بیوایدی با فاصلهای چشمگیر به رأس جدول بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در چین دست یافت

آمارهای رسمی مربوط به فروش جهانی خودروهای برقی در اکتبر ۲۰۲۶ (مهر و آبان) منتشر گردید و بیوایدی با تحویل ۴۸۳٬۱۲۵ دستگاه خودرو در جایگاه نخست قرار گرفت. گروه جیلی نیز با ثبت فروش ۲۱۴٬۹۹۶ دستگاه، به رتبهی دوم بازار دست یافت، تا سلطه برندهای بزرگ بر عرصه خودرو ادامه یابد.
در بین خودروهای عرضه شده توسط بیوایدی، سریهای داینستی و اوشن با فروش ۴۲۳٬۸۴۳ دستگاه دارای بالاترین سهم بودند. برند فنگ چنگ بائو تعداد ۴۳٬۸۷۲ دستگاه، دنزا ۱۵٬۱۵۲ دستگاه و یانگوانگ نیز ۲۵۸ دستگاه خودرو به فروش رسانیدند. جیلی نیز بیشتر دستاوردهای خود را مدیون سری گلکسی با ۱۵۳٬۳۸۵ دستگاه، زیکر با ۳۲٬۴۸۳ دستگاه و لینک اند کو با ۱۸٬۵۲۱ دستگاه بدست آورد.
لیپموتور تحولی چشمگیر را تجربه کرد و تحویلهای ماهانهی خود را با افزایش سالانهی ۵۰٫۹۹ درصدی به ۱۰۶٬۱۲۷ دستگاه افزایش داد. مدیران این شرکت اعلام کردند که به زودی جشن تحویل دومیلیونمین خودرو از زمان تأسیس خود را برگزار خواهند کرد.
برند «چانگان نِوو» با تحویل ۶۳٬۶۴۸ خودرو، رشد ماهانهی ۳۶٫۹ درصد و جهش سالانهی ۷۵ درصدی را کسب نمود. دیپال نیز با تحویل ۳۲٬۶۰۲ خودرو به فروش خود ادامه داد. گریت وال موتور همچنین موفق به فروش ۴۹٬۴۹۹ خودرو برقی و هیبریدی شد، که شامل ۱۲٬۱۸۷ دستگاه از برند اورا و ۸٬۶۴۸ دستگاه از مدلهای وِی است.
اکسپنگ تعداد ۵۰٬۲۳۷ خودرو را به مشتریان عرضه کرد که نمایانگر افزایش ماهانهی ۲۱٫۸ درصدی میباشد. شیائومی تنها به تعداد ۵۰٬۰۰۰ دستگاه فروخته دست یافت که نشاندهندهی این است که این برند چینی تاکنون تنها به نیمی از هدفگذاری سالانهی خود، معادل ۵۵۰٬۰۰۰ دستگاه، رسیده است.
نیو فروش کل ۳۴٬۲۴۶ دستگاه را ثبت کرد که شامل ۱۸٬۱۲۵ دستگاه از برند اصلی، ۸٬۳۸۳ دستگاه از زیربرند اونوو و ۷٬۷۳۸ دستگاه از فایرفلای (Firefly) میشود. گک آیون به همراه زیربرند هایپتک با رشد سالانهی ۵۶٫۸ درصدی، ۴۲٬۳۵۷ دستگاه را به بازار عرضه کرد.
برند بایک فروش خود را به ۳۲٬۵۰۲ دستگاه رسانید که ۲۶٬۳۲۵ دستگاه از آن به آرکفاکس (ArcFox) اختصاص داشت. برند لوکس وُیا که زیرمجموعهی دانگفنگ به حساب میآید، ۱۳٬۰۳۰ دستگاه را تحویل داده است. در مقابل، لی اتو بر خلاف دیگر رقبا، کاهش تحویل را تجربه کرده و با افت سالانهی ۸٫۶ درصد و افت ماهانهی ۸٫۸ درصدی، تعداد ۲۹٬۰۲۵ دستگاه را به ثبت رسانده است؛ این ماه، اولین دورهای است که لی اتو بهطور کامل از باتریهای CATL استفاده نکرده است.



