آستانه شکستن رکورد پیمایش برقی نزدیک است؛ چری با معرفی باتری 600Wh/kg برای پیمودن ۱۳۰۰ کیلومتر به میدان آمده است
“`html
در تاریخ ۱۸ اکتبر (۲۷ مهر) در شهر ووهو، «کنفرانس جهانی نوآوری چری ۲۰۲۵» برگزار گردید که در آن، شرکت خودروسازی چری از نخستین ماژول باتری حالت جامد تمامیاش رونمایی کرد. به نقل از CLS، این نمونه اولیه بهطور کامل توسط واحد توسعه چری طراحی شده و توانسته است به چگالی انرژی سلولی
با میزان 600Wh/kg دست یابد، که یکی از بالاترین آمارهای اعلامشده میان تولیدکنندگان خودرو در چین تا به حال به شمار میآید.
فناوری نوین در بنیاد باتری جدید چری
این ماژول بهوسیله «مؤسسه تحقیقاتی باتری حالت جامد چری» ایجاد شده و بر سیستم الکترولیت جامد پلیمریزه شده درجا (in-situ polymerized) و کاتد غنی از لیتیوم منگنز تکیه دارد.
چری بیان کرد که این سلول حتی در برابر آزمایشهای تحملناپذیر مانند نفوذ میخ و آسیبهای ناشی از مته برقی، بدون بروز آتشسوزی یا ایجاد دود، به فعالیت خود ادامه داده است. خودروهایی که به این تکنولوژی مجهز شدهاند میتوانند بهطور نظری با یک بار شارژ بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر را طی کنند، اگرچه بهنظر میرسد که در شرایط واقعی، برد آنها به حدود ۱۳۰۰ کیلومتر برسد.
چری در مسیر پیشرو از BYD و CATL
این شرکت بر عزم خود برای آغاز عملیات آزمایشی (پایلوت) در سال ۲۰۲۶ و سپس عرضه گستردهتر در سال ۲۰۲۷ تأکید ورزیده است. در صورت محقق شدن این برنامه، چری میتواند از رقبای خود؛ BYD و CATL که هرکدام به تولید محدود باتریهای حالت جامد در همان سال چشم دوختهاند، پیشی بگیرد.
حمایت مالی قوی برای پروژههای نوآورانه
رونمایی از این باتری در پی یک سال موفق برای چری از جهت صادرات و درآمد صورت میگیرد. این خودروساز تنها در ماه سپتامبر ۱۳۷٬۶۲۴ خودرو را به کشورهای دیگر صادر کرد که نشاندهنده رشد ۲۶.۲ درصدی نسبت به سال گذشته و پنجمین ماه متوالی با صادراتی بالای ۱۰۰٬۰۰۰ دستگاه است. درآمد چری در نیمه اول سال ۲۰۲۵ به ۱۴۱.۶ میلیارد یوان (۱۹.۵ میلیارد دلار) رسید که افزایش ۲۶.۳ درصدی را نسبت به سال قبل ثبت کرده است.
پس از عرضه اولیه سهام (IPO) قابل توجه چری در هنگکنگ، که بهعنوان بزرگترین ورود یک خودروساز چینی به بورس در این سال شناخته میشود، ۳۵ درصد از سرمایه جذبشده به تحقیقات و توسعه خودرو و ۲۵ درصد به فناوریهای نوینی اختصاص یافت، که این موضوع بر اهمیت استراتژیک پروژه باتری حالت جامد تأکید میکند.
رقابت جهانی در راستای تجاریسازی باتریهای حالت جامد
این اقدام چری همزمان با خبر همکاری تویوتا و «سومیتومو متال ماینینگ» (Sumitomo Metal Mining) برای تسریع در تولید مواد کاتدی باتریهای حالت جامد خود صورت میگیرد و نشاندهنده یک رقابت جهانی برای تجاریسازی این فناوری میباشد.
طبق گزارش مؤسسه «EVTank»، پیشبینی میشود که عرضهی جهانی باتریهای حالت جامد تا سال ۲۰۳۰ به 614GWh برسد و بیش از ۱۰ درصد از کل تولید باتریها را تشکیل دهد، که همچنین به ایجاد بازاری به ارزش بیش از ۲۵۰ میلیارد یوان (۳۴ میلیارد دلار) کمک خواهد کرد.
چالش هزینه در راه صنعتیسازی
گروههای تحقیقاتی چینی نیز نشاندهنده پیشرفتهایی هستند. گروهی از دانشگاه «شینهوا» (Tsinghua) اخیراً سلول حالت جامد «سافت-پک» (soft-pack) را با چگالی 604Wh/kg ایجاد کردهاند که با استفاده از الکترولیت بر پایه فلوروپلیاتر طراحی شده و آزمونهای نفوذ و دماهای بالای ۱۲۰ درجه سانتیگراد را با موفقیت پشت سر گذاشته است؛ که این نشاندهنده امکانسنجی کاربرد در مقیاس بزرگ است.
با این وجود، هزینه همچنان بهعنوان یک چالش جدی باقی مانده است؛ قیمت کنونی یک باتری حالت جامد به دلیل استفاده از مواد گرانقیمت سولفیدی و بازده پایین تولید، تقریباً ۲.۸ برابر بیشتر از یک پک لیتیوم-یون با الکترولیت مایع تخمین زده میشود.
دستاورد فنی در صنعت خودروی چین
در نتیجه، رونمایی عمومی چری از ماژول حالت جامد 600Wh/kg به عنوان یک دستاورد فنی اساسی برای این شرکت و کل صنعت خودروهای الکتریکی (EV) چین تلقی میشود. در صورتی که این فناوری به مراحل صنعتیسازی برسد، قادر خواهد بود نه تنها برد رانندگی معمول امروزی را دو برابر کند بلکه انتظارات در خصوص حملونقل برقی با برد بالا را نیز بهکلی تغییر داده و به اعتبار چین در زمینه فناوری باتریهای نسل آینده ارتقا بخشد.
“`
