نیسان ناوارا واریور به خط پایانی خود نزدیک می‌شود؛ پیکاپ جدید چینی به جایگزینی برای این غول ژاپنی خواهد پرداخت
شعبه‌های نیسان در مناطق آسیای جنوب شرقی، اقیانوسیه و استرالیا در حال آماده‌سازی برای معرفی مدل جدید نیسان ناوارا پرو به جای نیسان ناوارا D27 هستند. این مدل قبلی بر اساس نسل فعلی میتسوبیشی تریتون طراحی شده بود و با نام ناوارا واریور شناخته می‌شد. اکنون نیسان ناوارا پرو، که یک پیکاپ هیبریدی با قابلیت شارژ از منبع برق است، به عنوان جانشین این مدل مطرح خواهد شد.
سخنگوی نیسان استرالیا در یک بیانیه اعلام کرد: «پس از رونمایی مدل مفهومی ناوارا واریور D27 در نوامبر گذشته، ما فرایند توسعه آن را آغاز کردیم. و در عین حال، به طور مداوم ارزیابی‌هایی درباره توجیه اقتصادی و اولویت‌های محصولات خود انجام دادیم. با توجه به نزدیک بودن عرضه ناوارا پرو پلاگین هیبریدی، تصمیم بر آن شد که مسیر توسعه ناوارا واریور D27 را متوقف کنیم.»
[او ادامه داد: «اولویت فعلی ما موفقیت‌آمیز بودن عرضه ناوارا پرو PHEV کاملا جدید در سال آینده است تا اطمینان حاصل کنیم که محصولی مناسب با نیازهای مشتریان فراهم کرده و به اهداف تجاری بلندمدت خود پایبند هستیم.»]مدل اصلی نیسان ناوارا در دسترس خواهد بود
گزارش‌ها نشان‌دهنده این است که نیسان تنها مدل مفهومی ناوارا واریور را متوقف کرده و هیچ اطلاعیه‌ای مبنی بر پایان همکاری با شرکت مهندسی مستقر در ملبورن، پریکار (Premcar)، که در تولید نسخه‌های اصلی ناوارا و پاترول واریور همکاری داشت، منتشر نکرده است.
نیسان از زمان معرفی اولین نسخه واریور از نسل قبلی ناوارا D23 در سال ۲۰۱۹، روابط خود با شرکت پریکار را گسترش داده و این شراکت شامل مدل‌های بیشتری از ناوارا واریور D23 و همچنین پاترول واریور Y62 بوده است. علاوه بر این، نیسان از پریکار برای بهینه‌سازی شاسی سری استاندارد ناوارا D27 کمک گرفته و نیز اعلام کرده که این شرکت استرالیایی در نظر دارد تغییرات ناوارا را برای بازار آفریقای جنوبی نیز انجام دهد.
مدل جدید ناوارا واریور پیش‌تر توسط اندرو هامبرستون، مدیر پیشین نیسان در اقیانوسیه، تایید شده بود و قرار بود در اول آوریل ۲۰۲۶ او جای خود را به استیو میلت بدهد. نیسان حتی در نوامبر ۲۰۲۵ نسخه مفهومی از این پیکاپ مقاوم را رونمایی کرد. این خودرو به علاوه تغییرات ظاهری، دارای سیستم تعلیق بالاتر (با فنرهای لول و کمک‌فنرهای قرمز رنگ و افزایش فاصله عرضی چرخ‌ها به لطف رینگ‌های ۱۷ اینچی افترمارکت و تایرهای تمام‌جاروی ۳۲.۲ اینچی است.
آقای هامبرستون در مارس ۲۰۲۶ اعلام کرد که ناوارا واریور جدید تا پیش از پایان سال جاری به بازار خواهد آمد. شرکت پریکار نیز در ماه مه ۲۰۲۶ تایید کرد که این خودرو فقط یک نسخه دیگر از میتسوبیشی تریتون ریدر جدید نخواهد بود و چندین تیم مختلف روی این پیکاپ‌های پرچمدار متفاوت کار می‌کنند. لغو پروژه نسل جدید ناوارا واریور در حالی رخ می‌دهد که فروش مدل‌های ناوارا همچنان با کاهش مواجه شده است.
کاهش فروش نیسان ناوارا
تا پایان سپتامبر، فروش مدل ناوارا نسبت به سال گذشته در همین زمان با کاهشی ۴۸ درصدی به ۳۲۲۷ دستگاه کاهش یافته است. این موضوع تا اندازه‌ای ممکن است به دلیل تغییر و رونمایی از مدل نسل جدید باشد، که تحویل آن به مشتریان از اوایل امسال آغاز شد، اما روند کلی فروش ناوارا به صورت کاهشی باقی مانده است.
نیسان، با کاهش تنوع مدل‌های ناوارا در نسل جدید، حال فقط به عرضه پیکاپ‌های دو کابین، چهار چرخ محرک و اتوماتیک بسنده کرده است. اما جالب اینجاست که شرکت اعلام کرد که این پیکربندی شامل ۹۰ درصد از سهم فروش ناوارا نسل قبلی D23 بوده است.
در گذشته، فروش ناوارا همواره به بالای ۱۰ هزار واحد در سال می‌رسید، اما در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۵ این رقم به زیر این میزان افت کرد. در سال گذشته، نیسان ۷۲۴۹ دستگاه ناوارا را در استرالیا به فروش رساند که همین موضوع باعث افت فروش آن تقریباً به نسبت دو به یک نسبت به پیکاپ پلاگین هیبریدی بی‌وای‌دی شارک ۶ (BYD Shark 6 PHEV) شده است، مدلی که نیسان قصد دارد با ناوارا پرو جدید به صورت مستقیم با آن رقابت کند.
نیسان تایید کرده است که در حال بررسی توسعه نسخه‌ای قوی‌تر از ناوارا پرو است، اگر چه در حال حاضر هیچ برنامه‌ای برای همکاری با پریکار در توسعه ناوارا پرو در دست اقدام نیست.
