یکجا اعمال شده و شامل تمامی هزینه‌های قانونی نظیر مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، بیمه شخص ثالث و سایر هزینه‌های مربوط به واردات خودرو می‌شود. متقاضیان که در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی اولویت‌بندی شده‌اند و واجد شرایط این طرح فروش هستند، باید مابه التفاوت قیمت را بر اساس ضوابط اعلامی شرکت پرداخت نمایند.

بررسی مشخصات فنی و پلتفرم آئودی Q5 e-tron

آئودی Q5 e-tron با بهره‌گیری از پلتفرم ماژولار الکتریکی گروه فولکس‌واگن (MEB) توسعه یافته است. این پلتفرم، که با خودروهایی نظیر فولکس‌واگن ID.6 و آئودی Q4 e-tron مشترک است، به‌طور خاص برای خودروهای برقی طراحی شده تا بتوان از فضا به بهترین نحو برای قرارگیری باتری‌ها استفاده کرد. نسخه وارداتی معمولاً از تیپ‌های پیشرفته این خودرو انتخاب می‌شود. ابعاد این خودرو به ترتیب ۴۸۷۶ میلی‌متر طول، ۱۸۶۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۷۵ میلی‌متر ارتفاع است که آن را در دسته کراس‌اوورهای متوسط تا بزرگ قرار می‌دهد؛ با فاصله محوری ۲۹۶۵ میلی‌متری آن، فضای داخلی فراوانی را ایجاد می‌کند.

در خصوص قوای محرکه، این خودرو در بازارهای جهانی در دو نسخه دیفرانسیل عقب (40 e-tron) و دو دیفرانسیل (50 e-tron Quattro) عرضه می‌شود. نسخه ۴۰ که بسیار احتمال دارد در بازار ایران فروش چشمگیری داشته باشد، به موتوری الکتریکی سنکرون با آهنربای دائمی در محور عقب مجهز است که قادر به تولید ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌باشد. این موتور انرژی خود را از یک پک باتری لیتیوم-یون با ظرفیت ۸۳.۴ کیلووات ساعت تأمین می‌کند. نکته مثبت فنی این بخش، برد حرکتی اعلام شده بر اساس سیکل CLTC است که به ۵۶۰ کیلومتر می‌رسد. اما نکته منفی و محدودیت ذاتی خودروهای برقی در ایران، اختلاف بین برد واقعی و عدد اعلامی است؛ به‌طوری که در شرایط آب‌وهوایی متنوع و استفاده از تهویه مطبوع، احتمال دارد پیمایش واقعی به زیر ۴۵۰ کیلومتر کاهش یابد.

سیستم تعلیق این خودرو در قسمت جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک (چند اتصالی) است که همراه با سیستم ترمز دیسکی خنک‌شونده در تمام چرخ‌ها و سیستم بازیابی انرژی ترمز، دینامیک مطلوبی برای رانندگی ایجاد می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر نسخه تک دیفرانسیل تقریباً ۹.۳ ثانیه اعلام شده که برای خودرویی با وزن بیش از ۲۲۰۰ کیلوگرم، نشان‌دهنده عملکردی متوسط است. اما اگر نسخه ۵۰ کواترو وارد بازار ایران شود، با قدرت ۳۰۲ اسب بخار و گشتاور ۴۶۰ نیوتن‌متر، شتاب خودرو به ۶.۷ ثانیه بهبود یافته و تجربه‌ای اسپرت‌تر را به معرض نمایش خواهد گذاشت.

طراحی بدنه و ویژگی‌های ظاهری

آئودی Q5 e-tron با بهره‌گیری از زبان طراحی جدید خانواده e-tron خلق شده است. در نمای جلو، جلوپنجره مشبک بسته (Singleframe) که نماد آئودی در خودروهای برقی محسوب می‌شود، با قابی نقره‌ای یا مشکی احاطه شده و ورودی‌های هوای واقعی در سپر جهت خنک‌کاری ترمزها و سیستم‌های برقی تعبیه شده‌اند. چراغ‌های جلو از نوع Matrix LED بوده که قابلیت تنظیم هوشمند نوردهی دارند و گرافیک داخلی آن‌ها به‌راحتی قابل شخصی‌سازی است. خطوط بدنه به‌صورت سیال و آیرودینامیک طراحی شده‌اند تا ضریب درگ خودرو کاهش یافته و مصرف انرژی بهینه شود.

در نمای جانبی، رینگ‌های آلومینیومی با طراحی آیرودینامیک ۲۰ یا ۲۱ اینچی توجه را جلب می‌کنند. خط شانه برجسته و سقف پانوراما با شیب ملایم به سمت عقب، به خودرو ظاهری دینامیک بخشیده‌اند. در قسمت عقب، چراغ‌های LED پیوسته با گرافیک ۳ بعدی و لوگوی e-tron روی سپر، هویت برقی خودرو را به شکلی برجسته نمایان می‌کنند. نکته مثبت طراحی بدنه نه تنها به زیبایی آن کمک کرده، بلکه از نظر کارایی در کاهش صدای باد و سر و صدای جاده نیز مؤثر بوده است. با این حال، نکته منفی در طراحی ظاهری، ابعاد بزرگ درها و ستون‌های ضخیم است که ممکن است ورود و خروج از خودرو در فضاهای تنگ شهری و پارکینگ‌ها را دشوار نماید.

امکانات رفاهی و ایمنی کابین

کابین آئودی Q5 e-tron ترکیبی از فناوری‌های دیجیتال و متریال باکیفیت است. طراحی داشبورد با محوری شدن راننده صورت گرفته و شامل یک صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی پشت فرمان (Virtual Cockpit) و یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۱.۶ اینچی برای سیستم سرگرمی و ناوبری است. سیستم هدآپ دیسپلی با واقعیت افزوده (AR-HUD) از ویژگی‌های بارز این خودرو است که اطلاعات مسیریابی و سرعت را به‌صورت شناور در فاصله‌ای دورتر بر روی شیشه جلو نمایش می‌دهد.

صندلی‌ها با روکش چرم باکیفیت پوشانده شده‌اند و در ردیف جلو دارای تنظیمات برقی، گرم‌کن و سردکن هستند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه ناحیه‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای Bang & Olufsen (در تیپ‌های فول)، شارژر وایرلس، نورپردازی محیطی قابل تنظیم و سقف پانارومیک بازشونده، از دیگر امکانات جذاب این خودرو به شمار می‌روند. چیدمان صندلی‌ها می‌تواند به‌صورت ۶ نفره (۲+۲+۲) با صندلی‌های کاپیتانی در ردیف دوم یا ۷ نفره (۲+۳+۲) تنظیم شود. نکته مثبت کابین، فضا و کیفیت مونتاژ بالای اجزا است که حس لوکس بودن را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند. اما کاهش تعداد دکمه‌های فیزیکی و انتقال کنترل‌ها به صفحات لمسی به عنوان یک نکته منفی ارگونومیک نامیده شده که ممکن است کار با سیستم‌ها را در حین رانندگی مشکل‌تر کند.

از جنبه ایمنی، آئودی Q5 e-tron با مجموعه کاملی از سیستم‌های کمک راننده (ADAS) مجهز گردیده است. این بسته شامل کروز کنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری خودکار، رادار حفظ خطوط، هشدار نقاط کور، سیستم پارک اتوماتیک و دوربین ۳۶۰ درجه می‌شود. بدنه خودرو با استفاده از فولادهای مقاوم بالا تقویت شده و نیز وجود کیسه‌های هوای متعدد (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی) امنیت سرنشینان را تضمین می‌کند.