رواج سبک جدید گردشگری در کشور؛ چه خودروهایی را می توان به کمپر تبدیل کرد؟/ بیش از ۳ هزار خودروی کمپر در ایران وجود دارد

فرزانه فراهانی: یکی از فانتزی ترین انواع سفرهای زمینی در کشور، سفر با خودروهای کمپر است که این روزها تصویر نادرستی از آن ها در رسانه ملی و فضای مجازی در حال انعکاس است و کسی از چالش های پیش روی دارندگان کمپرها کمتر چیزی می گوید.

برای بررسی وضعیت خودروهای کمپر در ایران با شهاب مالمیر سخنگو و مدیر روابط عمومی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران، گفتگو کرده ایم.

تعداد خودروهای کمپر در ایران

مالمیر در این گفتگو به خبرآنلاین می گوید: آمار دقیقی از خودروهای کمپر در کشور نداریم اما به طور حدودی می توان گفت که بیش از ۳ هزار خودروی کمپر در ایران وجود دارد.

او تصریح می کند: خودروهای کمپر در کشور ما معمولا ۲ دسته هستند؛ یک سری خودروهای «پلاک سفید» که در کارت و سند آن ها بحث کمپر و کاروان قید شده است و مشکلی ندارند و عنوان آن ها کمپر است؛ یک سری دیگر هم «پلاک زردها» هستند که تعدادشان بیش از ۲ هزار خودرو است و مسائل خاص خودشان را دارند.

سخنگوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران، در خصوص تفاوت خودروهای کمپر پلاک سفید و پلاک زرد با یکدیگر، می گوید: در سند و کارت کمپرهای پلاک سفید عنوان کمپر و اینکه کاربری شان همین است، درج شده است و کمپرهای پلاک زرد، خودروهایی هستند که تغییر کاربری داده شده اند؛ کاربری خودروهای کمپر پلاک زرد در ابتدا چیز دیگری بوده و بعد از دوره ای تغییراتی در آن ها ایجاد شده و به شکل کمپر در آمده اند.

کمپرهای پلاک زرد مشکل تردد دارند

مالمیر در پاسخ به اینکه آیا خودروهای کمپر پلاک زرد محدودیتی در فعالیت دارند، می گوید: در مواردی محدودیت دارند و در کانون جهانگردی و اتومبیلرانی ایران و کلوپی که برای این موضوع داریم، سعی مان بر این است که این مسئله را ساماندهی کنیم.

او اضافه می کند: کمپرهای پلاک سفید کشور مشکلی ندارند و تعدادشان هم زیاد نیست و حدود ۱ سوم کمپرهای کشور را شامل می شوند.

سخنگوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: کمپرهای پلاک زرد، یک سری محدودیت در دریافت معاینه فنی، تعویض پلاک، نقل و انتقال، ترددهای خارج از کشور و مسائل این چنینی دارند و بعضی از این مشکلات را ما در کانون جهانگردی و اتومبیلرانی با هماهنگی هایی که با پلیس و سایر نهادها داشتیم، مرتفع می کنیم و در مواقع خاص مثل برگزاری رویدادها، رالی ها، تورها و همایش ها برای این کمپرها مجوز موقت می گیریم که مشکلاتشان حل شود و رویدادهای مربوطه هم به خوبی برگزار شوند.

مالمیر یادآور می شود: تمام مسائل مربوط به کمپرهای پلاک زرد توسط کلوپ ملی کمپینگ و کاروانینگ در حوزه اتومبیلرانی و وسایل نقلیه گردشگری کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور با هماهنگی سایر نهادها و دستگاه ها مثل وزارت میراث فرهنگی، پلیس راهور فراجا و … در حال پیگیری و مرتفع شدن است.

به دنبال سبک جدیدی از گردشگری در کشور هستیم

او می گوید: کمپر و کاروان را به عنوان ابزاری برای ترویج سبکی جدید از گردشگری در کشور می دانیم و به دنبال آن هستیم تا این سبک از گردشگری را بیشتر از گذشته ترویج دهیم و نگاه خود وزارت میراث هم در این زمینه نگاه مثبتی است و خودشان پیگیر این موضوع هستند که به اتفاق وزارت میراث فرهنگی، کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور و پلیس راهور فراجا مشکلات فعلی در خصوص کمپرها را مرتفع کنیم.

هر خودرویی را نمی شود کمپر کرد

سخنگوی کانون جهانگردی و اتومبیلرانی کشور در پاسخ به اینکه آیا هر خودرویی در کشور می تواند به کمپر تبدیل شود، تصریح می کند: قاعدتا نه، اینطور نیست و کمپر باید شرایط خاصی به لحاظ فنی و کارکردی داشته باشد و در واقع خودرویی است که غیر از جابجایی افراد و سرنشینان باید امکان ایجاد فضای استراحت، خواب، پخت و پز غذا و چیزهای دیگر را داشته باشد و هر خودرویی ممکن است امکان تجهیز به این امکانات را نداشته باشد و یا اگر داشته باشد محدود است.

مالمیر می گوید: تا پیش از این به موضوع کمپرها در ایران کمتر پرداخته می شد و اکنون این یک موضوع ملی است و باید کاری کرد که کمپرها هم بتوانند در بحث گردشگری نقش خود را داشته باشند.

233233