تارا توربو، قدرتمندترین سدان داخلی در نمایشگاه خودرو تبریز معرفی گردید + عکس

شرکت ایران‌خودرو در بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی خودروی تبریز، با افتخار نسخه جدید «تارا توربو» را معرفی کرد. این مدل که با فناوری پیشرانه EFP تجهیز شده، عنوان قوی‌ترین سدان ملی را به خود اختصاص داده است.

تارا که قبلاً در دو نوع دنده‌ای V1 و اتوماتیک V4 به بازار عرضه شده بود، همواره با دو مشکل عمده مواجه بوده است: نارسایی در پیشرانه و عملکرد ناپایدار سیستم تهویه. حالا با ورود نسخه توربوشارژ V4، ایران‌خودرو در تلاش است تا این نقص‌ها را برطرف کرده و خودرویی توانمندتر و مدرن‌تر را به مشتریان خود ارائه دهد.

طراحی ظاهری

از نظر ظاهری، تارا توربو تغییرات قابل‌توجهی نسبت به مدل‌های قبلی ندارد. چراغ‌های جلو بلند، با خطوط مشهود روی کاپوت و چراغ‌های عقب متصل، به‌شدت شبیه به مدل‌های V1 پلاس و V4 طراحی شده‌اند. این طراحی به خودرو ظاهری عریض و اسپرت بخشیده است، هرچند که تغییرات عمده‌ای در ساختار کلی بدنه مشاهده نمی‌شود.

در داخل خودرو نیز طراحی آشنا و موردپسند تارا حفظ شده است. با اینکه تغییرات ریشه‌ای وجود ندارد، کابین این خودرو با فاصله محوری ۲.۶۵ متری، فضایی مناسب برای سرنشینان فراهم کرده و به‌عنوان یک گزینه عالی برای خانواده‌ها شناخته می‌شود.

مشخصات فنی

تارا توربو به موتور بنزینی ۱.۶۵ لیتری توربوشارژ مجهز شده است که پیش‌تر در خودروهایی مانند «ری‌را» مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور توان ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر را تولید می‌کند و با به‌کارگیری فناوری Dual VVTI و بهبودهای مهندسی، عملکردی به‌مراتب بهتر از موتور EF7 توربو را به نمایش می‌گذارد.

انتقال قدرت با استفاده از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نسل هفتم تولید شرکت DAE انجام می‌شود. مصرف سوخت این سدان تقریباً ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است که در بین خودروهای داخلی به‌عنوان عددی قابل‌قبول شناخته می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی

تارا توربو در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی تفاوت چندانی با نسخه‌های پیشین ندارد، اما هنوز هم دارای لیست قابل‌توجهی از تجهیزات است:

صندلی راننده با ۶ حالت برقی

پشتی برقی صندلی سرنشین جلو

گرمکن صندلی‌های جلو

آینه الکتروکرومیک

تریم داخلی چرم و پارچه

استارت دکمه‌ای

سانروف برقی

آینه‌های تاشو برقی

نمایشگر لمسی

صندوق عقب با سنسور حرکتی پا

زیرآرنجی ردیف عقب

چراغ خوشامدگویی زیر درهای جلو

چراغ روز

کامپیوتر سفر

سنسور نور و باران

رینگ‌های آلومینیومی

۴ کیسه هوا

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی

سیستم کنترل حرکت در سربالایی

کروز کنترل

محدودکننده سرعت

سنسور پارک عقب

دوربین عقب با خطوط پویای پارک

سیستم پایش فشار باد تایرها

نکته دیگری که قابل ذکر است، بهبود عملکرد سیستم تهویه در این نسخه است که نسبت به مدل قبلی عملکرد بهتری به نمایش می‌گذارد.