فولکس‌واگن کوچک‌ترین خودروی برقی خود را با نام ID. UP روانه بازار می‌کند
شرکت فولکس‌واگن در حال تحول جدی در سیستم نام‌گذاری وسایل نقلیه الکتریکی خود است و با ثبت یک نام تجاری جدید، به نظر می‌رسد که نام کوچک‌ترین عضو خانواده خودروهای برقی این برند نیز مشخص شده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، نسخه تولیدی کوچک‌ترین خودروی برقی فولکس‌واگن به نام ID. UP شناخته خواهد شد.
ثبت این علامت تجاری ID. UP نشان می‌دهد که این خودرو در واقع نسخه الکتریکی هاچ‌بک کوچک و شهری Up! خواهد بود؛ با این تفاوت که علامت تعجب دیگر در نام آن وجود ندارد و به صورت UP با حروف بزرگ نوشته می‌شود. جالب اینجاست که این نخستین بار نیست که مدل آپ به صورت برقی تولید می‌شود؛ فولکس‌واگن در سال ۲۰۱۳ نیز مدلی را با نام E-up به بازار عرضه کرده بود (در آن زمان فولکس‌واگن برای نام‌گذاری نسخه‌های الکتریکی فقط پیشوند E- را به نام خودروی اصلی اضافه می‌کرد).
سردرگمی در نام‌گذاری؛ از مدل‌های مفهومی تا واقعیت
فولکس‌واگن در اوایل سال گذشته یک کانسپت به نام ID. Every1 را معرفی کرد. این سوپرمینی الکتریکی که ابعادی بسیار کوچک و محدوده حرکتی تقریبا ۱۵۵ مایلی دارد، به نظر گزینه‌ای مناسب برای امور شهری در اروپا می‌رسید. اما نام Every1 (به جای Everyone) مورد انتقادات زیادی قرار گرفت. این شیوه نام‌گذاری، ادامه روند عجیبی بود که فولکس‌واگن در استفاده از نام‌های ID. Crozz، ID. Space Vizzion و ID.GTI اتخاذ کرده بود. نکته جالب این است که فولکس‌واگن حتی در مورد وجود یا عدم وجود «فاصله» پس از علامت ID نیز بارها تصمیمات متفاوتی اتخاذ کرده است.
پس از مدتی، استراتژی این شرکت دستخوش تغییر شد و نام‌گذاری عددی بر سر کار آمد. به عنوان مثال، کانسپت ID. Crozz در نهایت به نام ID.4 تولید شد. اما این رویه نیز پایدار نماند. کانسپت ID.2All که پیش از این قرار بود با نام ID.2 عرضه شود، در نهایت به ID. Polo تغییر نام داد؛ تصمیمی کاملاً منطقی، زیرا این خودرو اساساً همان فولکس‌واگن پولو الکتریکی است. اندکی بعد از معرفی کانسپت ID. Every1 نیز مدیران فولکس‌واگن تأیید کردند که نام نهایی این خودرو تغییر خواهد کرد. ابتدا به نظر می‌رسید نام ID.1 برای آن انتخاب شود، اما با تغییر رویکرد فولکس‌واگن به نام‌گذاری عددی، اکنون به نام نهایی ID. UP دست یافته‌ایم.
مشخصات فنی و بازگشت به ریشه‌ها
مدل اصلی Up یک هاچ‌بک بسیار کوچک (با طول تقریبی ۱۴۰ اینچ یا ۳.۵ متر) بود که نخستین بار در سال ۲۰۱۱ با تمرکز بر بهینه‌سازی مصرف سوخت ارائه شد. این خودرو به یک پیشرانه ۱ لیتری سه سیلندر به قدرت ۶۰ اسب بخار مجهز بود (البته نسخه توربوشارژ GTI آن نیز ساخته شد) و در نهایت در سال ۲۰۲۳ از چرخه تولید خارج شد.
نسخه الکتریکی جدید، یعنی ID. UP، هویت همان مدل اولیه را حفظ خواهد کرد. این هاچ‌بک دیفرانسیل جلو با یک موتور الکتریکی ۹۴ اسب بخار تولید می‌شود و قادر است به حداکثر سرعت ۸۵ مایل بر ساعت (تقریباً ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت) دست یابد و برد حرکتی آن حداقل ۱۵۵ مایل (۲۵۰ کیلومتر) است. این مشخصات آن را به رقابتی جدی برای فیات e500 تبدیل می‌کند، با این تفاوت بزرگ که فولکس‌واگن به دنبال عرضه این خودرو با قیمت بسیار رقابتی ۲۱ هزار دلار است که به مراتب ارزان‌تر از رقیب ایتالیایی خود در بازار اروپا خواهد بود.
ثبت علامت تجاری به معنای تأیید نهایی نیست، اما با توجه به روند فعلی فولکس‌واگن در احیای نام‌های کلاسیک (مانند ID. Tiguan و مدل آینده ID. Golf)، استفاده از نام دیگری برای این خودرو بعید به نظر می‌رسد. به نظر می‌رسد صنعت خودرو در حال بررسی مجدد استراتژی‌های نام‌گذاری خودروهای الکتریکی است؛ به‌گونه‌ای که مرسدس‌بنز نیز تصمیم به کنار گذاشتن پیشوند EQ از محصولات آینده خود گرفته است، زیرا استفاده از نام‌های آشنا و شناخته‌شده برای خریداران بسیار منطقی‌تر به نظر می‌رسد.
