«این خودرو یک اسطوره را به پایان میرساند»
هر چه نظر درباره فراری لوچه (Luce) داشته باشید، نمیتوان انکار کرد که این برند در زمینهای خاص به موفقیت بزرگ دست یافته است. آنان طراحى ظاهری این خودرو را تا لحظهای که پردهبرداری صورت گرفت، بهطور کامل راز نگه داشتند. در دنیای امروز که افشاگران آنلاین با هدف کسب چند کلیک بیشتر بهراحتی هر عکسی را فاش میکنند، چنین اتفاقی به نظر معجزه میآید. اما اکنون که پردهها کنار رفتهاند، واکنشهای شدید و متفاوتی در فضای مجازی نسبت به نخستین خودروی تمامبرقی فراری به وقوع پیوسته است.
لوکا دی مونتتزمولو؛ نماد اصالت فراری
بدون تردید، «لوکا دی مونتتزمولو» یکی از معتبرترین چهرهها برای ابراز نظر درباره این برند محسوب میشود. او چیزی بیشتر از یک مدیر سابق است؛ دی مونتتزمولو از سال ۱۹۹۱ تا ۲۰۱۴ رهبری فراری را بر عهده داشت و رکورد طولانیترین ریاست در دوران پس از «انزو فراری» را بهنام خود ثبت کرد. واقعیت این است که «ایل کومنداتوره» (انزو فراری بزرگ) در اوایل دهه ۱۹۷۰ از دی مونتتزمولو خواسته بود تا بهعنوان دستیارش به این برند افسانهای ملحق شود.
در طول سالها، او چندین سمت مدیریتی عالیرتبه در فراری و شرکت مادر آن یعنی فیات ایفا کرده است. علیرغم اینکه در سال ۲۰۱۴ از سمت خود کنارهگیری کرد، کارنامه درخشانش در مارانلو موجب شد تا خبرنگاران بهمحض رونمایی، نظر او را درباره این نوآوری برقی جدید جویا شوند.
انتقاد صریح و کنایههای تند به طراحی لوچه
این مدیر برجسته ۷۸ ساله در مصاحبهای با رسانهها نسبت به مدل لوچه واکنش بسیار تندی نشان داد. به نقل از خبرگزاری ایتالیایی askanews، دی مونتتزمولو اظهار داشت:
«اگر بخواهم آنچه را واقعاً در ذهن دارم بیان کنم، به فراری ظلم کردهام. ما در حال نابود کردن یک افسانه هستیم و بهراستی از این بابت ناراحت هستم. امیدوارم دستکم نشان اسب رقصان را از روی آن خودرو حذف نمایند!»
نکته جالب اینجاست که فراری دقیقاً برعکس خواسته او عمل کرده است. خریداران لوچه نهتنها لوگوهای رایج در جلو و عقب را دریافت خواهند کرد، بلکه قادر خواهند بود نشان نقرهای اسب رقصان را بر روی درهای جلو و همچنین نشان اسکودریا فراری را بر روی گلگیرها سفارش دهند. فراری مصمم است تا اطمینان حاصل کند که مخاطبین در نخستین نگاه (حتی از نمای جانبی) به راحتی درک کنند که این خودرو به کدام برند تعلق دارد.
دی مونتتزمولو تنها به این اظهارات بسنده نکرد و در صحبتهایش بهطور غیرمستقیم و با طعنه به طراحی خودرو انتقاد کرد:
«لوچه بهطور قطع خودرویی است که حتی چینیها نیز از روی آن کپی نخواهند کرد!»
دیدگاه کارشناسان؛ تحولی رادیکال و هویتی مبهم
بیتردید این اظهارات به مذاق مدیران کنونی مارانلو خوش نخواهد آمد. بهندرت میتوان شاهد بود که یک مدیر ارشد پیشین بهاینچنین صراحت و انتقاد از محصول جدید شرکت قبلی خود پردازد. از سوی دیگر، این یک لحظه تاریخی است، نهتنها برای فراری، بلکه برای کل صنعت خودرو.
حقایقی درباره فراری لوچه وجود دارد که نباید نادیده گرفته شوند. این خودرو ظاهری کاملاً متفاوت با همه فراریهای گذشته و حال دارد. اگر لوگوهای فراری را از این خودرو حذف کنیم، شناسایی آن بهعنوان یک فراری تقریباً غیرممکن میشود. در حالی که حتی مدل شاسیبلند و ۱۲ سیلندر پوروسانگوئه، اصالت طراحی فراری را مشابه مدل روما حفظ کرده، لوچه هیچ شباهتی به دکترین همیشگی این برند ندارد.
در پایان، در دنیای ابرخودروها همهچیز به میزان فروش مرتبط میشود. ثروتمندان عموماً سلیقههای خاص، عجیب و غیرقابلپیشبینی دارند؛ بنابراین باید منتظر ماند و دید آیا نخستین اسب برقی فراری میتواند بازار را تسخیر کند یا به یک شکست تاریخی تبدیل خواهد شد.
