زمانی که گیربکس از پس موتور خودرو برنمی‌آید؛ قدرت شگفت‌انگیز دوج چارجر + ویدیو
مدل ۲۰۲۶ دوج چارجر سیکس‌پک در نسخه‌ی تقویت‌شده‌ی خود، با قدرت حیرت‌انگیز ۹۶۸ اسب بخار روی چرخ‌ها، امکانات جدید پیشرانه‌ی شش سیلندر خطی دوج را به نمایش گذاشت. راب دام، یکی از نام‌های معروف در پروژه‌های تیونینگ، توانست بدون نیاز به تغییر در اجزای درونی موتور، گشتاور خودرو را به بالای ۱۱۷۰ نیوتن‌متر برساند.
پیشرانه‌ی ۳ لیتری دو توربوشارژر هاریکین در شرایط استاندارد کارخانه، قدرتی معادل ۵۵۰ اسب بخار و گشتاوری به میزان ۷۲۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. در این پروژه، سیستم توربوساز دوقلو به یک توربوشارژر بزرگ‌تر و مانیفولد ورودی ماشین‌کاری‌شده تغییر یافته است تا با استفاده از سوخت E85 و تزریق نیتروژن اکسید، نیروی پیشرانه را به ارقامی نزدیک به چهار رقم برساند.
این خودرو بدون تزریق نیتروس اکسید و با یک سیستم اگزوز کامل، توانسته است ۸۵۰ اسب بخار قدرت را ثبت کند. پس از انجام تنظیمات پایانی و افزایش فشار بوست به ۳٫۱۷ بار، رکورد نهایی به دست آمد؛ با این حال، گیربکس هشت سرعته‌ی استاندارد در زمان دستیابی به این سطح قدرت، دنده‌ها را با اختلال تعویض کرد تا از آسیب به قطعات جلوگیری شود.
با اینکه گیربکس در ثبت بوست بالاتر رفتار غیرعادی از خود نشان داد، آسیب ندید و خودرو پس از آزمایش همچنان عملکرد خود را حفظ کرد. مقاومت اجزای داخلی موتور استاندارد نشان می‌دهد که با ارتقای گیربکس، رسیدن به قدرتی افزون بر ۱۰۰۰ اسب بخار روی چرخ با پیشرانه‌ی جدید دوج نیز امکان‌پذیر خواهد بود.
