معرفی موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس ۱۱۰۰ اس مدل ۲۰۲۷؛ پیشرفت پادشاه ژاپنی در دنیای تورینگ-ادونچر
“`html
کاوازاکی ورسیس ۱۱۰۰ اس برای نخستین بار در سال ۲۰۲۵ به عنوان یک پیشرفت چشمگیر و تحول بزرگ نسبت به نسل قبلی خود، یعنی ورسیس ۱۰۰۰، به بازار معرفی شد. مهندسان کاوازاکی در این سال با افزایش کورس پیستون به میزان ۳ میلیمتر، حجم موتور را از ۱۰۴۳ به ۱۰۹۹ سیسی ارتقا دادند. از جمله تغییرات مهمی که در این مدل اعمال شده، میتوان به استفاده از فلایویل سنگینتر، نصب بالانسر ثانویه جهت کاهش لرزش موتور، افزودن رادیاتور روغن و افزایش نسبت تراکم اشاره کرد که تمامی این اقدامات سبب شدند ورسیس به موتورسیکلت پختهتری با عملکرد نرمتر تبدیل گردد.
شرکت ژاپنی کاوازاکی در تاریخ ۲۴ آگوست ۲۰۲۶ به طور رسمی مدل ۲۰۲۷ این موتورسیکلت را رونمایی کرده است. این مدل که در سال ۲۰۲۷ معرفی میشود، بدون تغییرات اساسی در بخشهای مکانیکی و الکترونیکی نسبت به سال گذشته ارائه خواهد شد و نتیجه تمرکز کاوازاکی بر حفظ ترکیبی برنده و بینقص به شمار میآید. مدل جدید با یک ترکیب رنگی جذاب تحت عنوان «خاکستری کربنی متالیک/مشکی دیابلو متالیک» روانه بازار خواهد شد.
قلب تپنده؛ قدرتمند و منعطف
پیشرانه ای که نیروبخش کاوازاکی ورسیس ۱۱۰۰ اس مدل ۲۰۲۷ است، یک موتور چهار زمانه، چهار سیلندر خطی و آبخنک با ظرفیت ۱۰۹۹ سیسی میباشد که از یک سیستم انژکتور با چهار دریچه گاز به قطر ۳۸ میلیمتر بهره میبرد. این موتور قابلیت تولید حداکثر ۱۳۳ اسب بخار قدرت را در دور موتور ۹,۰۰۰ و ۱۱۲ نیوتنمتر گشتاور را در دور ۷,۶۰۰ دارد.
انتقال قدرت به چرخ عقب از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی که ضرایب آن در دندههای ۵ و ۶ اصلاح و بلندتر شده، و سیستم انتقال قدرت زنجیری به انجام میرسد. همچنین کلاچ از نوع چندصفحهای غوطهور در روغن بوده و از سیستم «کمکی و لغزشی» برخوردار است.
پکیج بینظیر الکترونیکی و تکنولوژی
کاوازاکی در بخش تکنولوژی برای این مدل هیچ چیز کم نگذاشته است. کوییکشیفتر اختصاصی کاوازاکی (KQS) در این مدل بهروزرسانی شده و حالا در دور موتور پایین ۱,۵۰۰ دور در دقیقه به کار میافتد. سیستم ارتباط گوشی هوشمند از طریق اپلیکیشن Rideology اکنون قابلیت پشتیبانی از فرمانهای صوتی را نیز داراست.
امکانات برجسته این موتورسیکلت شامل چراغهای تطبیقی مخصوص پیچها، سیستم مدیریت پیچش کاوازاکی، واحد اندازهگیری اینرسی، سیستم کنترل کشش سهحالته، کروز کنترل الکترونیکی، سیستم ترمز ضدقفل هوشمند کاوازاکی و حالتهای مختلف قدرت است.
شاسی، تعلیق و ترمزها
تمامی این اجزا در یک شاسی آلومینیومی دو لوله مستحکم جانمایی شدهاند. در بخش تعلیق، ورسیس ۱۱۰۰ اس به یک دوشاخ تلسکوپی معکوس ۴۳ میلیمتری قابلتنظیم در جلو و یک کمکفنر گازی افقی قابلتنظیم در عقب مجهز شده که سواری راحتی را در مسافتهای طولانی تضمین میکنند.
این موتورسیکلت بر روی رینگهای ۱۷ اینچی آلیاژی ۶ پره سوار است. برای کنترل این غول تورینگ، در محور جلو از دو دیسک ۳۱۰ میلیمتری نیمهشناور با کالیپرهای مونوبلاک ۴ پیستونه و در محور عقب از یک دیسک ۲۶۰ میلیمتری با کالیپر تکپیستونه استفاده شده است.
“`
