معرفی نسخه الکتریکی یکی از خودروهای نمادین و کوچک تاریخ؛ سیتروئن 2CV بازمیگردد
استراتژی جاهطلبانه استلانتیس با نام FaSTLAne 2030، وعدهدهنده مجموعهای از محصولات تازه و متنوع است. این طرح شامل بیش از ۶۰ مدل کاملاً جدید و ۵۰ تغییر عمده در طراحی در سطح جهانی تا سال ۲۰۳۰ میباشد. هدف این شرکت این است که با طبقهبندی بهتر برندهای بینالمللی خود نظیر پژو و فیات و برندهای محلی مانند سیتروئن، اوپل/واکسهال و آلفارومئو، روند رشد خود را در اروپا تضمین کند.
در این میان، مورخان صنعت خودرو در فرانسه به طور قطع در حال برگزاری جشن و سرور هستند، زیرا سیتروئن بهطور رسمی از احیای مدل افسانهای 2CV خبر داده است؛ خودروی اقتصادی محبوبی که در ایران به نسخه مشابه و توسعهیافتهاش، یعنی ژیان، معروف است. این مدل از سال ۱۹۴۸ تا ۱۹۹۰ به تولید رسید و بیش از ۹.۲ میلیون دستگاه از آن ساخته شد.
تفاوتهای سیتروئن 2CV با فولکس واگن بیتل
سیتروئن 2CV با طراحی منحصر به فرد و حبابی خود، همواره مورد مقایسه با فولکس واگن بیتل (قورباغهای) قرار گرفته که ده سال پیشتر به بازار عرضه شده بود. این دو خودرو در طول سالها به اسطورههایی بینظیر تبدیل شدند، اما تفاوتهای ساختاری عمیقی بین آنها وجود دارد. موتور بیتل در قسمت عقب خودرو قرار داشت و دیفرانسیل آن عقب بود، در حالی که سیتروئن 2CV با موتور دو سیلندر هواخنک ۳۷۵ سیسی در جبهه و دیفرانسیل جلو طراحی شده بود. همچنین برخلاف بیتل که تنها دو در داشت، سیتروئن 2CV از چهار در بهره میبرد.
خودرویی محبوب؛ حتی برای جیمز باند
نام واقعی این خودرو “Deux Chevaux” به معنی «دو اسب» در زبان فرانسوی است. این ماشین اقتصادی و با قابلیت تعمیر آسان، به گونهای طراحی شده بود که در خیابانهای باریک فرانسه maneuver کند. موتور ابتدایی آن تنها ۹ اسب بخار قدرت داشت، اما با گذشت زمان، حجم آن افزایش یافت به طوری که در سال ۱۹۷۹، موتور ۶۰۲ سیسی آن به ۲۹ اسب بخار قدرت رسید. طرفداران این مدل به شوخی میگفتند: «شتاب صفر تا صد آن دستکم یک روز طول میکشد!» این خودرو عناوین جالبی مثل «چتر چرخدار»، «حلزون حلبی» و «جوجهاردک زشت» داشت.
نام «دو اسب» به دلیل تطابق با قوانین مالیاتی فرانسه انتخاب شد. این خودرو هرگز تنها ۲ اسب بخار قدرت نداشت، بلکه دارای دو سیلندر بود و بهگونهای طراحی شد تا در پایینترین رده مالیاتی قرار گیرد و برای طبقه کارگر قابل خرید باشد.
این خودرو به قدری مقاوم بود که در فیلم جیمز باند با عنوان «فقط به خاطر چشمان تو» محصول ۱۹۸۱ بهکار رفت. در یکی از صحنههای تعقیب و گریز در تپههای اسپانیا، این خودروی زردرنگ پس از دو بار واژگون شدن با کمک مردم محلی دوباره بر روی چرخهای خود قرار میگیرد و جیمز باند با آن از تبهکاران فرار میکند!
خودرو الکتریکی با برد بالا و قیمت زیر ۱۵ هزار یورو
در طول ارائه روز سرمایهگذار استلانتیس در میشیگان، یک سیتروئن 2CV کلاسیک زردرنگ با لوگوی “007” در کنار نسل جدید و تمامالکتریکی این خودرو به نمایش درآمد. رونمایی رسمی از این مدل جدید به نمایشگاه خودروی پاریس در ماه اکتبر موکول شده است.
«خاویر چاردون»، مدیرعامل سیتروئن در این زمینه میگوید:
«مدل اصلی سیتروئن 2CV به میلیونها نفر آزادی حرکت اهدا کرد و حالا پس از ۸۰ سال، سیتروئن 2CV جدید، حرکتی الکتریکی را با قیمت زیر ۱۵,۰۰۰ یورو، به صورت ۱۰۰٪ برقی و ساخت اروپا برای همگان فراهم خواهد کرد. به نظر من، آینده صنعت خودرو متعلق به ماشینهای پیچیده نیست، بلکه به سادهترین و جذابترین آنها مربوط میشود.»
مدل جدید که به خبرنگاران نمایش داده شد، دارای رنگ زرد تیرهتری (شبیه زرد کوروت) با سقف و سپر مشکی است و طراحی آن به شکلی مشابه طرح زنبور عسل میباشد. از نمای پشت، هاچبک جدید شبیه به فیات 500 به نظر میرسد، اما با ابعاد بزرگتر و چهار در. جعبه بار آن مانند نسخه کلاسیک با یک دستگیره مکانیکی باز میشود که این بار به جای کروم، به رنگ مشکی براق درآمده است.
از منظر نمای جلو، خطوط مشهوری که در مدل کلاسیک دیده میشد، حفظ شده است. گلگیرهای جلو به صورت برجسته طراحی شدهاند و کاپوت با ۱۰ شیار موازی، یادآور ۵ شیار روی کاپوت خودرو جیمز باند در نسخه کلاسیک است. رینگهای ساده خاکستریرنگ نیز ادای احترامی به چرخهای نسخههای اولیه این خودرو هستند.
همکاری با شرکای چینی برای پایین نگه داشتن قیمتها
مدل جدید سیتروئن 2CV در حقیقت یک خودروی تطبیقی است که به استلانتیس کمک خواهد کرد تا استانداردهای سختگیرانه آلایندگی اتحادیه اروپا را رعایت کند. این خودرو قرار است در کارخانه پومیلیانو دارکو در ایتالیا مونتاژ شود، موضوعی که احتمالاً فرانسویها را چندان خشنود نخواهد کرد. سیتروئن 2CV جدید بهعنوان یکی از عناصر کلیدی پروژه خودروهای الکتریکی ارزانقیمت استلانتیس برای سال ۲۰۲۸ به شمار میرود.
هدف اصلی، کاهش قیمت این خودروهای برقی به زیر ۱۵,۰۰۰ یورو (معادل ۱۷,۴۳۸ دلار) است تا با قیمت خودروهای بنزینی قابل رقابت باشند. اما چگونه این هدف محقق میشود؟ استلانتیس با همکاری شرکای چینی خود، یعنی دانگفنگ و لیپموتور، به این هدف دست خواهد یافت. دانگفنگ در زمینه مهندسی و خرید و فروش همکاری خواهد کرد و لیپموتور مسئول توزیع جهانی و تولید داخلی در کارخانههای تغییر کاربرییافته استلانتیس در اسپانیا (مادرید و ساراگوسا) خواهد بود.
با توجه به برچسب قیمتی بسیار پایین، احتمالاً باید انتظار باتریهای کوچکی را داشت، هرچند استلانتیس هنوز مشخصات فنی دقیق سیتروئن 2CV را منتشر نکرده است. «آنتونیو فیلوسا»، مدیرعامل استلانتیس تأکید کرد که مردم فرانسه مدتهاست خواستار بازگشت سیتروئن 2CV هستند و این خودرو با رویکرد جدید این شرکت، به بهترین شیوهای به این درخواست پاسخ خواهد داد.
