«توقف‌زدایی» در نوارهای مرزی، مزیت کلیدی ایران در رقابت‌های کریدورهای ترانزیتی است
محمد شکیبی‌نسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، به اهمیت کریدورهای عبوری از ایران اشاره نمود و اظهار داشت: یکی از اقدامات ارزشمندی که به‌تازگی از سوی وزارت راه و شهرسازی به عنوان نهاد مسئول ترانزیت کشور دنبال می‌شود، مسئله «توقف‌زدایی» است.
وی ادامه داد: در این راستا جلسات متعددی برگزار گردیده و وزیر راه و شهرسازی با شعار محوری «مرز، مکانی برای عبور است، نه محل توقف»، این ابتکار را با تمام توان پیگیری می‌نماید.
مدیرعامل این سازمان تصریح کرد: این اقدام می‌تواند تحولی واقعی در چگونگی بهره‌برداری از سرزمین ایران برای فعال‌سازی کریدورهای ترانزیتی ایجاد کند. عدم توقف کالاها و کانتینرهای عبوری از مرزهای ایران، تأثیر بسزایی در افزایش رقابت‌پذیری کریدورهای کشور خواهد داشت؛ زیرا در زمینه ترانزیت، زمان حتی از هزینه نیز حائز اهمیت است و کاهش زمان عبور، برگ برنده‌ای برای ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین محسوب می‌شود.
هماهنگی بین‌دستگاهی؛ راز موفقیت توقف‌زدایی
معاون وزیر راه و شهرسازی، هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف را یکی از مولفه‌های کلیدی موفقیت این طرح برشمرد و تأکید کرد: تسهیل‌گری‌های انجام‌شده در این زمینه و همکاری بین‌دستگاهی شکل‌گرفته، نویدبخش یک اقدام تاریخی در عرصه ترانزیت کشور است؛ بنابراین با ابلاغ مصوبه مرتبط، تحولی معنادار در بهره‌وری و استفاده بهینه از کریدورهای ترانزیتی در کشور محقق خواهد شد.
ظرفیت ۳۰۰ میلیون تنی بنادر؛ فرصتی برای جهش اقتصادی
او در ادامه به ظرفیت بالای بنادر ایران اشاره کرد و گفت: بنادر کشور دارای بیش از ۳۰۰ میلیون تن ظرفیت اسمی هستند، اما در حال حاضر تنها حدود ۵۰ تا ۵۵ درصد از این ظرفیت به کار گرفته می‌شود.
شکیبی‌نسب تأکید کرد: این وضعیت گویای وجود پتانسیل قابل توجهی برای افزایش عملکرد بنادر است که بخشی از آن به قوانین، مقررات و دستورالعمل‌های تسهیل‌کننده مربوط می‌شود.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان داشت: با توجه به حضور بیش از ۲۷ دستگاه در فرآیند ترخیص و ورود و خروج کالا، اگر قوانین و فرایندها به شکلی مدیریت و تسهیل شوند که روز به روز چابک‌تر گردند، این موضوع می‌تواند تأثیر قابل توجهی در بهبود خدمات و تسریع فعالیت‌های بندری داشته باشد.
حملات به بنادر؛ تهدیدی که به فرصت تبدیل شد
مدیرعامل این سازمان به حملات دشمن به تأسیسات بندری کشور اشاره کرد و خاطرنشان ساخت: دشمن با هدف قرار دادن بنادر، در تلاش برای ایجاد اخلال در زنجیره تأمین و کاهش جذابیت کریدورهای ایران بود، اما این تهدید به فرصتی برای کشورهای دیگر تبدیل شد تا کریدورهای خود را به جای مسیرهای ایران جایگزین کنند. با این حال، بنادر به عنوان حلقه اصلی زنجیره تأمین، نقش حیاتی در تجارت خارجی کشور ایفا می‌کنند و هرچه فعالیت‌های بندری پویاتر باشد، به رونق اقتصاد دریایی کشور کمک می‌کند.
تسهیل فرآیندها؛ راهگشای کریدورهای منتهی به بنادر
معاون وزیر راه و شهرسازی در نهایت خاطرنشان کرد: تسهیل فرآیندها و کاهش بروکراسی نقش کلیدی در فعال‌سازی کریدورهایی دارد که به بنادر ختم می‌شوند یا از آن‌ها آغاز می‌شوند؛ این رویکرد نه تنها به افزایش ترانزیت و ارزآوری کمک می‌کند، بلکه می‌تواند جایگاه ایران را به‌عنوان یک قطب ترانزیت منطقه‌ای تثبیت نماید.
