بی وای دی یانگ وانگ U7 در تست استقامت 30 هزار کیلومتری، قدرت باتری خود را به نمایش گذاشت
زیرمجموعهای از بیوایدی به نام یانگوانگ در روز دوشنبه، ۲۵ اوت اعلام کرد که نسخه تولیدی سدان تمامبرقی U7 مدل ۲۰۲۶ با موفقیت توانسته است در بازه زمانی ۸ روز و ۱۹ ساعت و ۵۸ دقیقه، آزمون استقامت ۳۰ هزار کیلومتری را انجام دهد. این خودرو که با قیمت پایه ۹۵۴۰۰ دلار به بازار چین عرضه خواهد شد، اولین محصول BYD به شمار میرود که از نسل دوم باتریهای تیغهای (Blade Battery 2.0) بهره میبرد.
در طی «کنفرانس رانندگان یانگوانگ U7»، هو شیائوچینگ بهعنوان مدیرعامل این برند، بر صحت و وضوح این آزمون تأکید و بیان کرد که خودرو مورد استفاده یک نمونه کاملاً استاندارد بود که به صورت تصادفی از میان محصولات یکی از فروشگاههای زنجیرهای انتخاب شده است؛ نه یک مدل مفهومی، نه نسخهای با تنظیمات خاص و نه نمونهای که دستکاری شده باشد. او همچنین تصریح کرد که یانگوانگ از هر نوع راستیآزمایی و آزمایش توسط نهادها و افراد مستقل استقبال میکند.
این آزمون دشوار در شهر نانینگ، در جنوب چین اجرا شد. شرایط محیطی در طول آزمایش بسیار چالشبرانگیز بود و میانگین دما به بیش از ۳۶ درجه سانتیگراد رسید، در حالی که رطوبت نسبی هوا نیز به ۸۰ درصد نزدیک شد. در این بازه، خودرو با سرعت پایدار ۲۴۰ کیلومتر در ساعت حرکت کرده و سیستم تهویه مطبوع دائماً روی دمای ۲۴ درجه تنظیم شده بود.
در طول این آزمایش استقامت، یانگوانگ U7 بیش از ۳۵۰ بار شارژ سریع (فلش شارژ) را تجربه کرد. پس از پایان آزمایش، نرخ حفظ ظرفیت باتری در سطح ۹۸.۷ درصد باقی ماند که نشاندهنده تنها کاهش ۱.۳ درصدی از ظرفیت اسمی باتری بود.
به گفته مسئولان این شرکت، یانگوانگ قبل از عرضه رسمی U7 به بازار، به کارگیری ۷۵۸ دستگاه خودروی آزمایشی را به انجام رسانده که در مجموع مسافت بیش از ۱۰.۴۹ میلیون کیلومتر را در شرایط مختلف طی کردهاند تا عملکرد فنی و دوام اجزای مختلف پیشرانه به تأیید نهایی برسد.
پیشزمینه نظارتی؛ تشدید الزامات دوام خودرو در چین
این آزمون شدید در زمانی انجام شده که نهادهای ناظر در چین، الزامات مرتبط با قابلیت اطمینان خودرو را بهشدت افزایش دادهاند. در تاریخ ۲۱ ژانویه ۲۰۲۶، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) چین، ابلاغیه شماره ۱ سال ۲۰۲۶ را منتشر کرد و ضوابط بازبینی مجوز تولیدکنندگان و محصولات خودروسازی را تغییر داد. قوانین جدید که از ابتدای ژانویه ۲۰۲۷ به مرحله اجرا درمیآیند، خودروهای معمولی از جمله سواری، اتوبوس و کامیون را ملزم به گذراندن آزمونهای راستیآزمایی قابلیت اطمینان با مسافت حداقل ۳۰ هزار کیلومتر میکنند.
علاوه بر این، در ژوئیه سال جاری، کمیته فنی ملی تدوین استانداردهای خودرو، نظرسنجی عمومی را درباره سه اصلاحیه پیشنهادی در استانداردهای ملی آغاز کرده است. این اصلاحیهها، مسافت آزمون قابلیت اطمینان خودروهای انرژی نو (NEVs) را به طور قابل توجهی افزایش میدهند. بر مبنای این پیشنهادات، مسافت کل برای سنجش قابلیت اطمینان خودروهای تمامبرقی باید حداقل ۳۰ هزار کیلومتر باشد تا در سطح خودروهای درونسوز سنتی قرار گیرد. همچنین خودروهای دوگانهسوز یا پلاگین هیبریدها نیز موظف به طی حداقل ۳۰ هزار کیلومتر هستند که از این میزان، حداقل ۱۰ هزار کیلومتر باید به آزمون قابلیت اطمینان در حالت تمامبرقی اختصاص یابد. خودروهای برقی سلول سوختی نیز ملزم به تکمیل حداقل ۳۰ هزار کیلومتر در حالت رانندگی هیبریدی هستند.
نگاه کارشناسی
یان جینگهوی، عضو کمیته تخصصی انجمن نمایندگیهای خودروی چین، در گفتگو با نشریه NBD اظهار داشت که این افزایش الزامات، بازتابی از پیشرفت سریع فناوری خودروهای انرژی نو در چین است. وی اشاره کرد که بهبود استانداردهای قابلیت اطمینان برای مدلهای تمامبرقی و پلاگین هیبریدی به این معناست که چالشهای مربوط به بُرد و دوام باتری دیگر بهعنوان اصلیترین دغدغههای توسعه این صنعت محسوب نمیشوند.
یانگوانگ، برندی با فروش محدود اما استراتژیک
یانگوانگ بهعنوان بخشی از برند بالادست و لوکسترین زنجیره بیوایدی، ماهانه تنها صدها دستگاه خودرو به فروش میرساند. آمار فروش این برند در ماه گذشته یعنی ژوئیه به ۴۸۵ دستگاه اشاره دارد. با این حال، آزمون استقامت اخیر که دوام فوقالعاده باتری و قابلیت اطمینان بالای U7 را به نمایش گذاشته، میتواند نقطه عطفی در مسیر تجاری این برند به شمار آید. انتشار نتایج این آزمایش در شرایطی که استانداردهای نظارتی چین به سمت الزامهای سختگیرانهتر پیش میرود، پیامی روشن برای بازار و مشتریان بالقوه دارد: یانگوانگ نهتنها از پس الزامات آتی برمیآید، بلکه فراتر از استانداردهای حداقلی عمل میکند. چنین دستاوردی مطمئناً اعتماد عمومی به فناوری و دوام محصولات این برند را تقویت خواهد کرد و میتواند فروش ماهانه را بهبود بخشد؛ بهویژه میان مشتریانی که دوام بلندمدت را معیار اصلی انتخاب خود بهشمار میآورند.
این آزمایش ثابت کرد که U7 توانایی رقابت با گرانترین محصولات تسلا و پورشه را در زمینه استقامت و قابلیت اطمینان داراست؛ عاملی که با گذر زمان، سهم یانگوانگ از بازار خودروهای برقی لوکس چین و حتی بازارهای صادراتی را افزایش خواهد داد.
