برگزاری نشست استراتژیهای نوین هلدینگ ایساتیس در حوزه واردات خودرو و فرآیند مدیریت لجستیک در نمایشگاه خودرو ۱۴۰۵
تحول در لجستیک و کاهش زمان تحویل خودروهای وارداتی
صنعت واردات خودرو در ایران در سالهای اخیر با چالشهای ساختاری متعددی مواجه بوده که از جمله آنها میتوان به محدودیتهای ارزی، موانع ناشی از تحریمهای بینالمللی، پیچیدگیهای حملونقل دریایی و تأخیرهای طولانی در مراحل ترخیص گمرکی اشاره کرد. این مشکلات نه تنها هزینههای بالایی را به شرکتهای واردکننده تحمیل کرده، بلکه زمان تحویل خودرو به مشتریان را بهشدت افزایش داده است. به همین دلیل، فعالان این صنعت به دنبال اجرای راهکارهای نوآورانه و بهبود زنجیره تأمین هستند. مهندس احمد خسروی، مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، در نشست تخصصی این مجموعه که همزمان با نمایشگاه خودرو برگزار شد، جزئیات استراتژی جدید این شرکت برای غلبه بر بنبستهای سنتی واردات را توضیح داد. بر اساس اظهارات مدیرعامل هلدینگ ایساتیس، این شرکت در تلاش است تا با استفاده از مسیرهای جایگزین و نوآورانه در تأمین قطعات و واردات خودرو، مسئولیت کاملی را در ارائه خدمات به مشتریان در بازار ایران بر عهده گیرد و خلأ نمایندگیهای رسمی را پر کند.
سابقه فعالیت بازرگانی و گسترش فعالیت به حوزه خودروهای سبک
تحلیل سوابق فعالیت هلدینگ ایساتیس نشان میدهد که این مجموعه از سال ۱۳۹۶ در حوزه بازرگانی آغاز به کار کرده و از سال ۱۴۰۰ به طور تخصصی وارد عرصه واردات خودرو شده است. این شرکت بعد از برجام نیز نقش اساسی در تأمین قطعات خودرو در کشور ایفا کرده و از سال ۱۴۰۲ بهطور جدی فعالیت خود را در زمینه خودروهای سبک و واردات مدلهای روز گسترش داده است. ایجاد یک چرخه لجستیکی کامل و فاصله گرفتن از شیوههای سنتی حملونقل از دستاوردهای اصلی این مجموعه در سالهای اخیر به شمار میرود که معادلات زنجیره تأمین را به نفع سرعت تحویل تغییر داده و فرآیندهای پیچیده تجاری را با استانداردهای روز هماهنگ کرده است.
بهینهسازی زمانبندی حمل و ترخیص محمولهها
یکی از بزرگترین چالشها برای شرکتهای واردکننده خودرو در ایران، طولانی بودن فرآیند حملونقل از مبدأ تا مقصد نهایی و انبارش طولانی مدت محمولهها در بنادر یا نواحی مرزی است. هلدینگ ایساتیس از طریق شبکه حملونقل اختصاصی و با بهرهگیری از تمامی مسیرهای جایگزین، موفق شده است تا زمان تحویل خودرو از مرز به مقصد را به مدت ۲ تا ۳ روز کاهش دهد. در بعد وسیعتر، این استراتژی توانسته زمان کلی حملونقل محمولهها را از حدود ۴ ماه به حداکثر ۴۵ تا ۶۰ روز تقلیل دهد. چنین دستاوردی بهمثابه یک مزیت رقابتی مهم در بازار به شمار میرود و در عین حال فرآیندهای خرید، انبارداری و حملونقل را بهصورت یکپارچه مدیریت میکند تا از انباشت سرمایه و تأخیرهای ناخواسته جلوگیری شود.
گسترش شبکه خدمات پس از فروش و توسعه زیرساختهای تعمیراتی
تأمین خودرو تنها بخش کوچکی از چرخه واردات است و ارائه خدمات پس از فروش استاندارد، تأمین قطعات یدکی با کیفیت و پاسخگویی به نیازهای مشتریان، نشانهگر بقا و اعتبار هر برند واردکننده در بازار به شمار میرود. هلدینگ ایساتیس با آگاهی از چالشهای ساختاری در حوزه واردات خودرو در ایران، زیرساخت خدمات پس از فروش را به عنوان یکی از ارکان حیاتی در نظر گرفته است. در حال حاضر، شرکت توسان به عنوان بازوی خدمات پس از فروش این هلدینگ، در ۲۲ نقطه از کشور دارای نمایندگی فعال میباشد و برنامهریزیهای لازم برای افزایش این مراکز به ۳۵ مرکز و بیشتر در آینده نزدیک صورت گرفته است تا پوشش سراسری مناسبی برای مشتریان فراهم گردد و نگرانیهای مالکان خودروهای وارداتی در حوزه تعمیرات و نگهداری به حداقل برسد.
ضوابط ورود خودروهای کارکرده و نظارت بر اصالت فنی
با مطرح شدن موضوع واردات خودروهای کارکرده در کشور، ضرورت نظارت دقیق بر اصالت فنی، سوابق پیمایش و تأمین قطعات این خودروها اهمیت بیشتری پیدا کرده است. مدیرعامل هلدینگ ایساتیس در بخش دیگری از سخنان خود بر ضرورت مدیریت هوشمندانه واردات خودروهای کارکرده تأکید کرد و یادآور شد که تنها شرکتهایی که دارای زیرساختهای مدون خدمات پس از فروش هستند باید مسئولیت واردات این خودروها را بر عهده بگیرند. دلیل این امر این است که این شرکتها تنها میتوانند از اصالت فنی خودرو اطمینان حاصل کنند و متعهد به ارائه خدمات پس از فروش و تأمین قطعات پس از ورود خودرو به کشور بهصورت قانونی و ساختاریافته باشند تا از ورود خودروهای فاقد پشتیبانی فنی به بازار جلوگیری به عمل آید.
نوآوری در بازسازی باتریهای هیبریدی و سیاست فروش بدون پیشفروش
رشد خودروهای الکتریکی و هیبریدی در بازار ایران چالشهای جدیدی را در زمینه نگهداری و تعمیرات سیستمهای ولتاژ بالا ایجاد کرده است؛ چرا که تعویض کامل باتری این خودروها هزینههای بسیار بالایی را به مالکان تحمیل میکند. هلدینگ ایساتیس در یک اقدام نوآورانه و با همکاری یک شرکت دانشبنیان، به حوزه تخصصی بازسازی باتری خودروهای هیبریدی وارد شده است. این نوآوری فنی توانسته هزینههای نگهداری و تعمیر باتری برای خودروهای مدل ۲۰۱۷ به بعد را به یکدهم تا یکبیستم هزینه تعویض کامل باتری کاهش دهد که دستاوردی قابل توجه در کاهش هزینههای نگهداری مالکان به شمار میرود.
جایگاه واردات، مدیریت ریسک و مقابله با بازار غیررسمی حوالهها
هلدینگ ایساتیس تا به امروز با واردات بیش از هزار دستگاه خودرو، در زمره ۱۰ شرکت برتر واردکننده خودرو در کشور قرار گرفته است. با این حال، این شرکت به دلیل ریسکهای ناشی از شرایط جنگی و تحریمی، رویکرد محافظهکارانه و البته شفافی را در پیش گرفته و از پیشفروش خودروهای غیرموجود خودداری میکند؛ به طوری که تنها خودروهای موجود در کشور را به فروش میرساند تا به تعهدات خود بهموقع عمل کند. همچنین، این مجموعه بهطور صریح انتقاداتی را نسبت به بازار غیررسمی حوالههای خودرو مطرح کرده و تأکید نموده است که فرآیند فروش خودروها در این هلدینگ صرفاً از طریق سازوکارهای کاملاً قانونی و با رعایت ضوابط سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان انجام میشود تا دلالان و واسطهها از بازار حذف گردند.
