لانزانته 95-59 HDK معرفی گردید؛ تجلیل از ۸۵۰ اسب بخاری به یاد افسانه لمانز

بیش از یک سال پس از آنکه برند بریتانیایی لانزانته نخستین سوپراسپرت سفارشی خود را به نمایش گذاشت، اکنون این شرکت تصاویری و جزئیات جدیدی از کیت سفارشی HDK – High Downforce Kit را برای این خودرو منتشر نموده است؛ کیتی که واقعاً فراتر از انتظارها عمل کرده و جذابیت خیره‌کننده‌ای دارد.

لانزانته که با سال‌ها تجربه در زمینه مسابقات و ارتقای مدل‌های مک‌لارن شناخته می‌شود، سوپراسپرت 95-59 را به عنوان گرامیداشتی برای مک‌لارن F1 افسانه‌ای (به‌ویژه مدل F1 GTR که در مسابقات لمانز ۱۹۹۵ با شماره ۵۹ پیروز شد) توسعه داده است. این خودرو بر اساس شاسی مونوکوک فیبر کربنی برجسته مک‌لارن 750S طراحی شده، اما برای فراهم کردن فضای یک آرایش سه‌نفره (با صندلی مرکزی راننده) به طور کامل بازطراحی گردیده است. با اینکه این خودرو زیرساخت مشترکی با محصولات مک‌لارن دارد، بدنه فیبر کربنی آن کاملاً نوین و اختصاصی بوده و در نسخه HDK، ظاهری بسیار وحشی و مسابقه‌ای به خود می‌گیرد.

شرکت بریتانیایی اعلام کرده است که کیت HDK را به عنوان یک انتخاب جذاب برای ۵۹ خریدار ویژه این خودرو در نظر گرفته است؛ کیتی که الهام‌گرفته از پکیج تاریخی HDK مک‌لارن در اوایل دهه ۲۰۰۰ است (که روی تنها ۸ دستگاه مک‌لارن F1 جاده‌ای نصب گردید).

انقلابی در آیرودینامیک؛ از اسپلیترهای بزرگ تا اسکوپ سقفی

تغییرات حاضر در این کیت فراتر از یک به‌روزرسانی ساده بوده و خودرو را از یک سوپراسپرت لوکس به یک هایپرکار ویژه پیست تبدیل می‌سازد.

تحولات از یک اسپلیتر بزرگ فیبر کربنی، ورودی‌های هوای بزرگ‌تر و یک کاپوت با طرح کاملاً نوین و دریچه‌های خروج هوا آغاز می‌شود. لانزانته پنل‌های در را بازطراحی کرده و با افزودن رکاب‌های کربنی عریض و باله‌های عمودی بزرگ در نزدیکی چرخ‌های عقب، جریان هوا را بهینه‌سازی کرده است.

در بخش عقب خودرو، تغییرات دیوانه‌واری به چشم می‌خورد! یک هواکش فیبر کربنی بر روی سقف قرار دارد که هوای خنک را به طور مستقیم به قلب V8 خودرو وارد می‌کند. باله فعال که پیشتر بر روی 750S نصب شده بود به یک باله ثابت و بزرگ کربنی (با الهام از مدل F1 GTR) تبدیل شده که پایه‌های آن تا زیر چرخ‌ها ادامه دارد. دیفیوزر فیبر کربنی جدید و رینگ‌های مسابقه‌ای تک‌پيچ با طراحی پنج‌پره همچنین این پکیج را کامل می‌کنند.

پیشرانه؛ بدون تغییر، اما به شدت ویرانگر!

گرچه قیمت دقیق کیت HDK هنوز اعلام نشده، اما لانزانته تصریح کرده است که این کیت هیچ‌گونه تغییراتی در سیستم مکانیکی یا افزایش قدرت را به همراه نخواهد داشت. با این حال، نیازی به نگرانی نیست؛ زیرا پیشرانه ۴ لیتری V8 توئین‌توربو (که از مک‌لارن 750S استخراج شده) به طور استاندارد، خروجی شگفت‌انگیز بیش از ۸۵۰ اسب بخار و ۸۸۰ نیوتن‌متر را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.

خلق طراحی بدنه 95-59 HDK بر عهده پال هاوس، طراح سابق مک‌لارن (که مدل‌های افسانه‌ای P1 و 720S را طراحی کرده است) بوده است. به همین خاطر، نشانه‌های طراحی مک‌لارن، از جمله چراغ‌های جلو که به لوگوی شرکت شباهت دارند، گرافیک چراغ‌های عقب مشابه مدل P1 و گلگیرهای عقب با طراحی عضلانی، به زیبایی در این خودرو گنجانده شده‌اند.

قیمت پایه نسخه استاندارد 95-59 حدود ۱,۰۲۰,۰۰۰ پوند (معادل ۱.۳۴ میلیون دلار) تا ۱.۲ میلیون پوند پیش از محاسبه مالیات است که به هزینه خرید خودرو پایه 750S نیز مربوط می‌شود. انتظار می‌رود که تحویل این ۵۹ دستگاه از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز گردد.