تبدیل شورولت سیلورادو به یک ربات نظامی؛ معرفی کامیون خودکار لجستیکی جی‌ام دفنس

شرکت GM Defense، که بخش نظامی جنرال‌موتورز به شمار می‌رود، با ارایه‌ای قوی در نمایشگاه سالانه نیروی زمینی ارتش ایالات متحده (AUSA 2026) حضور یافت. در این رویداد که در تاریخ ۱۲ اکتبر برگزار شد، خودروی بی‌سرنشین اصلی این شرکت، که بر مبنای پیکاپ سنگین شورولت سیلورادو 3500HD طراحی شده است، مورد تحسین قرار گرفت. این رونمایی بر اساس نوشته‌های جدید در خصوص افزایش نزدیک به بیست‌برابری درخواست‌ها از سوی ارتش برای ناوگان پیکاپ‌های نظامی این برند، گویای این است که محصولات تجاری جنرال‌موتورز امروزه به بخشی جدایی‌ناپذیر از زیرساخت‌های لجستیکی ارتش آمریکا تبدیل شده‌اند.

حذف راننده، حفظ قدرت؛ ویژگی‌های پیکاپ بدون‌سرنشین UGV

این خودروی بی‌سرنشین که GM Defense در این نمایشگاه معرفی کرد، از طراحی اسکیت‌بوردی و سیستم چرخ‌های دوبل عقب مدل سیلورادو 3500HD بهره می‌برد. در این خودرو، کابین راننده به‌طور کامل شرکت‌سازی شده و سیستم‌های مکانیکی با تکنولوژی کنترل سیمی جایگزین گردیده‌اند، به‌طوری‌که خودرو به‌طور کامل تحت کنترل سیستم هدایت خودران قرار دارد.

این غول آهنی نه برای نبرد مستقیم طراحی شده، بلکه هدف آن برآورده ساختن نیازهای لجستیکی در خفا و انتقال مجروحان از مناطق پرخطر است.

ویژگی‌های فنی ارائه‌شده شامل یک سیستم ذخیره‌سازی انرژی قابل‌شارژ با ظرفیت ۱۰۰ کیلووات‌ساعت و حداکثر ظرفیت بارگیری خیره‌کننده ۳۶۲۸ کیلوگرم است. مغز متفکر این وسیله، سیستم هوش مصنوعی و خودران Gx Ground Agent از شرکت Scout AI است که وظیفه مسیریابی در محیط‌های نظامی و چالش‌زا را به عهده دارد.

جالب است که این پلتفرم ماژولار قابلیت میزبانی تسلیحات پدافندی را نیز داراست. در همین نمایشگاه، این کامیون خودران به همراه یک سلاح لیزری ضد پهپاد (LOCUST X3) و حسگرهای تشخیص آکوستیک پهپاد (Squarehead Discovair G2+) به معرض نمایش گذاشته شد.

جهشی تاریخی در سفارشات؛ صدور ۱۲ هزار خودروی نظامی جدید

بخش دیگر موفقیت خیره‌کننده GM Defense به برنامه خودروی جوخه پیاده‌نظام (ISV) وابسته است. ناوگان ISV که ابتدا به ۶۴۹ دستگاه محدود می‌شد، به‌طور شگفت‌انگیزی به نزدیک به ۱۲,۰۰۰ دستگاه افزایش یافته است. نسخه استاندارد ISV بر اساس پلتفرم آفرود پرطرفدار شورولت کلرادو ZR2 ساخته شده است. این شرکت به‌علاوه با سرمایه‌گذاری شخصی، یک نسخه کاربردی‌تر ۵ نفره (ISV-Utility) را توسعه داده که قرار است در ۳۹ تیپ فعال ارتش و گارد ملی به کارگیری شود.

علاوه بر مدل‌های سبک، رقابت تنگاتنگی در پروژه خودروهای سنگین‌تر (ISV-Heavy) وجود دارد. ارتش آمریکا در اواخر ژوئن ۲۰۲۶ قراردادهای توسعه پیش‌نمونه این مدل را به شرکت‌های GM Defense، فورد و BC Customs واگذار کرده است. هر شرکتی موظف است تا مارس ۲۰۲۷ سه نمونه اولیه را ارائه دهد و پس از ارزیابی‌های میدانی، ارتش به تصمیم‌گیری در راستای خرید فاز اول ۶۰۶ دستگاه بپردازد. در این رقابت، فورد با پلتفرم پیکاپ‌های پراقتدار Super Duty خود وارد میدان شده است.

استیو دومانت، رئیس GM Defense، با اشاره به این دستاوردها گفت: «چشم‌انداز دفاع مدرن نیازمند قابلیت‌های پیشرفته، استقرار سریع و مقیاس‌پذیری پایدار است.»

اگرچه هیچ‌یک از خودروهای بدون‌سرنشین به‌طور واقعی در میدان نبرد توسط نیروهای نظامی استفاده نشده‌اند، جنرال‌موتورز در نظر دارد مدل نمایشی فناوری خود را تا ژوئن ۲۰۲۷ برای آزمایش‌های ارتش آماده کند تا ثابت کند که تبدیل پیکاپ‌های تجاری به سخت‌افزارهای پیشرفته نظامی، سریع‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین راه برای نوسازی نیروی نظامی به‌شمار می‌رود.