افزایش ۵۰ درصدی سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماه ابتدایی ۱۴۰۵؛ رشد ۲۶۷ درصدی تولید ایگل

افزایش ۵۰ درصدی سهم کرمان موتور در بازار خودروهای سواری کشور

طبق جدیدترین گزارش‌های آماری منتشرشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت)، عملکرد تولیدی شرکت کرمان موتور و خودروسازان بم در نیمه نخست و ابتدای نیمه دوم سال جاری با تغییرات قابل توجهی در سهم بازار همراه بوده است. آمارهای رسمی حاکی از آن است که سهم این خودروساز بخش خصوصی از کل تولید خودروهای سواری در کشور، در هفت‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۵ موفق به ثبت رشد بیش از ۵۰ درصدی شده است. این شاخص کلیدی که در پایان فروردین‌ماه سال ۱۴۰۵ در حدود ۲.۸ درصد قرار داشت، با ثبت یک روند صعودی ظرف ماه‌های بعد، در پایان مهرماه ۱۴۰۵ به بالاتر از ۴ درصد رسید و به عدد دقیق ۴.۲ درصد دست یافت.

نگاهی دقیق‌تر به جزئیات عملکرد تولید این شرکت در پایان مهرماه ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که مجموع تیراژ تولید خودروهای سواری در خطوط تولید کرمان موتور و خودروسازان بم به عدد ۱۴ هزار و ۹۵۷ دستگاه بالغ شده است. این آمار در حالی به ثبت رسیده که در پایان نخستین ماه سال جاری (فروردین ۱۴۰۵)، به واسطه تعطیلات آغاز سال و چالش‌های معمول زنجیره تأمین، تیراژ تولید خودروهای سواری این مجموعه تنها ۵۴۹ دستگاه گزارش شده بود. شتاب تولید در ماه‌های نزدیک به پاییز، عامل اصلی جبران عقب‌ماندگی فروردین‌ماه و بهبود جایگاه این خودروساز در رده‌بندی تولیدکنندگان کشور بوده است.

مقایسه آماری تیراژ هفت‌ماهه ۱۴۰۵ با مدت مشابه سال ۱۴۰۴

به موازات روند رو به رشد سهم بازار از آغاز بهار تا پایان مهرماه، بررسی مقایسه‌ای آمارهای سالانه تصویر دقیقتری از وضعیت تولید کارخانه ارائه می‌دهد. بر اساس داده‌های وزارت صمت، تولید تجمعی ۱۴ هزار و ۹۵۷ دستگاه خودرو توسط کرمان موتور و خودروسازان بم در هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵، در مقایسه با آمار مشابه سال گذشته، روندی نزولی را نشان می‌دهد. در هفت‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۴، این مجموعه موفق به تولید ۳۲ هزار و ۶۱ دستگاه خودرو شده بود که مقایسه این دو عدد، نمایانگر کاهش حدود ۵۳ درصدی تیراژ کل تولید در سال جاری نسبت به سال گذشته است.

پارادوکس افت تیراژ کل و افزایش سهم بازار در آمارهای وزارت صمت

رصد هم‌زمان افت ۵۳ درصدی در تیراژ تولید هفت‌ماهه و رشد ۵۰ درصدی در سهم بازار بین فروردین تا مهر ۱۴۰۵، یکی از نکات قابل تأمل در گزارش اخیر وزارت صمت به شمار می‌رود. این معادله آماری به روشنی نشان می‌دهد که کلیت صنعت خودروسازی ایران در سال ۱۴۰۵ با کاهش تولید و افت کلی تیراژ مواجه بوده است. در واقع، اگرچه تیراژ تولید کرمان موتور نسبت به سال ۱۴۰۴ به سبب تنگناهای موجود در کل صنعت افت داشته است، اما شتاب افزایش تولید در این شرکت از فروردین تا مهرماه ۱۴۰۵ نسبت به رقبا بیشتر بوده و به همین دلیل این خودروساز توانسته است در بازار کوچک‌تر، سهم بزرگ‌تری معادل ۴.۲ درصد را به نام خود ثبت کند.

رکوردشکنی کی‌ام‌سی ایگل؛ افزایش ۲۶۷ درصدی تولید در مهرماه ۱۴۰۵

در دل آمارهای منتشرشده توسط وزارت صمت، یکی از محصولات بیش از سایرین توجه را جلب می‌کند و بار اصلی تولید شرکت را به دوش می‌کشد: سدان بومی KMC EAGLE (کی‌ام‌سی ایگل). بررسی تفکیکی سبد محصولات کرمان موتور نشان می‌دهد که تیراژ تولید ایگل تنها در مهرماه سال ۱۴۰۵ به عدد چشمگیر ۲ هزار و ۲۱۷ دستگاه رسیده است. مقایسه این عدد با آمار تولید همین محصول در مهرماه سال گذشته (۱۴۰۴)، نمایانگر یک جهش کم‌سابقه و ثبت افزایش حدود ۲۶۷ درصدی در تولید ماهانه این خودرو است.

تسلط ۶۶ درصدی ایگل بر سبد محصولات سواری کرمان موتور

اهمیت استراتژیک کی‌ام‌سی ایگل زمانی نمایان‌تر می‌شود که آمار تجمعی هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ را مورد بررسی قرار دهیم. از مجموع ۱۴ هزار و ۹۵۷ دستگاه خودروی سواری تولیدشده در کرمان موتور و خودروسازان بم تا پایان مهرماه، به‌طور دقیق ۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه آن به مدل KMC EAGLE اختصاص یافته است. به عبارتی، این خودرو به تنهایی حدود ۶۶ درصد (نزدیک به دو سوم) از کل خروجی خطوط تولید سواری این شرکت در هفت‌ماهه ابتدایی سال جاری را به خود اختصاص داده و به ستون فقرات تولید این شرکت تبدیل شده است.

تغییر ساختار خطوط تولید به نفع ایگل نشان‌دهنده این است که در غیاب شرایط پایدار برای واردات انبوه قطعات منفصله (CKD) خودروهای مونتاژی، تمرکز بر یک محصول با عمق ساخت داخلی بیشتر، توانسته است فعالیت کارخانه را جاری نگاه دارد. از طرفی، وابستگی دو سوم از کل تولید شرکت به یک تک‌محصول، مسیر را برای نشان دادن فشارهای سنگین محدودیت‌های ارزی و تجاری بر بخش مونتاژ فراهم می‌سازد.

واکاوی عملکرد تولید در سایه محدودیت‌های صنعت خودرو

گزارش آماری هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ وزارت صنعت، معدن و تجارت نمایانگر چالش‌های عمده‌ای است که زنجیره خودروسازی کشور با آن دست و پنجه نرم می‌کند. محدودیت‌های اقتصادی، ادامه تحریم‌های بین‌المللی، مشکلات در تخصیص و انتقال ارز و دشواری‌های لجستیکی در تأمین به‌موقع قطعات، عواملی هستند که انقباض تیراژ کلی خودروسازان کشور را به تصویر می‌کشند. شرکت کرمان موتور نیز به‌عنوان یکی از بازیگران اصلی این صنعت تحت تأثیر این شرایط قرار گرفته و افت ۵۳ درصدی مجموع تولیدات سواری آن در مقایسه با هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴، حاصل مستقیم این تنگناهای محیطی و ساختاری است.

نقش بومی‌سازی و توسعه پلتفرم در پایداری خطوط تولید

با وجود فضای انقباضی حاکم بر صنعت خودرو، شکل‌گیری دو روند متفاوت در کارنامه کرمان موتور—یعنی کاهش تولید کل در برابر افزایش ۲۶۷ درصدی تولید ماهانه ایگل—حاصل تصمیمات کلیدی است که در سال‌های گذشته در بخش تحقیق و توسعه این شرکت اتخاذ شده است. سرمایه‌گذاری بر روی مالکیت پلتفرم، تعریف پروژه توسعه محصول بومی و حرکت به سمت داخلی‌سازی قطعات، استراتژی‌هایی بودند که خروجی عملیاتی آن‌ها در حال حاضر و در شرایط عدم دسترسی به قطعات خارجی، به وضوح در آمار تولید کی‌ام‌سی ایگل قابل مشاهده است.

تداوم تولید و افزایش تیراژ یک خودروی بومی در زمانی که خطوط مونتاژ وسایل نقلیه وابسته به قطعات وارداتی با مشکلاتی مواجه می‌شوند، به حداقل رساندن ریسک توقف خط تولید کمک کرده است. در حقیقت، اتکا به زنجیره تأمین داخلی و توان فنی مهندسان ایرانی در پروژه ایگل، به کرمان موتور این امکان را داده است که وابستگی خود را به نوسانات ارزی و گمرکی کاهش دهد.

پاسخگویی به تقاضای بازار و تثبیت جایگاه در سبد محصولات

بررسی مسیر صعودی تولید کی‌ام‌سی ایگل در هفت‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ و رسیدن به تیراژ ۹ هزار و ۸۵۴ دستگاه، نشان‌دهنده تغییر رویکرد در عرضه خودرو به بازار است. در شرایطی که تقاضا برای خودروهای سواری اقتصادی و شهری هنوز در سطح بالایی قرار دارد و محدودیت‌های عرضه مانع از ایجاد تعادل در بازار می‌شود، تخصیص ۶۶ درصد از ظرفیت تولید شرکت به ایگل موجب شده تا بخش معتنابهی از تقاضای موجود در بازار از مسیری داخلی تأمین شود. ثبت تیراژ ۲ هزار و ۲۱۷ دستگاهی در مهرماه و تثبیت جایگاه این سدان بومی در سبد محصولات کرمان موتور، نشان‌دهنده این است که استراتژی بومی‌سازی در عمل به‌عنوان سپر دفاعی این خودروساز در برابر نوسانات سال ۱۴۰۵ عمل کرده و سهم بازار ۴.۲ درصدی را برای این مجموعه به ارمغان آورده است.