چرا لیفان بعد از گرم شدن موتور روشن نمی شود؟
روشن نشدن لیفان پس از گرم شدن موتور، یکی از مشکلات رایج و آزار دهنده برای مالکان این خودرو است. در این شرایط، خودرو پس از طی مسافت و خاموش شدن، دیگر روشن نمیشود یا به سختی استارت میخورد. این مشکل معمولاً ریشه در خرابی قطعاتی دارد که در اثر حرارت دچار اختلال عملکرد میشوند.
در ادامه با استفاده از نظرات کارشناسان تعمیرگاه خودروهای چینی در تهران ، مهم ترین دلایل این عیب شامل خرابی سنسورها، ضعف پمپ بنزین، مشکلات سیستم جرقه زنی و استارت را بررسی کرده و راهنمای عملی عیبیابی ارائه میدهیم.
بررسی دلایل مشکل روشن نشدن خودرو در حالت گرم
وقتی مدتی با خودرو کار کرده اید و موتور به دمای عادی کار رسیده است، اگر خودرو را خاموش کنید و دوباره استارت بزنید، روشن شدن آن سخت و با تأخیر انجام میشود یا اصلاً روشن نمیشود. این پدیده که به آن “روشن نشدن خودرو در حالت گرم” میگویند، در لیفان X60، 620 و سایر مدل ها می تواند دلایل متعددی داشته باشد که در ادامه به تفکیک بررسی میکنیم .
1. سنسور دمای آب؛ یکی از اصلی ترین دلایل روشن نشدن در حالت گرم
سنسور دمای آب یکی از مهم ترین قطعاتی است که در روشن نشدن لیفان پس از گرم شدن موتور نقش دارد. وظیفه این سنسور، ارسال اطلاعات دمای موتور به کامپیوتر خودرو (ECU) است تا میزان سوخت مورد نیاز تنظیم شود .
هنگامی که موتور سرد است، ECU دستور میدهد مخلوط سوخت غنی تر باشد تا خودرو راحت تر روشن شود. اما وقتی موتور گرم میشود، این نسبت باید اصلاح گردد. اگر سنسور دمای آب خراب شود و اطلاعات غلط به ECU بفرستد، مثلاً اعلام کند موتور هنوز سرد است، مخلوط سوخت و هوا درست تنظیم نمیشود و خودرو در حالت گرم روشن نخواهد شد .
مکانیک های تعمیرگاه ام وی ام غرب تهران ، علائم خرابی این سنسور را شامل افزایش مصرف سوخت، مشاهده دود سیاه از اگزوز، جوش آوردن موتور و روشن شدن چراغ چک می دانند . برای عیب یابی سنسور دمای آب می توان از دستگاه دیاگ استفاده کرد. اگر دیاگ دمای ۴۰- درجه سانتی گراد را نشان دهد، سنسور خراب است .
2. نیم سوز شدن پمپ بنزین در اثر حرارت
پمپ بنزین داخل باک قرار دارد و توسط سوخت خنک میشود. وقتی خودرو روشن است و موتور کار میکند، پمپ بنزین نیز گرم میشود. اگر پمپ بنزین ضعیف شده باشد یا در آستانه خرابی قرار داشته باشد، گرمای اضافی باعث میشود عملکرد آن مختل شود .
در لیفان، اگر پمپ بنزین نتواند فشار کافی تأمین کند، سوخت به موتور نمیرسد و خودرو پس از خاموش شدن در حالت گرم، دیگر روشن نمیشود. صبر کردن تا خنک شدن خودرو (حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه) و روشن شدن مجدد آن، نشانه ضعف پمپ بنزین است .
علائم دیگر نیمسوز شدن پمپ بنزین شامل شنیده شدن صدایی شبیه به ناله یا ویز-ویز از سمت باک، کاهش قدرت موتور در سربالایی ها و ریپ زدن خودرو است. معمولاً این صدا در ردیف عقب واضح تر شنیده میشود، چون پمپ بنزین زیر صندلی عقب قرار دارد .
3. فرسودگی شمع ها و تاثیر آن در روشن نشدن حالت گرم
وقتی شمع ها فرسوده شده باشند، فاصله بین الکترود ها افزایش پیدا میکند. هرچه فاصله بیشتر شود، شمع برای ایجاد جرقه به ولتاژ بالاتری نیاز خواهد داشت. خصوصاً وقتی موتور داغ باشد مشکل تشدید میشود. اگر جرقه خیلی ضعیف باشد، امکان دارد احتراق مخلوط هوا و سوخت به درستی اتفاق نیفتد .
در برخی مواقع، گرمای بیش از حد اطراف شمع باعث میشود تا سوخت قبل از رسیدن به محفظه، بسوزد. به همین دلیل خرابی شمع میتواند یکی از دلایل مشکل استارت خودرو در حالت گرم باشد. به علاوه زمانی که شمع های ماشین معیوب باشند، بعد از بنزین زدن هم با مشکل استارت نخوردن مواجه خواهید بود .
اگر با تعویض شمع ها مشکل روشن نشدن ماشین در حالت گرم حل نشد، بایستی بخش های دیگر را نیز بررسی کنید.
4. خرابی سنسور موقعیت میل لنگ
سنسور موقعیت میللنگ یکی دیگر از قطعات حساس به حرارت است. این سنسور اطلاعات موقعیت پیستون ها را به ECU ارسال میکند تا زمان پاشش سوخت و جرقه مشخص شود .
اگر این سنسور نیم سوز باشد یا اتصالات آن شل شده باشد، معمولاً در حالت گرم خطا میدهد. با افزایش دما، مقاومت الکتریکی سنسور تغییر کرده و سیگنال ارسالی قطع یا مختل میشود.
در نتیجه ECU فرمان پاشش سوخت و جرقه را صادر نمیکند و خودرو روشن نمیشود. کثیف شدن این سنسور نیز میتواند عملکرد آن را مختل کند .
5. مشکل در سیستم سوخت رسانی
خرابی سوپاپ یک طرفه پمپ بنزین نیز می تواند عامل این مشکل باشد. درون پمپ بنزین، سوپاپ یک طرفه ای وجود دارد که پس از خاموش شدن خودرو، فشار سوخت را در مسیر حفظ میکند. اگر این سوپاپ خراب شود، فشار سوخت پس از خاموش شدن خودرو بلافاصله افت میکند و هنگام استارت مجدد در حالت گرم باید زمان بیشتری صرف شود تا پمپ دوباره فشار لازم را ایجاد کند .
گرفتگی فیلتر بنزین نیز میتواند جریان سوخت را محدود کند. این مشکل در حالت گرم که موتور به سوخت بیشتری نیاز دارد، خود را بیشتر نشان میدهد .
6. مشکلات سیستم جرقه زنی
خرابی کوئل در دمای بالا نیز از دلایل رایج است. کوئل یا همان سیم پیچ وظیفه تبدیل ولتاژ باتری به ولتاژ بالای مورد نیاز شمع ها را دارد. برخی کوئلها با گرم شدن بیش از حد، عملکرد خود را از دست میدهند و پس از خنک شدن مجدداً به کار میافتند. این پدیده که به “کوئل نیمسوز” معروف است، میتواند باعث روشن نشدن خودرو در حالت گرم شود .
راهنمای عیب یابی و رفع مشکل
طبق توصیه تکنسین های تعمیرگاه لیفان در غرب تهران ، برای عیب یابی روشن نشدن لیفان پس از گرم شدن موتور، مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:
ابتدا خودرو را دیاگ بزنید. دستگاه دیاگ می تواند کدهای خطای مرتبط با سنسور دمای آب، سنسور موقعیت میل لنگ و سایر قطعات را نمایش دهد که مسیر عیب یابی را کوتاه میکند .
به صدای پمپ بنزین هنگام باز کردن سوئیچ گوش دهید. وقتی سوئیچ را در وضعیت ON قرار میدهید، باید صدای ویز کوتاهی از سمت باک بشنوید که نشان می دهد پمپ بنزین در حال کار است. اگر این صدا را نمیشنوید، احتمال خرابی پمپ بنزین یا رله آن وجود دارد .
شمع ها را بررسی کنید. شمع ها را از موتور خارج کرده و وضعیت آنها را از نظر رنگ، رسوب و فاصله الکترود بررسی کنید. رنگ سوختگی کرم نشانه عملکرد خوب است، اما رنگ سیاه یا چرب نشانه مشکل در سوخترسانی یا روغن است .
در زمان بروز مشکل، ولتاژ و اتصالات سنسورها را چک کنید. سنسور دمای آب و سنسور موقعیت میللنگ از جمله سنسورهای مهم در بروز این مشکل هستند. با مولتیمتر میتوانید عملکرد سنسور دمای آب را تست کنید .
توصیه نهایی
روشن نشدن لیفان پس از گرم شدن موتور میتواند دلایل متعددی داشته باشد، اما با شناخت صحیح علائم و انجام عیبیابی اصولی، میتوانید مشکل را به موقع تشخیص دهید. شایعترین دلایل این مشکل شامل خرابی سنسور دمای آب، نیمسوز شدن پمپ بنزین، فرسودگی شمعها و خرابی سنسور موقعیت میللنگ است .
برای جلوگیری از بروز این مشکل، توصیه میشود سرویسهای دورهای را جدی بگیرید، شمعها و فیلتر بنزین را در فواصل زمانی توصیه شده تعویض کنید، از سوخت با کیفیت استفاده کنید و در صورت روشن شدن چراغ چک، سریعاً برای عیبیابی اقدام کنید.
