اعلام قیمت نهایی هیوندای توسان ۲۰۲۵ توسط هرمس خودرو همراه با جدول آبان ۱۴۰۴

شرکت هرمس خودرو، به عنوان یکی از مجریان طرح واردات خودرو، به تازگی قیمت نهایی و قطعی هیوندای توسان L مدل ۲۰۲۵ را برای آن دسته از متقاضیانی که در دور هفتم سامانه یکپارچه (در اسفند ماه ۱۴۰۳) ثبت‌نام کرده بودند، اعلام کرده است. این بخشنامه به دنبال ثبت‌نام‌های اولیه سال گذشته صادر شده و حاوی اطلاعات دقیقی در مورد قیمت نهایی خودرو همراه با تمام هزینه‌های جانبی می‌باشد.

بر اساس اطلاعات منتشر شده، قیمت اولیه (قطعی بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده و هزینه‌های جانبی) این کراس‌اوور پرطرفدار کره‌ای برابر با ۳.۲۹۰.۰۰۰.۰۰۰ ریال (سه میلیارد و دویست و نود میلیون ریال) تعیین شده است. با این حال، نکته مهم، اعلام قیمت نهایی تمام‌شده برای مصرف‌کننده است.

طبق اعلام هرمس خودرو، افرادی که مراحل پیش‌ثبت‌نام را در اسفند ۱۴۰۳ به اتمام رسانده‌اند، ملزم به پرداخت مبلغ نهایی ۴.۳۷۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان (چهار میلیارد و سیصد و هفتاد میلیون تومان) برای تکمیل فرآیند خرید و تحویل خودرو هستند. این مبلغ شامل قیمت پایه و تمامی هزینه‌های قانونی، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره‌گذاری و سایر مخارج جانبی تا زمان تحویل به مشتری می‌باشد.

شرایط فروش و جزئیات قیمت‌گذاری توسان وارداتی

بخشنامه فروش هرمس خودرو که به طور خاص بر تسویه حساب متقاضیان دور هفتم سامانه یکپارچه (در اسفند ۱۴۰۳) تمرکز دارد، به نوعی شبهه‌ای را برای این گروه از خریداران برطرف می‌کند. با قیمتی معادل ۴.۳۷ میلیارد تومان، این قیمت در حالی به تأیید رسیده که قیمت پایه خودرو ۳۲۹ میلیون تومان بوده و این اختلاف قابل توجه به سهم بالای هزینه‌های واردات، تعرفه‌ها و مالیات‌ها در قیمت نهایی خودروهای وارداتی اشاره دارد.

جزئیات پرداخت و تعهدات

بر اساس جدولی که ارائه شده است، فرآیند پرداخت در سه مرحله تعیین شده که دو مرحله اول آن شامل واریزهای ۱.۳۲۰.۰۰۰.۰۰۰ ریال و ۱.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ریال می‌باشد. مرحله سوم و نهایی، که اکنون زمان آن فرارسیده، تسویه کامل خودرو در زمان صدور دعوت‌نامه است.

هرمس خودرو متعهد شده است تا خودروها را ظرف مدت ۱۲۰ روز کاری بعد از دریافت وجه و انجام پروسه‌های مورد نیاز، به مشتریان تحویل دهد. علاوه بر این، در صورت تأخیر در تحویل خودرو به دلیل قصور از سوی شرکت، جریمه‌ای معادل ۱۸ درصد سالیانه برای خریداران در نظر گرفته خواهد شد که این بند به عنوان یک استاندارد در قراردادهای فروش خودرو در ایران به حساب می‌آید. خودروهای ارائه شده به مدل ۲۰۲۵ خواهند بود و با وضعیت سند «آزاد» (غیررهنی) عرضه خواهند شد.

جدول کامل شرایط فروش (اسفند ۱۴۰۳)

بررسی فنی هیوندای توسان L-1500T؛ مشخصات موتوری و ابعاد

یکی از نکات قابل توجه در بخشنامه فروش هرمس خودرو، کد مدل TUCSON L-1500T است. این کد، اطلاعات فنی کلیدی این کراس‌اوور وارداتی را روشن می‌سازد. در مقایسه با نسل‌های قبلی که مجهز به موتورهای تنفس طبیعی ۲.۰ لیتری و ۲.۴ لیتری بودند، این نسخه دارای پیشرانه‌ای مدرن و کم‌حجم توربوشارژ می‌باشد.

پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو (Smartstream G4FS)

قلب تپنده این مدل، موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ GDI از خانواده Smartstream هیوندای است. این موتور که به کد G4FS شناخته می‌شود، قابلیت تولید حداکثر قدرت حدود ۱۹۷ اسب بخار (معادل ۲۰۰ پرسی‌اشمت) و حداکثر گشتاور ۲۵۳ نیوتن‌متر را داراست. این اعداد مقام این مدل را به یکی از رقابتی‌ترین گزینه‌ها در سگمنت خود در بازار ایران تبدیل کرده است، به ویژه در مقایسه با رقبای چینی که اغلب از موتورهای ۱.۵ یا ۱.۶ لیتری توربو با قدرت‌های پایین‌تر بهره می‌برند.

شاید انتقال قدرت در این مدل از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه (7-DCT) صورت گیرد که به لطف آن شتاب‌گیری بیشتری و مصرف سوخت بهینه‌تری (در مقایسه با گیربکس‌های اتوماتیک سنتی) حاصل خواهد شد. البته، برخی مدل‌های این موتور ممکن است با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک (8AT) عرضه شوند و هنوز باید منتظر ماند و دید هرمس خودرو کدام ترکیب را برای بازار ایران نهایی خواهد کرد.

ابعاد و طراحی؛ معنای حرف “L”

حرف “L” در نام این مدل، اختصاری از “Long Wheelbase” یا «فاصله محوری طولانی» است. این نسخه خاص برای بازارهایی نظیر چین (و حالا ایران) طراحی شده که در آن‌ها فضای پا برای سرنشینان عقب اهمیت بالایی دارد. نسل چهارم توسان با زبان طراحی “Parametric Dynamics” معرفی شده که ویژگی بارز آن، جلوپنجره‌ای است که چراغ‌های روشنایی روز (DRL) به صورت یکپارچه و مخفی در آن به کار رفته‌اند.

در حالی که نسخه استاندارد جهانی توسان فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی‌متر دارد، فاصله محوری نسخه “L” به ۲۷۵۵ میلی‌متر (۷.۵ سانتی‌متر بیشتر) رسیده است. این افزایش طول مستقیماً به فضای پای سرنشینان عقب ارتباط دارد و توسان L را به سطح یک سگمنت D-SUV نزدیکتر می‌کند. طول کل خودرو نیز از حدود ۴.۵ متر در نسخه استاندارد به حدود ۴.۶۷ متر در نسخه L تغییر یافته است.

کابین، امکانات و جایگاه در بازار ایران

نسل چهارم توسان نه تنها در ظاهر خارجی، بلکه در طراحی داخلی نیز تحولی عظیم را تجربه کرده است. ورود این خودرو به بازار ایران معیاری جدید از استانداردها را برای این سگمنت تعیین خواهد کرد.

تکنولوژی و امکانات رفاهی

کابین توسان ۲۰۲۵ با الهام از یک “آبشار” طراحی شده که در آن کنسول مرکزی به زیبایی به صفحه نمایش مرکزی می‌ریزد. در این مدل، استفاده از دکمه‌های فیزیکی به حداقل رسیده و اکثر تنظیمات از طریق پنل‌های لمسی انجام می‌شود. امکانات مورد انتظار در نسخه‌های وارداتی (بر اساس شماره بخشنامه‌های SC-02, SC-03, SC-04 که نشان‌دهنده تیپ‌های مختلف است) شامل موارد زیر می‌باشد:

کلاستر دیجیتال: صفحه کیلومترشمار تمام دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی.

نمایشگر مرکزی: مانیتور لمسی ۱۰.۲۵ اینچی با قابلیت‌های اپل کارپلی و اندروید اتو.

سیستم تعویض دنده: استفاده از سیستم “Shift-by-Wire” (تعویض دنده دکمه‌ای) که فضای بیشتری در کنسول مرکزی ایجاد کرده است.

نورپردازی محیطی: سیستم نورپردازی داخلی با امکان انتخاب رنگ‌ها.

امکانات رفاهی: سقف پانورامیک، شارژر بی‌سیم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک، و صندلی‌های برقی جلو (احتمالاً به همراه گرم‌کن و سردکن) و درب صندوق برقی.

ایمنی و سیستم‌های کمکی راننده (ADAS)

اگرچه جزئیات دقیق آپشن‌ها هنوز به تفکیک تیپ مشخص نشده است، اما توسان ۲۰۲۵ در بازارهای جهانی به همراه پکیج کامل ایمنی Hyundai SmartSense عرضه می‌گردد. این پکیج شامل رادار نقطه کور (Blind-Spot Monitoring)، سیستم هشدار و جلوگیری از برخورد از جلو (FCA)، دستیار حفظ خودرو در بین خطوط (LKA)، کروز کنترل هوشمند تطبیقی (SCC) و هشدار ترافیک عبوری از عقب (RCTA) می‌باشد. وجود این سیستم‌ها در نسخه وارداتی، ایمنی آن را در بازار به طور چشمگیری افزایش می‌دهد.

تحلیل بازار و رقبا

هیوندای توسان L-1500T با قیمت نهایی ۴ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان، در یکی از شلوغ‌ترین و البته گران‌ترین بخش‌های بازار خودرو ایران قرار خواهد گرفت.

نقطه قوت: برگ برنده اصلی توسان، برند معتبر هیوندای، طراحی مدرن فوق‌العاده، پیشرانه قدرتمند ۱۹۷ اسب بخاری و از همه مهم‌تر، فضای وسیع کابین (به لطف فاصله محوری LWB) می‌باشد. این خودرو از نظر ابعاد داخلی با رقبای هم‌سگمنت خود (چنانچه کیا اسپورتیج به طرز انبوه وارد شود) و همچنین با خودروهای چینی مثل فونیکس تیگو ۸ پرو رقابت می‌کند.

نقطه ضعف بالقوه: قیمت بالای خودرو که به علت تعرفه‌های سنگین واردات و هزینه‌های جانبی است، آن را از دسترس بسیاری از اقشار متوسط دور می‌کند. همچنین، حساسیت پیشرانه‌های GDI به کیفیت سوخت و پیچیدگی فنی گیربکس دوکلاچه، ایجاب می‌کند که تحت نگهداری دقیقی قرار گیرد و از سوخت با کیفیت استفاده شود که این موضوع ممکن است برای برخی مالکان در آینده چالشی بزرگ باشد.

رقبا: رقیب مستقیم این خودر، کیا اسپورتیج است که وضعیت واردات انبوه آن هنوز نامشخص می‌باشد. در غیاب آن، رقبای اصلی توسان L، کراس‌اوورهای رده‌بالای چینی مانند فونیکس تیگو ۸ پرو مکس و KMC K7 خواهند بود که با قیمت‌هایی رقابتی (و در برخی موارد ارزان‌تر) امکانات مشابه یا حتی بیشتری (مثل ۷ صندلی یا سیستم AWD) را ارائه می‌دهند. با این حال، اعتبار برند هیوندای، برگ برنده‌ای است که خریداران سنتی‌تر را به سمت توسان جلب خواهد کرد.

در آخر، ورود هیوندای توسان ۲۰۲۵ با این مشخصات فنی و ابعاد جدید، انرژی تازه‌ای به بازار تشنه کراس‌اوورهای مدرن وارداتی خواهد بخشید و به طور قابل توجهی بر انتخاب‌های خریداران در این بازه قیمتی تأثیر خواهد گذاشت.