هجوم بنفش در مونیخ؛ رونمایی از کیت بدنه ۱۷ تکه Larte Design برای بی‌ام‌و XM

بی‌ام‌و XM به عنوان نخستین خودروی مستقل از سری M پس از مدل افسانه‌ای M1، همواره در مرکز توجه‌ها و نقدها قرار داشته است. طراحی جالب و تصمیم بی‌ام‌و برای قربانی کردن جانشین M1 به نفع این شاسی‌بلند سنگین، خود دلیلی برای ایجاد حواشی و جنجال‌ها شده است. اما اگر تصور می‌کنید که طراحی استاندارد این خودرو به اندازه کافی بحث‌برانگیز است، شرکت تیونینگ لارته دیزاین مرزهای طراحی این خودرو را به طرز چشمگیری جابه‌جا کرده است.

الهام از اوروس؛ یک بی‌ام‌و بنفش به وجود آمد

ایده این پروژه زمانی شکل گرفت که لارته دیزاین تصاویری از یک لامبورگینی اوروس SE با رنگ خاص بنفش ملایم (لونار لایلاک) منتشر کرد. این رنگ که در واقع ترکیبی از اسطوخودوس با سایه‌ای آبی است، آن‌قدر جذاب و چشم‌نواز بود که چندین مالک بی‌ام‌و XM با این شرکت تماس گرفتند و خواستار پیاده‌سازی همین تم رنگی بر روی شاسی‌بلند هیبریدی خود شدند. نتیجه این درخواست‌ها، خلق خودرویی است که حتی پروژه‌های منحصر به فرد منصوری را نیز کمرنگ‌تر نشان می‌دهد.

بررسی کیت ۱۷ تکه کربنی

<pآنچه این پروژه را متمایز می‌سازد، صرفاً رنگ بدنه نیست؛ بلکه رنگ‌آمیزی قطعات فیبر کربنی با همان طیف بنفش می‌باشد که باعث می‌شود بافت کربن از زیر رنگ نمایان گردد. این کیت آیرودینامیکی ۱۷ تکه مطابق با استانداردهای سخت‌گیرانه کلاس A، شامل تغییرات زیر می‌باشد.

اسپلیتر فیبر کربنی بنفش، طراحی جدید جلوپنجره کلیوی و یک کاپوت فیبر کربنی با هواکش که به طور کامل جایگزین نمونه فلزی استاندارد می‌شود.

رکاب‌های عضلانی، قاب آینه‌های جانبی و قوس‌های بارز گلگیر عرض خودرو را به‌شدت افزایش داده و ظاهری تهاجمی به آن بخشیده‌اند.

دیفیوزر بزرگ کربنی حالا به چراغ‌های ترمز عمودی مجهز شده است. سیستم اگزوز نیز دارای چهار خروجی با تزئینات کربن بنفش است. یک بال بزرگ آیرودینامیک بر روی سقف و یک اسپویلر نازک روی درب صندوق، پکیج را کامل می‌کند.

در کنار این تغییرات، استفاده از رینگ‌های سفارشی ۲۳ اینچی فورج‌شده با رنگ بنفش نیز متناسب با طراحی کلی بدنه است.

با وجود اینکه این پروژه با رنگ «لونار لایلاک» در حال حاضر یک گزینه فوق‌العاده خاص محسوب می‌شود، اما لارته دیزاین کیت ۱۷ تکه کربنی خود را از سال ۲۰۲۳ به تولید رسانده است. این شرکت تأیید کرده که کیت مزبور با حفظ نقاط اتصال استاندارد کارخانه (بدون نیاز به سوراخ‌کاری یا برش) بر روی تمامی مدل‌های بی‌ام‌و XM از جمله نسخه استاندارد، تیپ 50e و پرچمدار Label نصب می‌شود و هیچ گونه اختلالی در عملکرد سنسورهای پارک و رادارهای سیستم‌های کمک‌رانندگی به وجود نمی‌آورد.

در این پکیج تیونینگ، پیشرانه هیبریدی دست‌نخورده باقی مانده و تمرکز فقط بر روی بهبود آیرودینامیک و جلوه‌های بصری خودرو بوده است.