فتح نهایی اروپا توسط خودروهای برقی؛ اعلام فینالیست‌های خودرو سال ۲۰۲۷ بدون حضور تولیدکنندگان چینی
در حالی که خودروهای الکتریکی اکنون یک‌سوم از مجموع فروش بازار اروپا را شامل می‌شوند، نگاهی به فهرست نهایی نامزدهای جایزه «خودروی سال ۲۰۲۷ اروپا» این احساس را به وجود می‌آورد که دوران موتورهای احتراق داخلی به سر آمده است. برای نخستین بار در تاریخ این رقابت‌ها، تمامی هفت فینالیست نهایی، خودروهای تمام‌الکتریکی هستند و هیچ نشانه‌ای از پیشرانه‌های هیبریدی، پلاگین‌هیبریدی یا بنزینی در این لیست دیده نمی‌شود.
اگرچه از زمان اعطای اولین جایزه خودروی سال به «روور ۲۰۰۰» در سال ۱۹۶۴، خودروهای برقی چندین بار موفق به کسب این عنوان شده‌اند (نظیر نیسان لیف در ۲۰۱۱، جگوار I-Pace در ۲۰۱۹ و مرسدس CLA در ۲۰۲۶)، اما این نخستین باری است که خودروهای الکتریکی به‌طور کامل لیست نهایی را به خود اختصاص داده‌اند. ۶۵ داور از ۲۵ کشور اروپایی، این هفت فینالیست را از میان یک فهرست اولیه متشکل از ۳۸ خودرو انتخاب کرده‌اند.
فینالیست‌ها و غایبان بزرگ
هفت مدلی که موفق به عبور از این فیلتر سخت‌گیرانه شده‌اند شامل بی‌ام‌و iX3 (بر پایه پلتفرم نیو کلاس)، کوپرا راوال، هیوندای آیونیک ۳، کیا EV2، رنو توئینگو، فولکس‌واگن ID Polo و ولوو EX60 هستند.
این هفت مدل توانسته‌اند رقبای توانمندی از جمله رنو کلیو، مرسدس GLC، پولستار ۵، هوندا پرلود، تویوتا راو ۴ و آئودی A2 e-tron را کنار بزنند. در این میان، عدم حضور دو خودرو توجه بسیاری را جلب کرده است؛ یکی «فولکس‌واگن T-Roc» که نسل قبلی آن همیشه در صدر جدول فروش اروپا قرار داشت و دیگری «اشکودا اپیک» که به نوعی نسبت به فولکس‌واگن ID Polo مربوط می‌شود. داوران این هفت فینالیست را در ماه نوامبر در پیست آزمایشی بالوکو متعلق به گروه استلانتیس در اطراف میلان مورد ارزیابی دقیق قرار خواهند داد.
عدم حضور خودروسازان چینی در اروپا
عدم حضور خودروهای چینی در این فهرست نهایی، حتی با در نظر گرفتن تسلط خودروهای برقی نیز قابل توجه است. اگر در مورد رقابت «خودروی سال آمریکای شمالی» صحبت می‌کردیم، این غیبت کاملاً طبیعی به نظر می‌رسید، زیرا خودروهای چینی در ایالات متحده عرضه نمی‌شوند. اما در اروپا، فروش این خودروها به شدت در حال افزایش است و هم‌اکنون از هر ۱۰ خودروی فروخته‌شده، یکی متعلق به برندهای چینی است.
خودروسازان چینی در فهرست اولیه ۳۸ خودرویی با ۸ نماینده قوی حضور داشتند؛ از جمله هاچ‌بک بی‌وای‌دی دلفین G، سدان اسپرت دنزا Z9GT، مدل‌های B05 و B03X (محصول سرمایه‌گذاری مشترک استلانتیس و لیپ‌موتور) و سه مدل از برند ام‌جی MG شامل IM5، MG4 Urban و MGS6. با این حال، هیچ‌کدام از این مدل‌ها نتوانستند نظر داوران را برای ورود به لیست نهایی جلب کنند. با این حال، اگر بخواهیم دقیق‌تر بنگریم، می‌توان گفت یک خودرو با ریشه‌های چینی یعنی ولوو EX60 به این لیست راه یافته است. اگرچه این شاسی‌بلند در کارخانه تورسلاندا در سوئد تولید می‌شود، اما برند ولوو به‌طور کامل تحت مالکیت هلدینگ چینی جیلی قرار دارد.
شانس کدام خودرو برای قهرمانی بیشتر است؟
اگرچه خودروهای لوکس و پریمیوم در گذشته موفق به کسب این عنوان شده‌اند (نظیر پورشه ۹۲۸ در سال ۱۹۷۸)، اما داوران اروپایی همواره تمایل بیشتری به انتخاب مدل‌های اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه داشته‌اند. اگر این روند تداوم یابد، فولکس‌واگن ID Polo و برادر اسپرت‌تر آن یعنی کوپرا راوال احتمال بیشتری برای کسب این عنوان خواهند داشت.
همچنین اگر هاچ‌بک ارزان‌قیمت «رنو توئینگو» عنوان قهرمانی را به خود اختصاص دهد، این امر جای تعجب نخواهد بود؛ اتفاقی که برای برادران بزرگ‌ترش یعنی خودروهای الکتریکی رنو سنیک و رنو ۴ به ترتیب در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ رخ داد و باعث درخشش رنو در اروپا شد.
نگاهی کوتاه به فینالیست‌های نهایی جایزه خودرو سال اروپا ۲۰۲۷
بی‌ام‌و iX3
این کراس‌اوور تمام‌الکتریکی سایز متوسط، تلفیق کننده دینامیک رانندگی اسپرت بی‌ام‌و و معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی است. این خودرو با بسته باتری قدرتمند ۱۰۸ کیلووات‌ساعت در مدل 50 xDrive، برد مطلوب و قابلیت‌های شارژ فوق‌سریع را برای کاربردهای جاده‌ای فراهم می‌کند.
کوپرا راوال
این هاچ‌بک شهری اسپرت و الکتریکی بر اساس پلتفرم MEB+ گروه فولکس‌واگن توسعه یافته و برای عرضه در اواسط سال ۲۰۲۶ طراحی شده است. راوال با سیستم دیفرانسیل جلو و باتری‌هایی با ظرفیت حداکثر ۵۲ کیلووات‌ساعت، می‌تواند بردی برابر با ۲۷۹ مایل (۴۵۰ کیلومتر) ارائه دهد.
هیوندای آیونیک ۳
این مدل یکی از جدیدترین اعضای خانواده خودروهای برقی هیوندای است که برای عرضه در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است. آیونیک ۳ با تکیه بر زبان طراحی مدرن و متمایز این شرکت، گزینه‌ای کارآمد و آیرودینامیک در سگمنت خودروهای الکتریکی کامپکت شمرده می‌شود.
کیا ای‌وی۲
یک خودروی الکتریکی کوچک و مقرون‌به‌صرفه از کیا است که با ابعاد جمع‌وجور و معماری فنی کارآمد طراحی شده است. این مدل با ظرفیت باتری متغیر بین ۴۲٫۲ تا ۶۱ کیلووات‌ساعت، به‌خصوص برای تردد در مسیرهای شلوغ و جذب مشتریان جوان به بازار خودروهای پاک ساخته شده است.
رنو توئینگو
توئینگو در نسخه تمام‌برقی خود، یک هاچ‌بک شهری چابک با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب است. این خودرو با ابعاد بسیار کوچک، شعاع گردش استثنایی ۸٫۶ متری و موتور الکتریکی ۶۰ کیلوواتی، راه‌حلی ایده‌آل برای مشکلات پارک و مانور در خیابان‌های تنگ شهری محسوب می‌شود.
فولکس‌واگن آی‌دی. پولو
این هاچ‌بک تمام‌الکتریکی که در سال ۲۰۲۶ به بازار خواهد آمد، جانشین معنوی مدل محبوب پولو در عصر خودروهای بدون آلایندگی است. این خودرو در نسخه‌های قوی‌تری نظیر GTI با قدرت ۲۲۶ اسب بخار و شتاب صفر تا صد ۶٫۸ ثانیه در اختیار علاقه‌مندان به هاچ‌بک‌های داغ قرار خواهد گرفت.
ولوو EX60
این شاسی‌بلند الکتریکی پریمیوم قرار است در پاییز ۲۰۲۶ به نمایندگی‌ها عرضه شود و موتورهای جدیدی را به بازار معرفی کند. ولوو EX60 با تمرکز بر فناوری‌های پیشرفته، استانداردهای جدیدی را در زمینه ایمنی هوشمند، فضای داخلی لوکس و پایداری محیط‌زیستی در کلاس خود تعریف خواهد کرد.
