کامیون برقی جنجالی «تسلا سمی» پس از یک دهه انتظار بالاخره به بازار پا میگذارد
پس از سالهای متمادی انتظار، تسلا موفق به آغاز تولید انبوه و انتقال کامیون سنگین برقی Semi در کارخانه ای جدید در کنار گیگافکتوری نوادا شد. این تأسیسات قادر به تولید سالیانه ۵۰ هزار کامیون، که برابر با ۱٬۰۰۰ دستگاه در هر هفته است، میباشد و فرایند ارسال اولین سفارشات به مشتریان بزرگ تجاری آغاز شده است.
مشتریان بزرگی از جمله پپسیکو، دیاچال و آینراید به دریافت محصولات جدید خود پرداختهاند. تسلا با بهبود و بازآرایی مهندسی، موفق به کاهش وزن کشنده حدود ۴۵۴ کیلوگرم شده و دو مدل با بُردهای ۵۲۳ و ۸۰۵ کیلومتر وارد بازار کرده است.
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، در یک پیام ویدئویی به ویژگیهای کشندهی برقی اشاره کرده و اظهار داشت: «این کامیون به واقع متحولکننده است و قادر به حمل سنگینترین بارها در مسافتهای بسیار طولانی خواهد بود. با امکان شارژ راحت و مگاشارژرهایی به قدرت مگاوات، محصولی شگفتانگیز در مسیر است.»
این کامیون برقی به باتریهای اختصاصی ۴۶۸۰ با ظرفیت ۸۲۲ کیلوواتساعت مجهز است و میزان مصرف انرژی آن به ۱٬۰۵۶ واتساعت در کیلومتر تقلیل یافته است. با استفاده از مگاشارژر ۱٫۲ مگاواتی، باتری کشنده میتواند در کمتر از ۳۰ دقیقه از ۳ به ۶۰ درصد شارژ شود. به منظور مدیریت بهتر هزینهها، تسلا فرمان هیدرولیک را با سیستم الکتریکی دوگانه جایگزین کرده و طراحی اکسل محرک را به گونهای تغییر داده که ۸۰ کیلوگرم سبکتر شده است.
لارس موراوی، نایبرئیس مهندسی تسلا، در مورد مزیتهای اقتصادی کامیونهای برقی نسبت به انواع دیزلی بیان کرد: «نوسانات قیمت نفت و گازوئیل همواره وجود دارد؛ اما در دو دهه گذشته، قیمت برق نسبتا پایدار بوده است. آیا داشتن هزینه ثابت در نرخهای حملونقل به طرز شگفتانگیزی نخواهد بود؟»
