چالش اساسی تویوتا در سال ۲۰۲۶؛ از مشکلات لجستیک تنگه هرمز تا روی آوردن به خودروهای هیبریدی
تنشهای نظامی جاری در خاورمیانه و اختلالات ناشی از آن بر روی مسیرهای حیاتی مانند تنگه هرمز، زنجیرهای از تحولات جدی را در عرصه جهانی به وجود آورده است. اگرچه اکثریت مردم این بحران را عمدتاً از طریق افزایش قیمت بنزین و انرژی درک میکنند، اما ابعاد فاجعه فراتر از آن چیزی است که در پمپبنزینها مشاهده میشود.
با تداوم این درگیریها، خطوط حمل و نقل، زنجیره تأمین منابع اولیه و شبکههای لجستیک صنعتی در سطح جهان با فشاری بیسابقه روبرو شدهاند. در این راستا، صنعت خودروسازی به شدت متحمل آسیبهایی شده و شرکت تویوتا به عنوان یکی از بزرگترین آسیبدیدهها در این وضعیت بحرانی شناخته میشود؛ به حدی که گزارشهای اخیر حاکی از آن است که این غول ژاپنی ناچار به کاهش تولید محصولات خود در چند نوبت شده است.
موج جدید کاهش تولید در کارخانههای تویوتا
روزنامه اقتصادی نیکی (Nikkei) در ژاپن اطلاع داده است که برنامههای جدید تویوتا نشاندهنده کاهش تولید نزدیک به ۸۳ هزار دستگاه خودرو تا ماه نوامبر است. این مقدار بیش از دو برابر افت تولید پیشنهادی پیشین ۳۸ هزار دستگاهی است که این شرکت در اوایل مارس، پس از آغاز درگیریها اعلام کرده بود. تویوتا دلیل اصلی این تغییر را بحران چشمگیر هزینههای انرژی و کاهش تقاضا در برخی بخشهای بازار خاورمیانه و آسیا ذکر کرده است. بخش اعظم این کاهش تولید، شامل کارخانههای داخل ژاپن خواهد بود.
کاهش تولید عمدتاً معطوف به مدلهای خاصی است. این مدلها شامل شاسیبلند پرفروش تویوتا راو ۴، خودروهای تجاری سبک بر مبنای پلتفرم IMV مانند هایلوکس چمپ، ون باری تویوتا پروباکس و مدل استیشن کرولا تورینگ محسوب میشوند.
علاوه بر این، دیگر خودروسازان بزرگ ژاپنی نظیر نیسان، مزدا و سوبارو نیز از تأثیرات منفی این جنگ به دور نمانده و مجبور به محدود کردن صادرات یا افت تولید خود شدهاند؛ اگرچه شدت خسارتهای آنها قابل مقایسه با تویوتا نیست.
چرخش اجباری بازار به سمت خودروهای برقی و هیبریدی
اگرچه جنگ به خطوط تولید تویوتا آسیب رسانده، اما در عین حال فرصتی جدید برای خودروهای پاک به وجود آورده است. افزایش ناگهانی قیمت سوخت رانندگان را بر آن داشته تا به سمت گزینههای کممصرفتر و برقی روی آورند؛ جایی که تویوتا در آن حضوری پررنگ دارد. بنا بر گزارشها، تویوتا هماکنون در حال افزایش تولید و صادرات مدل محبوب تویوتا پریوس و چندین خودرو تمامالکتریکی دیگر به منظور پاسخگویی به این تقاضای جدید است.
از سوی دیگر، آمار خبرگزاری رویترز حکایت از جهش شگرف ۳۴ درصدی در فروش خودروهای برقی در اروپا در ماه آوریل دارد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته قابل توجه است. در این میان، خودروسازان چینی فعال در حوزه تولید خودروهای اقتصادی مانند شرکت بی وای دی، بالاترین سود را از این تغییر الگوی مصرف بهرهبرداری نمودهاند.
چشمانداز مالی؛ حفظ ظاهر با طعم سقوط سود
تویوتا در آخرین گزارش مالی خود تأکید کرده است که همچنان به هدف عرضه ۱۰ میلیون دستگاه خودرو در سال مالی جاری وفادار خواهد ماند. این هدف نمایانگر رشد اندک ۱ درصدی نسبت به سال گذشته است. با این حال، مدیران این شرکت اشاره کردهاند که سودآوری آنها به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت. پیشبینی میشود که سود خالص تویوتا با کاهش حدود ۲۲ درصدی به نزدیک به ۳ تریلیون ین (تقریبا ۱۸.۹ میلیارد دلار) برسد.
این کاهش قابل توجه در سود، ناشی از همزمانی بحران خاورمیانه با فشارهای ناشی از تعرفههای گمرکی جدید ایالات متحده است. بررسی روندهای اخیر در تصمیمات تویوتا نشان میدهد که اگر تنشهای نظامی در خاورمیانه ادامه یابد، ممکن است در ماههای آینده بیانیههای بیشتری را در خصوص تعطیلی یا کاهش ظرفیت خطوط تولید این شرکت شاهد باشیم.
