تمایل ارمنستان به استفاده از ترانزیت چابهار/ اتمام پروژه تا یک سال آینده

، محمد سعید اربابی در بیان اهمیت استراتژیک کریدور شمال ـ جنوب اشاره کرد و گفت: زیرساخت‌های این کریدور تا حدود زیادی در ایران فراهم شده است و این مسأله سبب جذب توجه کشورهای مختلف نظیر هند، روسیه و ارمنستان و دیگر کشورهای اوراسیا در بهره‌برداری از این مسیر شده است. هرچند که تحریم‌ها ممکن است بر برخی حوزه‌ها تأثیر بگذارند، اما موقعیت ژئوپلیتیکی ایران تحت تأثیر تحریم‌ها نخواهد بود. مسیرهای ترانزیتی ایران به قدری حیاتی هستند که هیچ کشوری نمی‌تواند از اهمیت استراتژیک آن چشم‌پوشی کند.

اربابی تصریح کرد: در بحث کریدور شمال ـ جنوب یا حتی شرق ـ غرب، از ایران نمی‌توان چشم‌پوشی کرد. این مسیرها به‌طور طبیعی از چهارچوب ایران عبور می‌کنند و حذف ایران از این عرصه عملاً غیرممکن است. از این‌رو، کشورهای همسایه به‌ویژه افغانستان، ارمنستان و کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا به دنبال استفاده از این ظرفیت‌ها هستند.

وی به نقش کلیدی چابهار در تکمیل این کریدور اشاره کرده و بیان کرد: یکی از مسیرهای مهم در این کریدور، محور چابهار ـ جلفا ـ ارمنستان است که می‌تواند ایران را از طریق ارمنستان به گرجستان و به‌دنبال آن به اروپا متصل کند. زیرساخت‌های جاده‌ای در این مسیر در داخل کشور آماده است، اما حلقه مفقوده حال حاضر، اتصال ریلی خاش به چابهار است که پیش از اتمام آن، ارسال بار از بندر چابهار به ارمنستان با چالش‌هایی روبرو خواهد بود.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با ادامه این موضوع خاطرنشان کرد: در ملاقات امروز با سفیر ارمنستان در تهران، محور بحث همین مسئله بود. تا زمانی که خط ریلی خاش ـ چابهار افتتاح نشود، تجار ارمنی به‌سختی قادر به واردات کالاهای خود از جنوب شرق آسیا یا شبه‌قاره هند از طریق چابهار خواهند بود، و همچنین صادرات کالاهای ارمنی از این مسیر نیز با محدودیت‌هایی مواجه خواهد گردید. اما به محض راه‌اندازی این خط، کریدور شمال ـ جنوب از نظر ریلی و جاده‌ای به‌طور کامل تکمیل خواهد شد.

اربابی در انتهای صحبت‌های خود به این نکته اشاره کرد: پروژه اتصال ریلی خاش به ایرانشهر تا پایان سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد و مسیر ایرانشهر به چابهار نیز تا شهریور ۱۴۰۵ به پایان خواهد رسید. ایستگاه‌ها در حال آماده‌سازی هستند و بندر شهید بهشتی نیز در حال تکمیل خط داخلی خود است. این پروژه اکنون به ۸۲ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده و با اتمام آن، چابهار به یکی از نقاط کلیدی در ترانزیت منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای تبدیل خواهد شد.