رستاخیز شیر فرانسوی؛ پژو RCZ با سقف حباب دوگانه و باتری حالت جامد احیا شد
پژو RCZ یکی از خودروهای محبوب این برند فرانسوی در دهه‌های گذشته بود. اکنون بار دیگر پژو RCZ توسط فرانسوی‌ها احیا شده است؛ البته نباید برای بازگشت این خودرو چندان هیجان‌زده شوید. این خودروساز فرانسوی تنها چند ساعت پیش از آغاز به کار رسمی نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶، از مدل مفهومی RCZ ویژن پرده برداشت. این کوپه اسپرت تمام‌الکتریکی و آینده‌نگر، چشم‌انداز طراحی، فناوری و حس رانندگی آینده این برند را به نمایش می‌گذارد؛ هرچند ورود قطعی آن به خط تولید هنوز تأیید نشده است.
پژو نسل نخست RCZ را بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ به تولید رساند که البته مونتاژ آن بر عهده شرکت مگنا اشتایر اتریش بود؛ خودرویی شیک که رقیبی مستقیم برای کوپه‌های مطرح آلمانی به شمار می‌رفت. جانشین امروزی آن هنوز به یک مدل تجاری تبدیل نشده، بلکه مانیفست متحرکی از آینده این برند است که طراحی تهاجمی را با فناوری‌های نسل نوین کابین و باتری‌های حالت جام) ساخت شرکت فکتوریال انرژی پیوند می‌زند.
به گفته پژو، این کانسپت بر پایه زبان طراحی جدید آینده گربه‌سان (Feline Future) شکل گرفته که الهام‌بخش محصولات آتی این شرکت خواهد بود؛ فلسفه‌ای مبتنی بر پنج اصل آزادی، شجاعت، ظرافت، قدرت درونی و غریزه. اگرچه این اصول جاه‌طلبانه به نظر می‌رسند، اما RCZ ویژن در نخستین نگاه تأثیری عمیق بر بیننده می‌گذارد.
بازگشت سقف نمادین حباب دوگانه
این کوپه از ارتفاعی کوتاه، گلگیرهایی عضلانی و کابین شیشه‌ای باریکی بهره می‌برد که تضادی دیدنی با خطوط حجیم بدنه ایجاد کرده است. شاخص‌ترین المان طراحی خودرو، سقف نمادین حباب دوگانه (Double-Bubble) با الهام از امضای شرکت زاگاتو است که به عنوان ادای احترامی به نسخه اصلی RCZ دوباره احیا شده است. در سوی دیگر، امضای نوری سه‌گانه و آشنای پژو یعنی همان پنجه شیر در جلو و عقب خودرو جای خود را به نوارهای باریک افقی داده است.
یک باله عقب فعال زیر بدنه پنهان شده که هنگام سکون خودرو نامرئی است و در سرعت‌های بالا فعال می‌شود. رینگ‌های غول‌پیکر ۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب نیز هماهنگ با ماهیت مفهومی خودرو طراحی شده‌اند. علاوه بر این، پژو به جای استفاده از آلومینیوم خام، از رنگدانه‌های حاصل از آلومینیوم بازیافتی بهره برده تا نمایی براق و پایدار به خودرو ببخشد.
طراحی آیرودینامیک و پک باتری بسیار باریک باعث شده پژو مصرف انرژی این خودرو را رقمی معادل ۱۱.۵ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام کند؛ عددی که اگرچه هنوز قطعی نیست، اما برای یک کوپه با این سطح از قدرت چشمگیر خواهد بود.
برد ۶۰۰ کیلومتری و قدرت ۵۰۰ اسب بخاری
پک باتری حالت جامد این خودرو ضخامتی معادل تنها ۱۱۰ میلی‌متر داشته و از معماری فوق‌سریع ۱۰۰۰ ولتی پشتیبانی می‌کند. این پکیج، پیمایش تخمینی ۳۷۳ مایل (۶۰۰ کیلومتر) و امکان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی را در مدت‌زمان شگفت‌انگیز ۱۰ دقیقه وعده می‌دهد.
مشخصات فنی و حرکتی این کانسپت با قدرت ۵۰۰ اسب بخاری بسیار هیجان‌انگیز است. پژو هنوز دیفرانسیل‌عقب یا چهارچرخ‌محرک بودن این مدل را مشخص نکرده، اما بر خلاف RCZ بنزینی قدیمی که خودرویی دیفرانسیل‌جلو بود، انتقال چنین قدرتی صرفاً به چرخ‌های جلو بسیار دور از ذهن است.
ابعاد خودرو شامل ۴.۶۵ متر طول، ۱.۹۴ متر عرض و ارتفاعی کوتاه برابر با ۱.۳۵ متر است که نسبت به نسخه قبلی خود کشیده‌تر و عریض‌تر شده و استایلی کاملاً متناسب با یک گرند تورر مدرن خلق می‌کند.
وقتی فرمان مربعی مد می‌شود
کابین این کانسپت از نسل جدید i-Cockpit پژو رونمایی می‌کند که شامل فرمان نوآورانه مربعی موسوم به هایپراسکوار و نمایشگرهای شفاف میکرو ال‌ای‌دی است. پژو به جای پوشاندن داشبورد با نمایشگرهای سرتاسری و حجیم، تمرکز خود را بر قابلیت شخصی‌سازی و کاهش حواس‌پرتی راننده گذاشته است؛ به گونه‌ای که نمایشگر مرکزی در صورت عدم نیاز می‌تواند کاملاً خاموش شده و در داشبورد محو شود.
فرمان مربعی تنها یک ایده مفهومی نیست؛ پژو ادعا می‌کند این سیستم همان نمونه‌ای است که در نسل بعدی هاچ‌بک پژو E-208 نیز عرضه خواهد شد. این فرمان به همراه فناوری هدایت الکترونیکی، اتصال مکانیکی میل‌فرمان به چرخ‌های جلو را حذف می‌کند؛ مزیتی که مانورپذیری در سرعت‌های پایین را آسان‌تر کرده و پایداری در سرعت‌های بالا را افزایش می‌دهد.
سیستم ترمز الکترونیکی نیز با جایگزینی کنترل الکترونیکی به جای خطوط هیدرولیکی سنتی، تقسیم نیروی ترمز و یکپارچگی آن با سیستم بازیابی انرژی را بهبود می‌بخشد. همچنین سیستم رانندگی خودکار سطح ۲ پلاس (++Level 2) با قابلیت رانندگی بدون نیاز به دست، تکمیل‌کننده پکیج فناوری‌های این خودرو است.
کابین چهارنفره با صندلی‌های مجزای عقب
طراحی فضای داخلی خودرو به جای شباهت به خودروهای مسابقه‌ای، فضایی آرامش‌بخش شبیه به یک گرند تورر لوکس را فراهم آورده است. این کابین با روکش‌های آلکانتارا، چرم بازیافتی، تزئینات آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده و تم رنگی آبی روشن مزین شده است. صندلی‌های عقب فضای کافی برای دو سرنشین بزرگسال فراهم می‌کنند و برای افزایش حجم محفظه بار قابلیت خواباندن دارند. همچنین، یک ساعت آنالوگ با همکاری برند ساعت‌سازی فرانسوی «SERICA» روی داشبورد کار گذاشته شده تا تداعی‌گر حس اصالت در میان فناوری‌های مدرن باشد.
پژو این خودرو را پنجره‌ای رو به طراحی آینده این برند معرفی کرده، نه وعده‌ای حتمی برای عرضه به بازار؛ با این حال، احیای یک نام اصیل ورزشی با پیشرانه الکتریکی، باتری حالت جامد و کابینی راننده‌محور، چشم‌انداز آینده را بسیار هیجان‌انگیزتر می‌کند.
