تسریع در فرآیند از دور خارج کردن خودروهای کهنه

بر اساس گزارش خبرگزاری مهر، جلسه شورای هماهنگی ترافیک شهرستان در تاریخ چهارشنبه ۱۲ شهریورماه به ریاست حسین خوش‌اقبال، معاون استاندار و فرماندار تهران و با حضور سعید بشیری، معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری، دبیر شورای ترافیک استانداری تهران و جمعی از مدیران و نمایندگان نهادهای ذی‌ربط، در راستای کاهش میزان آلودگی هوا و بررسی وضعیت فعلی وسایل نقلیه فرسوده در شهر تهران برگزار شد.

سعید بشیری، معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران، در آغاز جلسه به مصوبات جدید کارگروه کاهش آلودگی هوای استان اشاره کرد و گفت: به موجب برنامه هفتم توسعه، سهم استان تهران از طرح اسقاط خودروهای فرسوده مشخصاً ۲۰ درصد تعیین گردیده است. در همین راستا تصمیم بر این شده است که “قرارگاه خودروهای فرسوده استان” با تمرکز بر فرمانداری تهران و با همکاری شهرداری تهران، معاونت اقتصادی استانداری، ستاد نوسازی ناوگان، اداره کل صنعت، معدن و تجارت و شبکه بانکی کشور ایجاد شود تا روند نوسازی و فرسودگی خودروها با شتاب بیشتری صورت گیرد.

وی همچنین بر لزوم بازنگری در مشوق‌های اسقاط تاکید کرد و اظهار داشت: بر اساس آمارها، در پنج ماه نخست امسال تنها ۹ درصد از کل اسقاط خودروهای کشور در تهران انجام شده است، در حالی که بیش از ۲۰ درصد از خودروهای فرسوده در سطح کشور در این استان مشغول به تردد هستند. این تفاوت نشان می‌دهد که ما به تسهیلات ویژه‌تری برای مالکان خودروهای فرسوده در تهران نیاز داریم.

در پی آن، دربانی، دبیر شورای ترافیک استانداری تهران، به نقش وسایل نقلیه موتوری در ایجاد آلودگی هوای شهر اشاره کرد و گفت: طبق آمارهای موجود، ۸۶ درصد از آلایندگی ناشی از منابع متحرک است که ۱۴ درصد از آن مربوط به موتورسیکلت‌ها می‌باشد. به همین خاطر، مسئله موتورسیکلت‌های فرسوده در اولویت قرار گرفته و تفاهم‌نامه‌ای برای جایگزینی ۲۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده با موتورسیکلت‌های برقی در تهران به امضا رسیده است.

وی تشریح کرد: این طرح به گونه‌ای طراحی شده است که متقاضیان می‌توانند بدون پرداخت هزینه، موتورسیکلت فرسوده خود را تحویل دهند و در عوض یک دستگاه موتورسیکلت برقی دریافت کنند. منابع مالی این پروژه از سه منبع تأمین خواهد شد: ۸۰ میلیون تومان تسهیلات با نرخ چهار درصد از صندوق توسعه ملی، ۲۶ میلیون تومان به عنوان گواهی اسقاط موتورسیکلت و وجوه حاصل از اوراق صرفه‌جویی انرژی که توسط وزارت نفت ضمانت می‌شود.

دربانی درباره چالش‌های اجرایی این طرح گفت: یکی از مشکلات اصلی در این زمینه، کمبود اطلاعات دقیق درباره موتورسیکلت‌های فرسوده است. خوشبختانه با هماهنگی قوه قضائیه، مقرر گردیده مالکان موتورسیکلت‌هایی که اطلاعاتشان در سامانه موجود نیست، پس از طی مراحل قانونی از جمله انتشار آگهی در روزنامه، به عنوان مالک قانونی شناخته شوند. این اقدام می‌تواند روند اجرای طرح را تسهیل کند.

حسین خوش‌اقبال، معاون استاندار و فرماندار تهران، نیز در این جلسه ضمن تقدیر از تلاش‌های دستگاه‌های حاضر در شورا بر لزوم وجود نتایج عملی تأکید کرد و گفت: این جلسات باید به ثمر نشستن اقدامات مشخص و ملموس را در پی داشته باشند. اگر نتوانیم در تهران موفقیت‌های قابل توجهی کسب کنیم، طبیعتاً این موفقیت‌ها در دیگر استان‌ها نیز تکرار نخواهد شد. بنابراین، موضوع موتورسیکلت‌ها و تاکسیرانی باید به صورت جدی مورد پیگیری قرار گیرد و موانع موجود، چه فرهنگی، چه اعتباری و چه اجرایی، به‌طور دقیق در قالب گزارشات رسمی به استانداری منتقل شود تا تخصیص تصمیمات نهایی صورت گیرد.

وی افزود: تهران در حال حاضر به عنوان پایلوت اجرای این طرح‌ها شناخته می‌شود و موفقیت در این حوزه می‌تواند الگویی برای برنامه‌های ملی باشد. لذا نیاز است همه دستگاه‌ها همکاری لازم را برای تسریع در روند کاهش آلودگی هوا به ویژه از طریق نوسازی ناوگان فرسوده به کار گیرند.