چشمانداز رئیس جدید تویوتا: تنوع بیش از حد مدلها به عنوان یک چالش شناخته میشود
در سال گذشته، تویوتا موفق به فروش ۱۰٬۵۳۶٬۸۰۷ دستگاه خودرو، از جمله محصولات لکسوس، گردید که این عدد نشاندهندهی افزایش ۳٫۷ درصدی تقاضا در سال ۲۰۲۵ است و جایگاه رهبری این غول خودروسازی ژاپنی را برای ششمین سال متوالی در بازار حفظ کرده است.
بر اساس گزارشی از اتوموتیو نیوز، کنتا کان، مدیرعامل جدید تویوتا، در بازدید از مراکز تحقیق و توسعه، متوجه شد که مهندسان این کمپانی در حال دست و پنجه نرم کردن با تنوع بیش از حد در مدلها و نسخهها هستند. او بر این باور است که گستردگی زیاد، منجر به افزایش هزینهها و کاهش کارایی میشود.
کان در این زمینه اظهار میدارد: «اگر به بخش توسعه نگاهی بیندازید، میتوانید مشکلاتی نظیر افزایش تعداد مشخصات و نسخهها را مشاهده کنید که به تدریج هزینهها را بالا میبرد. اگر در این فرایند بخشهایی وجود دارد که ارزشافزوده واقعی ندارند یا فعالیتها در آنها بهطور مؤثر انجام نمیگیرد، باید تجزیه و تحلیل دقیقتری بر روی آنها داشته باشیم.»
تویوتا هنوز فهرست دقیقی از مدلهایی که امکان حذف آنها وجود دارد را افشا نکرده است؛ اما پروژهی تولید سدان برقی لکسوس LF-ZC به دلیل نوسانات تقاضا و فشارهای مرتبط با برنامهریزی و تولید به حالت تعلیق درآمده است.
تنوع محصولات تویوتا به شدت پیچیده است. لندکروزر سری ۷۰ که از سال ۱۹۸۴ به بازار معرفی شده، هنوز در بازارهایی نظیر استرالیا و ژاپن به فروش میرسد. این خودرو که ۴۲ سال عمر دارد، بهواسطهی دوام بالای خود، بهعنوان نماد مهندسی کلاسیک تویوتا شناخته میشود.
کنتا کان، که از ۱۲ فروردین بهعنوان جانشین کوجی ساتو منصوب شده، در نظر دارد اصلاحاتی را در حوزههای مختلف کسبوکار انجام دهد. یکی از اولویتهای اصلی او در این راستا، افزایش میزان تولید خودروهای هیبریدی است.
مدیرعامل جدید تویوتا تأکید دارد که این شرکت بهزودی تولید انواع مختلف پیشرانهها را متوقف نخواهد کرد. تویوتا به مسیر تولید مدلهای بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و حتی دیزلی ادامه میدهد تا تمامی سرمایهگذاریهای خود را در فرآیند تولید خودروهای برقی متمرکز نکند.
آکیو تویودا، رئیس هیئتمدیرهی تویوتا، اوایل سال ۲۰۲۵ پیشبینی کرده بود که سهم خودروهای برقی از بازار جهانی هرگز به بالای ۳۰ درصد نخواهد رسید. او اکنون به این نتیجه رسیده است که صنعت خودرو به سمت برقیسازی در حال حرکت است؛ اما خود را در میان حامیان موتورهای احتراقی تنها میبیند.
