هوندا وزل ۲۰۲۷ با نسخه بلک اسپرت استایل در ژاپن رونمایی شد

شرکت هوندا به منظور حفظ تازگی و قابلیت رقابت کراس‌اوور ساب‌کامپکت خود در بازار داخلی ژاپن، نسخه ۲۰۲۷ هوندا وزل، که با نام HR-V در سایر نقاط جهان شناخته می‌شود، را با تغییرات ظاهری هوشمندانه، بهبود تجهیزات رفاهی استاندارد و همچنین ارائه یک پکیج اسپرت و تیره جدید به‌روز کرده است.

کراس‌اوور هوندا وزل (که نباید با مدل بزرگ‌تر HR-V که مبتنی بر سیویک است در بازار آمریکای شمالی مقایسه شود) برای سال ۲۰۲۷، دستخوش تغییرات بنیادین در پلتفرم و پیشرانه نشده است (این نسل از سال ۲۰۲۱ معرفی شده و در سال ۲۰۲۴ یک فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای دریافت کرده است). اما هوندا با تمرکز بر جزئیات زیبایی‌شناختی و افزایش راحتی در داخل کابین، به دنبال افزایش ارزش خرید این خودروی محبوب و اقتصادی است.

تغییرات ظاهری؛ آغاز پکیج بلک اسپرت استایل

در نمای خارجی، یکی از بارزترین تغییرات استاندارد استفاده از قاب داخلی تیره برای چراغ‌های جلو در تمام تیپ‌هاست که به این کراس‌اوور کوچک ظاهری خشن‌تر می‌بخشد. افزون بر این، هوندا به یکی از نقدهای متداول پاسخ داده و در تیپ‌های بالارده Z (e:HEV و Play Package) فلاپ‌های پلاستیکی مشکی رنگ حاشیه گلگیرها و سپرها را هم‌رنگ بدنه انتخاب کرده است تا چهره خودرو لوکس‌تر و یکدست‌تر به نظر آید.

برای خریدارانی که خواهان تمایز و جسارت بیشتری هستند، یک پکیج سفارشی با نام بلک اسپرت استایل از نمایندگی‌ها ارائه شده است. این کیت که جایگزین استایل‌های قبلی خواهد شد شامل جلوپنجره مشکی با الگوی متفاوت شبکه‌ای، لبه سپرهای جلو و عقب با تزئینات کروم تیره، قاب آینه‌های جانبی و اسپویلر عقبی مشکی، و همچنین رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی جدید با پوشش تراش‌خورده است.

ارتقای امکانات رفاهی و پیشرانه وفادار به سابق

در داخل کابین، معماری کلی شامل کلاستر دیجیتال ۷ اینچی و صفحه نمایش اطلاعاتی-سرگرمی ۹ اینچی که بر روی داشبورد نصب شده، بدون تغییر باقی مانده است. تمرکز اصلی مهندسان هوندا در این به‌روزرسانی، بر رفاه سرنشینان عقب بوده است؛ جایی که اکنون دریچه‌های تهویه مطبوع مستقل و دو پورت شارژ سریع USB-C به طور استاندارد در تمامی تیپ‌ها وجود دارد.

در بخش فنی، وزل ۲۰۲۷ همچنان بر روی پلتفرم موفق مشترک با مدل‌های هوندا فیت/جاز قرار دارد. خریداران ژاپنی می‌توانند از میان دو گزینه پیشرانه یکی را انتخاب نمایند. موتور ۱.۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی تنها با گیربکس متغیر پیوسته و سیستم تمام‌چرخ محرک عرضه می‌شود. هم‌چنین، سیستم هیبریدی پیشرفته ۱.۵ لیتری e:HEV در دو نسخه دیفرانسیل جلو و تمام‌چرخ محرک در دسترس است.

در حالی که افزایش تورم جهانی به بالا رفتن قیمت خودروها منجر شده است، حفظ قیمت پایه ۱۷,۷۰۰ دلاری برای نسخه چهارچرخ محرک بنزینی، به مزیتی رقابتی برای هوندا تبدیل شده است. هنوز مشخص نشده که آیا این به‌روزرسانی‌های ظاهری و پکیج‌های تیره شامل نسخه‌های صادراتی HR-V برای بازارهای اروپا و آسیا نیز خواهد شد یا خیر.