بزرگترین تولیدکننده خودرو در چین علیه دولت ترامپ اقدام قانونی انجام داد
چندین سال است که تولیدکنندگان خودرو در چین به علت تعرفههای سنگین وارداتی و تنشهای سیاسی، نتوانستهاند سهم عمدهای از بازار ایالاتمتحده بهدست آورند. اما حالا شرکت BYD با تنظیم شکایتی رسمی از دولت آمریکا، چندین فرمان اجرایی مرتبط با تعرفهها را به چالش کشیده است. این دادرسی مشروعیت استفاده از تعرفهها بر اساس «قانون اختیارات اقتصادی اضطراری بینالمللی» (IEEPA) را مورد سؤال قرار داده است.
طبق ادعای بیوایدی در این شکایت، اعمال تعرفهها بر اساس IEEPA از حدود حقوق قانونی رئیسجمهور فراتر رفته و باید لغو شود. در صورتی که رأی به نفع بیوایدی صادر شود، موانع تعرفهای کاهش خواهد یافت و ورود خودروهای سواری این برند به بازار آمریکا تسهیل میشود؛ بازاری که مدتها برای برندهای چینی دستنیافتنی به شمار میرفته است.
به گزارش پدال، همزمان با این تحولات، دادههای پژوهش مؤسسهی AutoPacific نشاندهندهی افزایش تمایل مصرفکنندگان آمریکایی به خرید خودروهای چینی است. با این حال، نمایندگیهای فروش خودرو در ایالاتمتحده به شدت با ورود این برندها مخالفت کرده و هشدار میدهند که حمایتهای دولتی از خودروسازان چینی ممکن است بر رقابت عادلانه تأثیر منفی بگذارد. به عنوان مثال، شرکت چری اخیراً خودروی پیکاپ تمامبرقی خود را در چین با قیمت آغازین حدود ۱۸٬۳۰۰ دلار عرضه کرده که مقایسه با محصولات شناختهشدهای چون Chevrolet Silverado EV در آمریکا، اختلاف قیمتی چشمگیری دارد.
پروندهی حقوقی بیوایدی همچنین بیسابقه نیست. پیشتر، یک واردکننده در نیویورک در دعوایی مشابه علیه دولت آمریکا موفق شد؛ اما دولت به آن رأی معترض بوده و رسیدگی به پروندههای مشابه تا زمانی که دیوان عالی نظر نهایی را اعلام کند، معلق مانده است. موفقیت BYD میتواند منجر به تأثیر دومینویی در سایر پروندهها گردد.
در صورت پیروزی، کارخانههای بیوایدی در برزیل و مکزیک میتوانند به عنوان درگاهی برای ورود محصولات این برند با تعرفههای پایینتر به ایالاتمتحده عمل کنند. بیوایدی که توانسته با عبور از تسلا به بزرگترین فروشندهی خودروهای برقی در دنیا تبدیل شود، در حال حاضر بر روی سیستمهای ذخیرهی انرژی و خودروهای تجاری تولید شده در کارخانه لنکستر کالیفرنیا تمرکز کرده است.
