هشدار فوری برای صاحبان پورشه؛ چرخ‌های مدل‌های ۹۱۱ و ۷۱۸ در سرعت‌های بالا جدا می‌شوند

شرکت پورشه به منظور اعلام یک هشدار فوری با عنوان «متوقف کردن کامل رانندگی» اقدام به فراخوان ۵۴۸ دستگاه از سریع‌ترین خودروهای خود در ایالات متحده کرد. این تصمیم به دلیل وجود نقصی در سیستم پیچ مرکزی چرخ‌ها اتخاذ شده است؛ نقصی که قابلیت جدایی ناگهانی چرخ در سرعت‌های بالا را دارد و می‌تواند منجر به حوادث بسیار خطرناک شود.

احساس مالکیت یکی از سوپراسپرت‌های لوکس و مخصوص پیست پورشه قطعاً تجربه‌ای شگفت‌انگیز است، اما وقوع جدایی ناگهانی چرخ در حین رانندگی با سرعت زیاد، کابوسی است که هیچ راننده‌ای نمی‌خواهد با آن مواجه شود. پورشه پس از دریافت گزارشاتی در خصوص شکستگی قطعات قفل مرکزی در ماه‌های می و اوت، اقدام به تحقیقات گسترده‌ای نمود و متوجه شد که تعداد قطعات معیوب بسیار بیشتر از آن چیزی است که در اولین فراخوان سال ۲۰۲۴ اعلام شده بود. بنابراین، این شرکت ناچار به صدور فراخوان تکمیلی شد.

مکانیسم قفل مرکزی و خطر جدایی چرخ

سیستم قفل مرکزی که به خودروهای مسابقه‌ای و موتوراسپرت راه یافته، به دلیل زیبایی و کاهش وزن فنربندی‌نشده بسیار در میان خریداران مدل‌های لوکس پورشه مورد توجه قرار گرفته است. با این وجود، تحقیقات نشان می‌دهد که برخی اجزای داخلی این سیستم به طور معیوب تولید شده‌اند و در شرایط فشار جانبی و گریز از مرکز (به‌ویژه در حین مسابقات یا سرعت‌های بالا) احتمال شکستگی آنها افزایش می‌یابد.

این نقص نه تنها برای راننده و سرنشینان به شدت خطرناک است، بلکه خطر برخورد با چرخ سرگردان با سرعت بالا را برای وسایل نقلیه عبوری و عابران پیاده نیز به همراه دارد. از همین رو، پورشه به مالکان توصیه کرده است که تا زمانی که سیستم اتصال چرخ‌ها به طور کامل بازرسی و عیب‌یابی نشود، به طور کامل از رانندگی با خودروهای خود خودداری نمایند. در صورت بروز هر نوع لرزش غیرعادی هنگام رانندگی، توقف فوری و ایمن خودرو ضروری است.

این فراخوان حائز اهمیت شامل مدل‌های ۹۱۱ کاررا GTS تولیدشده بین ۷ ژوئن تا ۲۳ اکتبر ۲۰۲۴، ۹۱۱ توربو S تولیدشده از ۱۰ ژوئن تا ۳ سپتامبر ۲۰۲۴، ۷۱۸ کیمن GT4 RS، ۷۱۸ اسپایدر RS، 911 GT3، 911 GT3 RS، 911 S/T و ۹۱۱ توربو است.

این فراخوان اضطراری به عنوان دومین چالش جدی پورشه در بازار آمریکا در طی یک سال گذشته به حساب می‌آید. این خودروساز در اواخر سال گذشته نیز بیش از ۱۷۳ هزار دستگاه خودرو را فراخوان کرده بود، اگرچه آن مشکل به یک باگ نرم‌افزاری مرتبط با دوربین دید عقب مربوط می‌شد و همانند بحران کنونی مربوط به پیچ‌های مرکزی نیازی به صدور هشدار فوری «متوقف کردن کامل رانندگی» نداشت.