شروع فروش سه مدل مرسدس بنز توسط راسا موتور همراه با جدول آبان 1404
ورود خودروهای الکتریکی به بازار ایران هرچند با تردید و به آرامی آغاز گردید، اما امروز با حضور برندهای مطرح جهانی به مرحله تازهای رسیده است. شرکت راسا موتور خاورمیانه به تازگی، بخشنامهای برای فروش سه مدل از خودروهای تمام الکتریکی مرسدس بنز (خانواده Mercedes-Benz EQ) با تحویلهای کوتاهمدت و قیمتهای ثابت برای ماه آذر ۱۴۰۴ ارایه کرده است. این مجموعه که شامل مدلهای EQA، EQB و شاسیبلند لوکس EQE میشود، نمایانگر استراتژی جدید واردکنندگان برای جبران کمبود خودروهای لوکس با پلاک ملی از طریق ارائه خودروهای پاک به بازار است.
جدول جزئیات بخشنامه فروش (آذر ۱۴۰۴)
در ادامه، جزئیات دقیق بخشنامه فروش به تفکیک مدل، قیمت و ویژگیهای فنی به همراه جدول استاندارد ارائه میشود:
| مدل خودرو | قیمت مصوب (تومان) | موعد تحویل | توان خروجی / گشتاور | برد پیمایش | مدل (سال) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQA 260 | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰ روز کاری | ۱۴۰ کیلووات / ۳۸۵ نیوتنمتر | ۶۱۹ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
| Mercedes-Benz EQB 260 | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰ روز کاری | ۱۴۰ کیلووات / ۳۸۵ نیوتنمتر | ۶۰۰ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
| Mercedes-Benz EQE 500 | ۱۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ روز کاری | ۳۰۰ کیلووات / ۸۵۸ نیوتنمتر | ۶۰۹ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
آرایش فنی ستارههای نوظهور؛ قدرت در برابر شعاع حرکتی
یکی از اساسیترین عوامل برای خریداران خودروهای الکتریکی، برقراری توازن بین توان خروجی و برد پیمایش به شمار میرود. خودروهای عرضه شده توسط راسا موتور اگرچه از یک برند واحد هستند، اما هر یک در دو سطح عملکردی کاملاً متمایز جای میگیرند که بررسی دادهها و ارقام آنها، ویژگیهای واقعیشان را به نمایش میگذارد.
مرسدس بنز EQE 500 SUV؛ فراتر از یک شاسیبلند خانوادگی
مدل سرآمد این مجموعه، EQE 500 4MATIC است. پسوند 500 در محصولات مرسدس بنز همیشه دلالت بر قدرت بالا داشته و در اینجا نیز با یک ماشین قدرتمند و با عملکرد بالا روبرو هستیم. این خودرو با سیستم چهارچرخ محرک (4MATIC) مجهز به دو موتور الکتریکی طراحی شده و حداکثر توان خروجی ۳۰۰ کیلووات (حدود ۴۰۲ اسب بخار) دارد. اگرچه این عدد خود قابل توجه است، اما چیزی که این مدل را در بین رقبا متمایز میکند، گشتاور خیرهکننده ۸۵۸ نیوتنمتری آن است که توانایی شتاب بالایی را به این بدنه سنگین هدیه میدهد. برد پیمایش ۶۰۹ کیلومتری (بر اساس استانداردهای آزمایشگاهی همچون CLTC) نیز نشان دهنده تلاش مرسدس بنز برای نیل به توازنی میان عملکرد و قابلیت استفاده روزمره است.
برادران اقتصادی؛ EQA 260 و EQB 260
در سمت دیگر، دو مدل EQA و EQB با کد 260 وجود دارند که به طور قابل توجهی ویژگیهای فنی مشابهی دارند. هر دو خودرو از یک پیشرانه الکتریکی با توان ۱۴۰ کیلووات (حدود ۱۸۸ اسب بخار) و گشتاور ۳۸۵ نیوتنمتر بهره میبرند. این ارقام به خوبی برای استفادههای شهری و سفرهای عادی کافی به نظر میرسند، اما نباید انتظار داشت که رفتار اسپرت EQE را از آنها شاهد باشیم. یکی از نکات قابل توجه، برد پیمایش این دو مدل است؛ EQA با بدنه کوچکتر و آیرودینامیکتر، برد ۶۱۹ کیلومتری را به ثبت میرساند، در حالی که مدل EQB طراحی جعبهای دارد و برد ۶۰۰ کیلومتر را ارائه میدهد. این اختلاف ۱۹ کیلومتری به وضوح نشاندهنده تأثیر ضریب مقاومت هوا در خودروهای برقی است. سیستم محرکه این مدلها به احتمال قوی تک دیفرانسیل است که منجر به کاهش وزن و بهبود مصرف انرژی میشود.
زبان طراحی و کابین؛ تقابل سنت و مدرنیته
مرسدس بنز در طراحی سری EQ به دنبال تقارنی از تجمل کلاسیک و عناصر مدرن میباشد. اما در این بین، تفاوتهای فلسفی عمیقی میان مدلهای ارائه شده وجود دارد.
ایرودینامیک و تجمل خالص در EQE
مدل EQE SUV بر پایه پلتفرم اختصاصی مرسدس برای خودروهای الکتریکی (EVA2) ساخته شده است. طراحی بدنه آن از الگوی “One-Bow” پیروی کرده که هدف اصلی آن کاهش مقاومت هوا برای افزایش برد است. جلوپنجره بسته با پترن ستارههای مرسدس (Black Panel) و دستگیرههای مخفی، علامت طراحی این مدل هستند. در داخل کابین، اگرچه جزئیات دقیق در کاتالوگهای اولیه ذکر نشده، اما انتظار میرود فضای مدرن و احتمالی با هایپراسکین (در تیپهای فول) و متریال باکیفیت برتر به شما ارائه شود که سکوت مطلق کابین ناشی از عایقبندی موتورها را تکمیل میکند.
کاربردی بودن در برابر اسپرت بودن (EQB vs EQA)
مدلهای EQA و EQB در واقع الکتریکی شده نسخههای بنزینی GLA و GLB هستند و برخلاف EQE، بر روی پلتفرم اصلاح شده خودروهای احتراق داخلی بنا شدهاند. EQA به عنوان یک کراساوور کامپکت و اسپرت، جوانان و خانوادههای کمجمعیت را هدف قرار داده است. در مقابل، EQB با طراحی جعبهای و سقف بلندتر فضای سر و بار بیشتری فراهم کرده که آن را به گزینهای منطقیتر برای خانوادهها تبدیل میسازد. طراحی درونی این دو مدل شباهت زیادی به مدلهای بنزینی خود دارد که این ویژگی برای افرادی که هنوز آماده رویارویی با تغییرات رادیکال در فضای کابین نیستند، یک مزیت بزرگ محسوب میشود.
تحلیل قیمتگذاری و شرایط عرضه در بازار
شرکت راسا موتور در این بخشنامه وزن سنگینی روی تحویل سریع خودروها گذاشته است. تحویل ۱۰ روزه برای مدل EQA به وضوح نشان دهنده موجودی کامل این خودرو در انبارها و فرآیند عبور از مراحل گمرکی است. این امر به حداقل رساندن ریسک برای خریداران را در بازار نوسانی ارز تسهیل میکند. قیمتگذاری این خودروها با در نظر گرفتن تعرفههای واردات و کلاس خودرو، موقعیت آنها را در زمره لوکسترین خودروهای صفر کیلومتر در بازار قرار میدهد.
ارزیابی ارزش خرید و رقبا
با قیمت ۱۳.۷ میلیارد تومانی برای EQE 500، این خودرو در دستهای از تکنولوژی و برند بیرقیب در بازار رسمی به شمار میآید. رقبای بالقوه در آینده ممکن است مدلهای پیشرفته برندهای چینی لوکس همچون “هونگچی E-HS9” یا واردات محدود برندهای اروپایی باشند. برای خریدارانی که به دنبال پرستیژ برند “ستاره سه پر” هستند و محدودیت بودجه اولویت اول آنها نیست، EQE گزینهای ایدهآل محسوب میشود. اما در محدوده ۷ تا ۸ میلیارد تومان، مدلهای EQA و EQB با چالش جدیتری از سوی رقبای چینی با امکانات فوقالعاده مواجه خواهند شد. نقطه قوت این دو مدل، نه تنها امکانات رنگارنگ، بلکه مهندسی آلمانی، ایمنی بالا و کیفیت سواری است که در بلندمدت خود را به نمایش میگذارد. با این حال، نبود زیرساختهای شارژ وسیع به عنوان یک نقطه ضعف اساسی برای تمام این خودروها در ایران باقی میماند و خریداران باید قبل از پرداخت این مبالغ سنگین، این مورد را در نظر داشته باشند.
