اتحاد ژرمن‌ها و انویدیا؛ پلتفرم خودران هایپریون و هالوس سیف آینده روبوتاکسی‌های اروپا را رقم می‌زنند
رویداد GTC در برلین به صحنه نمایش قدرت‌نمایی انویدیا در بازار رو به رشد خودروهای خودران و روبوتاکسی‌های اروپا تبدیل شد. غول‌های خودروسازی شامل مرسدس‌بنز، فولکس‌واگن، ولوو، استارتاپ‌هایی نظیر لوسید و پلتفرم‌های حمل‌ونقل مانند بولت، همگی در حال توسعه ناوگان تجاری خود بر پایه پلتفرم محاسباتی Nvidia Hyperion و چارچوب ایمنی Halos Safe هستند. این پروژه‌ها با هدف گذار از مرحله آزمایش به استقرار تجاری سیستم‌های خودران سطح ۳ و ۴ در خیابان‌های اروپا کلید خورده‌اند.
معماری Hyperion و استراتژی روبوتاکسی‌ها در قاره سبز
پلتفرم انویدیا Hyperion یک معماری ماژولار است که سخت‌افزارهای پردازشی قدرتمند داخل خودرو را با حسگرها یکپارچه کرده و به خودروسازان اجازه می‌دهد از نرم‌افزار جامع Alpamayo Stack انویدیا استفاده کنند یا کدهای اختصاصی خود را روی آن توسعه دهند. این انعطاف‌پذیری، مقیاس‌پذیری سریع ناوگان را ممکن می‌سازد.
یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌ها، اتحاد استراتژیک پلتفرم بولت و لوسید است. بولت قصد دارد با بهره‌گیری از این نرم‌افزار که به طور ویژه برای جاده‌ها و ترافیک اروپا بهینه‌سازی شده، دست‌کم ۲۵,۰۰۰ دستگاه روبوتاکسی سطح ۴ را به خیابان‌ها بیاورد. جمع‌آوری داده‌های اولیه میدانی برای این ناوگان از سال ۲۰۲۷ در شهر مادرید آغاز خواهد شد و پس از دریافت تاییدیه‌های قانونی، آلمان به عنوان بازار هدف بعدی میزبان این روبوتاکسی‌ها خواهد بود.
مرسدس بنز در حال گسترش کار Hyperion و Alpamayo به سمت سیستم‌های سطح ۳ و ۴ است. بخش خودروهای تجاری فولکس واگن یک پلتفرم خودران ID.Buzz AD را بر همین اساس به نمایش گذاشت. ولوو نیز در حال بررسی Hyperion و Alpamayo است و نگاهی به خودروهای آینده دارد که می‌توانند مسیرهای پیچیده را از مبدا تا مقصد مدیریت کنند.
شرکت حمل‌ونقل سوئدی آین‌راید از Hyperion برای نسخه بعدی نرم‌افزار Einride Driver ویژه کامیون‌های باری خودران استفاده می‌کند. این نرم‌افزار Hyperion را با مدل‌های جهانی Halos، Alpamayo و Nvidia Cosmos برای آموزش و اعتبارسنجی جفت می‌کند.
چارچوب ایمنی Halos Safe؛ پلی به سوی قانون‌گذاری
در جریان این رویداد، جن‌سون هوانگ، مدیرعامل انویدیا، با توصیف روبوتاکسی‌ها به عنوان «نخستین کاربرد انبوه رباتیک و هوش مصنوعی فیزیکی»، بر اهمیت حیاتی ایمنی تاکید کرد. برای جلب اعتماد قانون‌گذاران، انویدیا ابزار Halos Safe را معرفی کرد.
این چارچوب ارزیابی که با همکاری نهادهای بازرسی نظیر TÜV Rheinland و شرکت‌هایی چون dSPACE و IVEX توسعه یافته است، رویکردی کاملا مستند به ایمنی دارد. Halos Safe فقط به یک نتیجه «قبول/رد» اکتفا نمی‌کند، بلکه داده‌های حاصل از شبیه‌سازی‌های مجازی، تست‌های نرم‌افزار در حلقه، سخت‌افزار در حلقه، ارزیابی‌های پیست بسته و پایش زنده ناوگان را یکپارچه کرده و آن‌ها را به اسناد ایمنی قابل‌ردیابی تبدیل می‌کند. این زنجیره شواهد، ابزار مهندسی قدرتمندی است که قانون‌گذاران اروپایی می‌توانند با استناد به آن، مجوز خروج پلتفرم‌های خودران از پیست‌های آزمایشی و ورود آن‌ها به جاده‌های عمومی را با اطمینان صادر کنند.
