ادعای جنجالی تسلا؛ رودستر جدید قادر به شکستن رکورد سرعت ۵۳۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود
شرکت تسلا با اعلام ادعاهای چشم‌گیر در مورد نسل جدید رودستر، به جمع انحصاری تولیدکنندگان مطرحی چون بوگاتی و کونیگزگ پیوسته است؛ ادعاهایی شامل دستیابی به سرعت حیرت‌انگیز ۳۳۰ مایل بر ساعت (۵۳۱ کیلومتر بر ساعت) و شتابی که مستلزم استفاده از پیشران‌های موشکی با هوای فشرده است.
سازمان‌های معروفی چون بوگاتی، کونیگزگ، SSC و هنسی سال‌هاست که در حال رقابت برای پشت سر گذاشتن مرز افسانه‌ای ۳۰۰ مایل بر ساعت (۴۸۲ کیلومتر بر ساعت) هستند. اینک تسلا با خودروی خاص رودستر خود، به قصد سهم‌خواهی از این مسابقه، هدف نهایی خود را به رقم ۳۳۰ مایل بر ساعت (۵۳۱ کیلومتر بر ساعت) تعیین کرده و در پی به دست آوردن عنوان پادشاه سرعت است.
اما همواره وقتی نام تسلا ذکر می‌شود، نباید از شک و تردید غافل شد. بین آنچه که تسلا تا کنون ارائه کرده و وعده‌هایی که در مورد آن می‌دهد، اختلاف قابل توجهی وجود دارد. هدف ۵۳۱ کیلومتر بر ساعتی تنها در حد نظری باقی مانده و تسلا پیش از آغاز تولید، مختار به عبور از موانع مهندسی مهمی است.
مشخصات فنی؛ از ۱۰۰۰ اسب بخار تا کاهش برد حرکتی
طبق اطلاعات ارائه‌شده، تسلا رودستر جدید از دو موتور الکتریکی قدرتمند در محور عقب خود بهره‌مند خواهد بود. تخمین زده می‌شود نسخه استاندارد نزدیک به ۱۰۷۳ اسب بخار قدرت و ۱۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند، در حالی که نسخه پرفورمنس به ۱۳۵۰ اسب بخار و ۱۴۰۰ نیوتن‌متر ارتقا خواهد یافت.
سرعت نهایی که تأیید شده و فعلاً برای رودستر امری منطقی محسوب می‌شود، عدد ۲۱۴ مایل بر ساعت (۳۴۵ کیلومتر بر ساعت) است. اما فرانتس فون هولتسهاوزن (طراح ارشد) و لارس موراوی (معاون مهندسی تسلا) در گفتگو با مجله «تاپ گیر» به این نکته اشاره کرده‌اند که نسخه‌های آتی قصد دارند تا مرز ۳۳۰ مایل بر ساعت پیش بروند.
با وجود این توان فوق‌العاده، تسلا محدوده حرکتی رودستر را در بین ۵۰۰ تا ۵۱۵ کیلومتر (۳۱۰ تا ۳۲۰ مایل) اعلام کرده که نیمی از محدوده ۱۰۰۰ کیلومتری است که در زمان عرضه اولیه کانسپت در سال ۲۰۱۷ به آن اشاره شده بود. این خودرو به سیستم شارژ فوق‌سریع ۵۰۰ کیلوواتی مجهز است، که قادر است باتری را در کمتر از ۱۵ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد شارژ کند.
پیشران‌های موشکی؛ زمانی که لاستیک‌ها دیگر پاسخگو نیستند
بخش جذاب و شاید فراهم‌نکردنی رودستر، طراحی‌های منحصر به فرد آن است. این خودرو در چهار مدل مختلف شامل استاندارد، پرفورمنس، تراست و راکت به بازار عرضه خواهد شد.
دو مدل ابتدایی بر پایه انتقال قدرت به چسبندگی مکانیکی لاستیک‌ها متکی هستند، هرچند که نسخه پرفورمنس با استفاده از فن‌های مکنده، چسبندگی بهتری به سطح زمین می‌بخشد. اما در مدل تراست، تسلا به عرصه هوافضا وارد می‌شود. این نسخه با تکیه بر یک مخزن هوای فشرده و چهار نازل در قسمت پشتی خودرو، قادر خواهد بود تا شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را در کمتر از یک ثانیه به ثبت برساند!
در مدل پرچمدار نهایی یعنی نسخه راکت، شرایط به مراتب هیجان‌انگیزتر می‌شود. در این خودرو، صندلی سرنشین جلو حذف شده تا فضای بیشتری برای مخازن هوای فشرده فراهم شود. با شش پیشران اضافی، این خودرو قادر به انجام مانورهای مختلف، حفظ تعادل و حتی برخاستن از زمین خواهد بود. هدف تسلا در این نسخه، ثبت شتاب شگفت‌انگیز ۰.۵۹ ثانیه است!
البته این نوع پیشران‌های گازی دارای محدودیت‌های زیادی هستند و پس از استفاده‌های مکرر، فشار مخازن تخلیه می‌شود؛ بنابراین این سیستم برای استفاده در ترافیک‌های روزمره مناسب نیست (اگر چه فرض کنیم قانون اجازه چنین بهره‌برداری دهد).
تسلا برنامه‌ریزی برای آغاز تولید را به سال ۲۰۲۸ موکول کرده است. با توجه به سابقه تسلا در عدم رعایت زمان‌بندی‌ها و چالش‌های فیزیکی بزرگی که در سرعت‌های بالای ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت وجود دارد (همانند نیروی گریز از مرکز شدید که ممکن است لاستیک‌ها را تخریب کند، چالشی که بوگاتی به کمک تایرهای سفارشی میشلن بر آن غلبه کرده است)، باید منتظر ماند و دید آیا رویای ایلان ماسک واقعاً به خیابان‌ها راه پیدا خواهد کرد یا خیر.
