حرکت شیائومی به سوی رقابت با پورشه با تولید یک کوپه ۲۰۰۰ اسب بخاری
به نظر میرسد شیائومی فراتر از عرضه دو مدل از برجستهترین خودروهای برقی پریمیوم چین، یعنی سدان SU7 و شاسیبلند YU7، در حال برنامهریزی برای معرفی یک کوپه دو درب با عملکرد فوقالعاده است که میتواند تهدید جدی برای تولیدکنندگان خودروهای اسپرت و سوپراسپرتهای اروپایی ایجاد کند.
اخیراً، نمونه اولیهای استتار شده و جذاب از این مدل در حال آزمایش در یکی از بزرگراههای چین مشاهده شده که برخی جزئیات طراحی آن با مدلهای فعلی این برند مطابقت دارد. یکی از ویژگیهای بارز این خودرو، چراغهای LED عقب و نوار نوری پیوستهاش است که به نظر میرسد باریکتر از مدل SU7 شدهاند.
آیرودینامیک تهاجمی و الهام از دنیای موتوراسپرت
از نکات بسیار قابل توجه در نمای خارجی این نمونه اولیه، اسپویلر پشت آن است که به وضوح به اندازه یا حتی بزرگتر از باله پورشه 911 GT3 RS کنونی به نظر میرسد. در عقب خودرو، یک دیفیوزر بزرگ با الهام از خودروهای مسابقهای قرار داده شده که به تولید داونفورس بیشتر کمک کرده و چسبندگی ماشین به جاده را افزایش میدهد. واضح است که قرار دادن چنین قطعات آیرودینامیکی بر روی خودرویی، تنها زمانی منطقی است که با یک ابرخودرو بسیار سریع و قوی مواجه باشیم.
فرم کلی بدنه این خودرو شباهت زیادی به سدان SU7 دارد و با خطوط نرم و سیال طراحی شده است؛ طراحی دلپذیری که تغییر رویه شیائومی از زبان طراحی خشن و زاویهدار برخی خودروسازان قدیمی را مشخص میسازد. طبق تصاویری که در شبکه اجتماعی ویبو منتشر شده، گلگیرهای عقب مشابه با مدل SU7 از انحناهای زیبایی برخوردار هستند، با این حال اکنون بسیار عریضتر و عضلانیتر به نظر میرسند.
علاوه بر این، طراحی خاص درها و دریچههای هوای بزرگتری که در پشت چرخهای جلویی قرار گرفتهاند نیز جذابیت ویژهای دارد. به نظر میرسد رکابها، چرخها، ترمزها و همچنین آینههای جانبی شباهت زیادی به اجزای بهکار رفته در SU7 دارند، که این موضوع نشاندهنده اشتراک بخشی از پلتفرم این خودرو با سدان پیشین است.
پیشرانه چهارگانه؛ قلب تپنده ۲۰۵۴ اسب بخاری؟
در حال حاضر اطلاعات فنی چندانی از این مدل به بیرون درز نکرده است، اما پیشبینیها نشان میدهد این ابرخودرو میتواند به عنوان پرچمدار جدید و قدرتمند شیائومی در دسته خودروهای برقی معرفی شود. حدود ۱۸ ماه پیش، این غول فناوری چینی از پلتفرم خودروی برقی با موتور چهارگانه، سیستم تعلیق فعال و قدرت فوقالعاده ۲۰۵۴ اسب بخار پردهبرداری کرد، اما این پیشرانه تاکنون در هیچیک از خودروهای تولیدی شیائومی مورد استفاده قرار نگرفته است. حال، یک سوپراسپرت دو درب و آیرودینامیک میتواند بهترین گزینه برای اولین حضور این پیشرانه قدرتمند در عرصه بازار باشد.
