وداع با آرزوها برای نسل نوین بیامو سری ۸؛ دلیل بازنشستگی پرچمدار کوپه باواریاییها چیست
در آوریل 2026، شرکت بیامو تولید نسل دوم سری 8 را به پایان رساند و در حال حاضر جانشینی برای این مدل در شعاع محصولات این برند مشاهده نمیشود. بنابراین، اگر در انتظار رونمایی نسخههای نیو کلاس این گرندتورر پرچمدار و قدرتمند بودهاید، بهنظر میرسد که باید مدت زمان قابل توجهی منتظر بمانید.
یکی از مدیران ارشد بیامو در مصاحبهای با نشریه اتوموتیو نیوز تأکید کرده است که انتقال این کوپه بزرگ به خانواده نیو کلاس «غیرممکن و غیرموجه» است. این انتخاب به این معناست که بیامو هماکنون بدون یک گرندتورر پرچمدار در خط تولید فعالیت خواهد کرد. اگرچه شایعاتی درباره واگذاری وظیفه ساخت جانشین سری 8 به برند تازه احیاشده آلپینا وجود داشت، اما بهنظر میرسد این برنامه نیز به تعویق افتاده است.
در عوض، تمرکز روی کانسپت حیرتانگیز ویژن بیامو آلپینا معطوف شده است؛ خودرویی که ابتدا در رویداد Concorso d’Eleganza Villa d’Este و پساز آن در هفته خودرو مونتری به نمایش درآمد به امید اینکه بتواند جانشین سری 8 شود.
دلایل ناپسند بودن توسعه سری 8 جدید بر بستر نیو کلاس
نسل دوم سری 8 (مدل G15) در سال 2018 بر مبنای پلتفرم ماژولار CLAR رونمایی گردید و بعداً نسخههای کانورتیبل (G14) و گرنکوپه (G16) به بازار معرفی شدند. با اینکه پلتفرم CLAR هنوز زیربنای بخشی بزرگ از محصولات بنزینی بیامو را تشکیل میدهد، اما بهطور بنیادین برای معماریهای الکتریکی با ولتاژ بالا و سیستمهای پیچیده نرمافزاری که اساس پلتفرم جدید نیو کلاس است، طراحی نشده است.
زمانی که بیامو از «غیرموجه بودن» صحبت میکند، دقیقاً به این موضوع اشاره دارد؛ تطبیق یک پلتفرم قدیمی با معماری مکانیکی و نرمافزاری کاملاً جدید نسل آینده، عملاً به معنای طراحی خودرو از ابتدا است. بیامو برای یک گرندتورر خاص و با تیراژ پایین، توجیه اقتصادی و تجاری لازم برای صرف چنین هزینهای را نمیبیند. پروژه جانشین بیامو XM نیز با چالش مشابهی در انتقال به معماری جدید روبروشده است.
آیا آلپینا میتواند ناجی گرندتوررها باشد؟
به همین دلیل، کانسپت ویژن بیامو آلپینا اهمیت بیشتری پیدا میکند. این کوپه کشیده و با ارتفاع پایین که دماغهای کلاسیک به شکل کوسه دارد، پیشرانه قوی V8 و داخل کابینی پر از چرم دستدوز، تریمهای فلزی و عناصر کریستالی، تناسبات یک گرندتورر اصیل را به نمایش میگذارد که یادآور خاطرات پرشکوه سری 8 گرنکوپه است.
با اینکه بیامو اظهار کرده این کانسپت تنها یک مطالعه طراحی تکساخت است و برنامهای برای تولید انبوه آن ندارد، اما بهوضوح دیده میشود که باواریاییها در حال سنجش واکنش بازار به منظور ارائه یک GT فوقلوکس تحت برند آلپینا هستند.
این احتمال با توجه به استقلال برند آلپینا منطقیتر به نظر میآید؛ از ابتدای ژانویه 2026، شرکت بیامو آلپینا به عنوان یک برند مستقل فوقلوکس تحت گروه بیامو شناخته میشود و محصولاتش در بالاترین رده، حتی فراتر از محصولات پرچمدار بیامو، تولید میگردند.
انتظار میرود نخستین محصول تولیدی آلپینا در این دورۀ تازه، بر پایه سری 7 و با پیشرانه V8 در سال 2027 رونمایی شود؛ پس از آن، معرفی یک گرندتورر بزرگ و مجلل مبتنی بر کانسپت ویژن آلپینا گام طبیعی و جذاب بعدی برای تسخیر بازار خودروهای فوقلوکس خواهد بود.
