ظهور دوباره‌ی افسانه‌ی ۸ سیلندر؛ دوج چارجر SRT هلکت در سال ۲۰۲۸ به صحنه برمی‌گردد
شایعاتی که ادعا می‌کنند پیشرانه‌های هشت سیلندر دوج به زودی به تاریخ می‌پیوندند، به نظر می‌رسد تا حد زیادی مبالغه‌آمیز باشند. در اوایل سال جاری، اخباری درباره مراحل اولیه توسعه نسل جدید چارجر SRT هلکت برای سال ۲۰۲۸ منتشر شده بود و اکنون به نظر می‌رسد این ادعا به واقعیت نزدیک‌تر شده است.
براساس اطلاعات موجود، دوج قصد دارد تولید چارجر هلکت جدید با موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ را تا پایان سال ۲۰۲۷ آغاز کند. به نظر می‌رسد دوج بر این بازگشت حساب ویژه‌ای باز کرده، به‌طوری‌که به تامین‌کنندگان قطعات اعلام کرده است هدفش تولید سالانه ۱۲ هزار دستگاه چارجر هلکت است.
اگر این اطلاعات قابل‌اطمینان باشند، به احتمال زیاد دوج در طی رویداد سالانه Roadkill Nights که در آگوست سال آینده برگزار می‌شود، از چارجر SRT هلکت جدید پرده‌برداری خواهد کرد (همان رویداد که مدل Charger Super Bee با موتور شش‌سیلندر ۶۰۰ اسب بخاری نیز در آن رونمایی شد). سخنگوی دوج به این اخبار واکنشی محافظه‌کارانه نشان داد و با بیان اینکه «ما درباره برنامه‌های آینده محصولات‌مان توضیحی نمی‌دهیم»، از تایید یا رد این شایعات دوری جست.
وضعیت کنونی چارجر؛ در حسرت روزهای اوج
دوج تولید چارجرها و چلنجرهای با موتور کلاسیک Hemi را در پایان سال ۲۰۲۳ متوقف کرد. تولید جانشین‌های این خودروها (نسخه‌های دو و چهاردر چارجر) در اواخر سال ۲۰۲۴ آغاز می‌شود، اما این خودروها صرفاً به‌عنوان مدل‌های تمام‌الکتریکی عرضه خواهند شد.
نخستین چارجرهای درون‌سوز نسل جدید نیز تا اواخر سال ۲۰۲۵ از خط تولید خارج نخواهند شد و نکته قابل‌توجه این است که آن‌ها فاقد موتور Hemi V8 بوده که عامل محبوبیت نیاکان خود محسوب می‌شود. در حال حاضر، چارجر درون‌سوز با یک پیشرانه ۳ لیتری شش‌سیلندر خطی توئین‌توربو (با نام Hurricane) در دو سطح قدرت ارائه می‌شود.
استراتژی دوج برای عرضه تدریجی محصولات در چند سال اخیر، به وضوح در آمار فروش منعکس شده است. تا پایان ماه سپتامبر، دوج موفق به فروش ۸,۰۲۹ دستگاه چارجر درون‌سوز (در هر دو نوع بدنه) شده است. اگرچه این رقم نشان‌دهنده رشدی ۳۳۰ درصدی نسبت به سال گذشته است، اما هنوز با آمار شگفت‌انگیز نسل قبلی فاصله چشمگیری دارد. به یاد داشته باشیم که در آخرین سال تولید پلتفرم قبلی، دوج موفق به فروش ۷۵,۹۲۰ دستگاه چارجر سدان و ۴۴,۹۶۰ دستگاه چلنجر کوپه شده بود. نبود یک V8 قوی، شکاف بزرگی در این آمار ایجاد کرده است.
آینده دوج؛ از هلکت ۷۰۰ اسب بخاری تا کراس‌اوور اقتصادی GLH
فراتر از شایعه بازگشت چارجر هلکت، دوج در حال گسترش سبد محصولات خود با دو مدل کاملاً جدید است: یک مدل رده‌بالا و نمادین و یک کراس‌اوور به نام GLH که نسخه SRT عملکردی آن نیز در نظر گرفته شده است.
مت مک‌آلیر، مدیرعامل دوج، در ماه آگوست اعلام کرد که مدل جدید GLH به بازار خودروهای سدان و هات‌هچ‌ها حمله‌ور خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود نسخه استاندارد آن با قیمتی زیر ۴۰ هزار دلار عرضه شود.
اگرچه مک‌آلیر در آن زمان به ارائه اطلاعات دقیق‌تری درباره تاریخ بازگشت چارجر V8 امتناع ورزید، اما در واکنش به نقشه راه FaSTLAne 2030 استلانتیس، رویکرد تهاجمی برند را تأیید کرد و گفت:
«ما هنوز هیچ صحبتی درباره پروژه‌های در حال توسعه بخش SRT نکرده‌ایم. بنابراین اشتباه نکنید، این پایان کار ما نیست. ما به تلاش و پیشرفت ادامه خواهیم داد.»
گزارش‌ها نشان می‌دهد که چارجر SRT هلکت جدید با طراحی تهاجمی‌تر، دریچه هوای بزرگ‌تر روی کاپوت، باله عقب گسترده و موتور Hemi V8 با قدرتی بیش از ۷۰۰ اسب بخار به خط تولید خواهد آمد. با در نظر گرفتن این نکته که نسخه به‌روزشده همین موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ در مدل‌های جدید پیکاپ رم TRX احیا شده و تولید قدرت ۷۷۷ اسب بخاری می‌کند، انتظار می‌رود هلکت جدید نیز با این قدرت ویرانگر عرضه شود.
