واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس به منظور مراسم اربعین
معاون سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از برنامه‌ریزی برای واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس به منظور برگزاری بهتر ایام اربعین خبر داد و اظهار داشت که به ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای کاهش عمر میانگین ناوگان حمل و نقل جاده‌ای نیاز داریم.
علیرضا افخم در گفتگو با ایسنا، در خصوص وضعیت فعلی نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده‌ای توضیح داد: اصولاً فرایند نوسازی ناوگان عمومی به بخش خصوصی واگذار شده است و مسئولیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در این رابطه، مدیریت، رگولاسیون و فراهم کردن پشتیبانی‌های لازم می‌باشد.
وی افزود که نوسازی ناوگان دارای دو اقدام مجزا است: اولین اقدام، پشتیبانی از واردات است. با توجه به افزایش قیمت ناوگان، برای تسهیل خرید ناوگان جدید برای بخش خصوصی، وام‌های کمکی در نظر گرفته شده است؛ در صورتی که شخصی بخواهد ناوگان حمل و نقل جاده‌ای وارد کند، می‌توانیم با همکاری بانک‌ها نرخ بهره را کاهش دهیم تا انگیزه نوسازی ناوگان بیشتر شود.
بهای برخی اتوبوس‌ها به ۱۰ میلیارد تومان رسیده است
وی اشاره کرد که هم‌اکنون قیمت تعدادی از اتوبوس‌ها به ۱۰ میلیارد تومان و کشنده‌ها به بالای ۱۲ میلیارد تومان رسیده و این روند صعودی قیمت، تمایل برای نوسازی ناوگان را به شدت کاهش داده است.
مزیت بیشتر برای استفاده کنندگان از ناوگان داخلی
معاون دفتر برنامه و بودجه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تصریح کرد که اقدام دیگر، حمایت از تولید داخلی است. متولی امر تولید ناوگان وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌باشد که در حال حاضر تولیدات آن کمتر از تقاضای موجود است. این سازمان تقاضای مورد نیاز ناوگان را به وزارت صنعت ارائه داده و خواسته است تا در کدامین بخش از انواع ناوگان عمومی باید بیشترین سرمایه‌گذاری صورت گیرد. حمایت‌های مالی نیز از افرادی که قصد استفاده از ناوگان داخلی دارند، با اولویت بیشتری انجام می‌شود.
افخم در ادامه تأکید کرد که با سازمان برنامه و بودجه به توافق رسیده‌ایم که خط اعتباری برای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای منظور شود تا بتوانیم به منظور حمایت از فرایند نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، به ویژه برای ناوگان اتوبوسی، با توجه به فرا رسیدن ایام اربعین حسینی استفاده کنیم.
واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای ایام اربعین بدون تشریفات
وی در ادامه با اشاره به مذاکرات برای واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس جهت ایام اربعین حسینی اعلام کرد: این اتوبوس‌ها بدون پرداخت عوارض گمرکی و مراحل طولانی اداری به کشور وارد خواهند شد. البته به دلیل حجم بالای تقاضا در ترکیه و اتحادیه اروپا، که تأمین‌کنندگان اتوبوس برای ایران هستند، سرعت واردات به طرز قابل‌ملاحظه‌ای کاهش یافته است، زیرا متقاضیان اتوبوس‌های جدید با ظرفیت بالا در صف قرار دارند. به همین دلیل حتی اگر منابع مالی مناسب نیز وجود داشته باشد، خرید در بازار جهانی با چالش‌هایی همراه خواهد بود.
به گفته این مسئول سازمان راهداری، علاوه بر کمبود تولید اتوبوس، مسائلی مانند تحریم‌ها و تورم نیز روی وضعیت اثرگذار است.
امکان واردات اتوبوس برای بخش خصوصی فراهم شده است
معاون دفتر برنامه و بودجه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بیان کرد که دست بخش خصوصی برای واردات اتوبوس‌ها باز گذاشته شده است تا بتوانند با هر دلیلی، حتی اتوبوس‌هایی که پنج سال کارکرد دارند، وارد کشور کنند و مشکلات فعلی در جابه‌جایی مسافران، به ویژه در زمان‌های اوج سفر مانند ایام اربعین و آخر تابستان، را حل کنند.
واردات ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس متوسط عمر ناوگان را بهبود می‌بخشد
معاون دفتر برنامه و بودجه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اضافه کرد: اگر ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس وارد کنیم و همچنین ۲۰۰۰ دستگاه در داخل تولید نماییم، اقدام بسیار موثر و بزرگی انجام می‌گیرد که می‌تواند میانگین عمر ناوگان را از ۲۰ سال به ۱۴ سال کاهش دهد و نیازهای کشور را پاسخگو باشد.
افخم در پاسخ به سؤال در مورد تأثیر پایین بودن قیمت بلیت بر تمایل بخش خصوصی برای نوسازی ناوگان، ابراز کرد: هرچند بلیت‌ها دارای قیمت پایینی هستند، اما مهم‌تر از آن، کاهش قیمت سوخت است. هنگامی که قیمت سوخت پایین باشد، تمایل برای نوسازی ناوگان کاهش می‌یابد. لازم است که قیمت سوخت با قیمت بلیت همسان‌سازی‌شود و شرایط تورمی را نیز مد نظر قرار دهیم تا بخش حمل و نقل عمومی خصوصی بتواند در این زمینه تجدید قوا کند.
