معرفی مرسدس‌بنز AMG GT با تکنولوژی فضایی؛ شاسی‌بلند برقی با قدرت ۱۱۵۳ اسب بخار
مرسدس AMG در حال بارور کردن دی‌ان‌ای خودروهای ورزشی خود در بخش شاسی‌بلندهای فول‌سایز برقی است. شاسی‌بلند جدید AMG GT با قدرت فوق‌العاده ۱۱۵۳ اسب بخار، شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ۲.۶ ثانیه و پشتیبانی از شارژ فوق‌سریع ۷۱۰ کیلوواتی معرفی شده است.
مدل ۲۰۲۸ مرسدس AMG GT، نخستین شاسی‌بلند از ابتدا تا انتها طراحی و مهندسی‌شده توسط دپارتمان AMG به شمار می‌رود. این خودروی غول‌پیکر آلمانی، دومین محصولی است که بر روی پلتفرم ویژه و پیشرفته الکتریکی این برند (AMG.EA) بنا شده و قرار است در تابستان سال ۲۰۲۷ به نمایندگی‌های ایالات متحده عرضه شود.
بررسی پیشرانه‌ها؛ از گیربکس دو سرعته تا سه موتور الکتریکی
مرسدس AMG این شاسی‌بلند را در سه تیپ مختلف ارائه خواهد داد. مدل‌های پرچمدار GT55 و GT63 از سیستم سه موتور الکتریکی (یک موتور در محور جلو و دو موتور مستقل در محور عقب) بهره می‌برند. موتور جلویی قادر است در شرایطی که نیازی به قدرت یا چسبندگی اضافی وجود ندارد، به منظور ذخیره‌سازی انرژی به کامل از مدار خارج شود.
در مقابل، نسخه پایه GT53 رویکردی ساده‌تر را در پیش گرفته و به دو موتور (یکی در هر محور) مجهز است. طراحی جذاب این مدل به استفاده از یک گیربکس دو سرعته در محور عقب مربوط می‌شود؛ دنده اول پرقدرت‌تر برای شتاب‌گیری سریع و دنده دوم سبک‌تر برای بهبود بهره‌وری انرژی در سرعت‌های بزرگراهی.
همه نسخه‌ها به سیستم تمام‌چرخ محرک AMG Performance 4MATIC+ دسترسی دارند، اما مدل‌های سه موتوره می‌توانند با مدیریت هوشمند گشتاور بر روی هر یک از چرخ‌های عقب، چسبندگی و کنترل بی‌نظیری را در پیچ‌ها به ارمغان آورند.
مدل پرچمدار GT63 با خروجی خارق‌العاده ۱۱۵۳ اسب بخار و ۱۴۷۵ پوند-فوت گشتاور، این شاسی‌بلند سنگین‌وزن را تنها در ۲.۶ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت (۹۶ کیلومتر بر ساعت) می‌رساند.
انقلاب در سرعت شارژ؛ معماری ۸۰۰ ولتی
با توجه به نوع مدل، دو ظرفیت باتری مجزا برای این خودرو در نظر گرفته شده است. مدل GT53 از یک باتری ۱۰۶ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد که با حداکثر توان ۶۰۰ کیلووات شارژ می‌شود.
اما مدل‌های GT55 و GT63 به یک بسته باتری بزرگ‌تر ۱۲۸ کیلووات‌ساعتی مجهز شده‌اند که به برکت معماری ۸۰۰ ولتی، امکان دریافت شارژ با توان چشمگیر ۷۱۰ کیلووات را فراهم می‌آورد. مرسدس ادعا می‌کند مدل‌های رده‌بالا می‌توانند در مدت تنها ۱۰ دقیقه، برد حرکتی معادل ۲۸۰ مایل (۴۵۰ کیلومتر) را بازیابی کنند. شعاع حرکتی کلی مدل GT63 در آزمون WLTP بین ۳۸۵ تا ۴۳۵ مایل برآورد شده است.
تعلیق جادویی و صداهای شبیه‌سازی‌شده
برای کنترل این بدنه سنگین، مرسدس از سیستم تعلیق AMG Active Ride Control+ بهره گرفته است. این سیستم با تکیه بر کمک‌فنرهای هیدرولیکی و فنرهای بادی تطبیقی، میله‌های ضدلغزش سنتی را به طور کامل حذف کرده و حرکات بدنه را در هنگام شتاب‌گیری‌های شدید یا ترمزگیری‌های ناگهانی مدیریت می‌کند.
مرسدس به خوبی آگاه است که خودروهای الکتریکی فاقد جذابیت صوتی محصولات درون‌سوز AMG هستند؛ به همین دلیل سیستم AMGForce Sport+ را توسعه داده است. این سیستم با استفاده از ۱۶ میکروفون و با توجه به بیش از ۱۰۰ پارامتر اندازه‌گیری‌شده، صدای واقعی موتورهای V8 (در تیپ‌های ۵۵ و ۶۳) و ۶ سیلندر (در تیپ ۵۳) را شبیه‌سازی کرده و حتی اثرات ناشی از تعویض دنده‌های مکانیکی را از طریق لرزش صندلی‌ها و شیفترهای پشت فرمان به راننده ارائه می‌دهد.
در حوزه طراحی، داخل کابین تحت تأثیر یک کلاستر ۱۰.۲ اینچی و یک نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی قرار دارد (یک نمایشگر ۱۴ اینچی اضافی برای سرنشین جلو به صورت آپشن در دسترس است). فضای بار ۲۱.۴ فوت مکعبی در بخش عقب و صندوق جلوی کوچک ۲.۸ فوت مکعبی، کاربرد روزانه این هیولای مسابقه‌ای را برای سفرهای خانوادگی تضمین می‌کند.
