هیوندای توسان N Line 2027 رونمایی شد؛ با نمایشگر ۱۷ اینچی، فناوری هوش مصنوعی و طراحی تهاجمی‌تر
هیوندای برای تکمیل تنوع محصولات نسل جدید توسان، زمان را بیهوده تلف نمی‌کند. این خودروساز کره‌ای که اخیراً مدل ماجراجوی XRT Pro را به نمایش گذاشته، حال با تیپ N Line رویکردی کاملاً شهری و اسپرت برای این شاسی‌بلند محبو‌ب اتخاذ نموده است.
توسان N Line به واسطه‌ی ارتقاءهای ویژه‌ی داخلی و خارجی، به شکلی بارز از نسخه‌های استاندارد خود متمایز می‌گردد. رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی، اجزای تزئینی با رنگ قرمز و صندلی‌های اسپرت جیر، چهره‌ای تهاجمی به این کراس‌اوور بخشیده‌اند. جالب است که هیوندای برای افزایش حس اسپرتی، برخلاف روند معمول بازار که اگزوزها را در زیر سپر پنهان می‌کند، از اگزوزهای دوگانه و نمایان در این نسخه استفاده نموده است. به رغم این ویژگی‌ها، به دلیل اینکه این خودرو یک مدل N Line است و نه یک مدل تمام‌عیار مسابقه‌ای N، از لحاظ مشخصات مکانیکی و قدرت موتور با نسخه‌های استاندارد توسان تفاوتی ندارد. این رویکرد در واقع تأسیس شده بر اساس رویه موفق و قدیمی خودروسازان آلمانی است: «ارائه ظاهری اسپرت و دلپذیر، بی‌آنکه هزینه‌ی اضافی بابت قدرت، پرداخت شود.»
تنوع پیشرانه‌ها؛ وداع با دیزل، خوشامد به پلاگین‌هیبرید
در بازار اروپا، تیپ N Line با همان دامنه وسیع پیشرانه‌های استاندارد توسان عرضه خواهد شد. نسخه پایه به موتوری ۱.۶ لیتری T-GDI بنزینی مجهز است که توانایی تولید ۱۴۸ اسب بخار قدرت را دارد و نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.
خریدارانی که قدرت بیشتری می‌طلبند، می‌توانند به گزینه هیبریدی روی آورند. این مدل موتور ۱.۶ لیتری توربو را در کنار یک موتور الکتریکی و یک باتری ۱.۴۹ کیلووات‌ساعت ادغام می‌کند تا خروجی کل ۲۴۲ اسب بخار را ارائه دهد. این نسخه در هر دو پیکره دیفرانسیل جلو و تمام‌چرخ محرک و با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته در دسترس است و می‌تواند در ۸.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست یابد.
نسخه پرچمدار پلاگین‌هیبرید نیز به زودی به این مجموعه افزوده خواهد شد. این مدل با برخورداری از یک باتری بزرگتر به ظرفیت ۱۷.۱ کیلووات‌ساعت، خروجی پرقدرت ۲۸۸ اسب بخار را فراهم می‌آورد. هیوندای ادعا می‌کند که این نسخه (با وجود رینگ‌های ۲۰ اینچی) قابلیت پیمودن مسافتی معادل ۶۷ کیلومتر را در حالت تمام‌الکتریکی دارد. مدل تمام‌چرخ محرک پلاگین‌هیبرید با شتاب ۷.۹ ثانیه‌ای، سریع‌ترین عضو خانواده توسان به شمار می‌آید و به یک شارژر داخلی با توان ۷.۲ کیلووات و ظرفیت بکسل ۱۹۱۰ کیلوگرم مجهز است.
ورود به عصر Android Automotive با پلتفرم Pleos Connect
توسان ۲۰۲۷ تنها مجموعه‌ای از اجزای اسپرت نیست؛ بلکه از نظر تکنولوژی نیز به یک جهش قابل توجه دست یافته است. تیپ N Line به سیستم سرگرمی و اطلاعاتی کاملاً جدید برند هیوندای که با نام Pleos Connect معرفی شده، تجهیز شده است و این سیستم بر پایه سیستم‌عامل Android Automotive اجرا می‌شود.
کاربران می‌توانند این سیستم را با نمایشگرهای لمسی مرکزی در اندازه‌های ۱۲.۹ یا ۱۷ اینچ انتخاب کنند. این پلتفرم از قابلیت تشخیص صدای هوش مصنوعی اختصاصی Gleo AI بهره‌مند است که به داده‌های زنده اینترنت دسترسی دارد و امکان به‌روزرسانی از راه دور برای بهبود عملکرد نرم‌افزاری فراهم می‌آورد. با وجود این نمایشگرهای بزرگ، خوشبختانه هیوندای اشتباه برخی رقبای خود را تکرار نکرده و دکمه‌های فیزیکی را برای کنترل عملکردهای پرکاربرد (از جمله سیستم تهویه مطبوع) حفظ نموده است.
با وجود تمامی این جذابیت‌ها، خریداران باید به این نکته توجه نمایند که N Line ابزاری طراحی است که ظاهر اسپرت را در کنار راحتی، تکنولوژی و کارایی روزمره یک خودروی خانوادگی ارائه می‌دهد و هدف آن ثبت رکوردها در پیست نیست. هیوندای تأیید کرده است که تا سال ۲۰۳۰ خانواده‌ای جدید از خودروهای کارآمد و عملکردی را (در دسته‌ای بین تیپ‌های N Line و مدل‌های تمام‌عیار N) به بازار عرضه خواهد کرد، هرچند هنوز مشخص نیست آیا توسان نیز بخشی از این برنامه خاص خواهد بود یا خیر.
