نخستین پاسخ به شایعات درباره کاهش کیفیت بنزین / در حال حاضر واردات ممکن نیست

حمید حسینی، نماینده اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ایران، در واکنش به ادعاهای مطرح شده در مورد افت شدید کیفیت بنزین و مشکلات ناشی از آن برای برخی خودروها اظهار داشت: این مسأله می‌بایست توسط سازمان ملی استاندارد مورد تحلیل قرار گیرد و نمی‌توان به راحتی بر اساس موارد گفته شده، در مورد کیفیت بنزین در سرتاسر کشور نظر داد.

نظر سازمان استاندارد در خصوص کیفیت بنزین

خودرو یک در گزارشی نوشت: حسینی اضافه کرد: شنیده‌ام که ادعاهایی در مورد کاهش شدید کیفیت بنزین و مشکلاتی که برای برخی خودروها ایجاد کرده است، وجود دارد، اما مرجع اصلی این موضوع سازمان استاندارد است.
وی ادامه داد: به طور منطقی، باید از سازمان استاندارد درخواست شود که در این باره نمونه‌برداری کرده و مسائل را مورد بررسی دقیق قرار دهد و نتیجه نهایی خود را اعلام کند.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی خاطر نشان کرد: ممکن است در یک مورد خاص یا در یک پمپ بنزین خاص اختلالی وجود داشته باشد، اما اگر بخواهیم بگوییم که این شرایط برای بنزین در تمام نقاط ایران صدق می‌کند، به نظر می‌رسد که این ادعا غیرواقعی باشد.

کیفیت بنزین پالایشگاه‌ها و سطح اکتان

حسینی در ادامه به کیفیت بنزین تولید شده در پالایشگاه‌ها اشاره کرد و گفت: بنزین تهیه شده در پالایشگاه‌ها از کیفیت مطلوبی برخوردار است و بخشی از بنزین نیز از طریق فرآیند بلندینگ و ترکیب اجزای نفتی حاصل می‌شود.
وی افزود: این ترکیبات نیز باید حداقل استانداردهای ضروری را داشته باشند، زیرا با سایر بنزین‌ها ترکیب می‌شوند.
حسینی سپس بیان کرد: تلاش‌های انجام شده در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به منظور حفظ عدد اکتان بنزین در محدوده ۸۸ تا ۹۰ بوده است.
او ابراز امیدواری کرد که با کنترل مصرف، شرکت ملی نفت بتواند بنزین با کیفیت به مراتب بهتری نسبت به شرایط کنونی به پالایشگاه‌ها و ایستگاه‌های عرضه سوخت ارائه دهد.

فاصله ایران از استانداردهای اکتان بالاتر

حسینی با نگاهی به کیفیت بنزین در کشورهای دیگر خاطر نشان کرد: در سطح جهانی، عدد اکتان بنزین به حدود ۹۵ تا ۹۷ ارتقا یافته است و افزایش عدد اکتان می‌تواند به بهبود احتراق سوخت در خودرو، کاهش مصرف بنزین و کاهش آلودگی کمک نماید.
او عنوان کرد: پالایشگاه ستاره خلیج فارس این قابلیت را دارد که بنزینی با عدد اکتان ۹۵ تولید کند و برخی دیگر از پالایشگاه‌ها مانند پالایشگاه‌های اراک و تبریز نیز توانایی تولید بنزین با کیفیت برتر را دارند.
حسینی تصریح کرد: با این وجود، به دلیل وجود پالایشگاه‌های قدیمی که هنوز نوسازی نشده‌اند، بخشی از بنزین تولیدی دارای عدد اکتان حدود ۸۵ است و به همین دلیل، ترکیبی از بنزین با عددهای اکتان متفاوت در شبکه توزیع مشاهده می‌شود.
او ادامه داد: بنابراین نمی‌توان به سادگی گفت که عدد اکتان بنزین ایران در سطح قابل قبولی قرار دارد و فاصله‌ای با استانداردهای بالاتر وجود ندارد.

رنگ بنزین؛ معیار قابل قبول کیفیت نیست

حسینی در مورد تغییر رنگ بنزین نیز گفت: من در حوزه شیمی تخصص ندارم و نمی‌توانم به صورت تخصصی درباره تأثیر رنگ بر کیفیت بنزین اظهارنظر کنم.
او افزود: کمتر پیش آمده که رنگ بنزین به عنوان معیار اصلی کیفیت آن مطرح شود. ممکن است بنزینی که از فرآیندهای پتروشیمی یا ترکیبات نفتی تولید شده باشد از نظر رنگ با بنزینی که در پالایشگاه‌ها تولید می‌شود، تفاوت داشته باشد.
با این حال، او تأکید کرد که در این زمینه نیز مرجع اصلی سازمان استاندارد است و باید این سازمان در مورد کیفیت و مشخصات بنزین نظر خود را بیان کند.

واردات بنزین در شرایط کنونی امکان‌پذیر نیست

حسینی همچنین در مورد امکان واردات بنزین گفت: در شرایط فعلی واردات بنزین امکان‌پذیر نیست.
او افزود: در صورتی که محموله‌هایی قبلاً خریداری شده باشد، ممکن است وضعیت متفاوت باشد، اما با توجه به شرایط منطقه و اطلاعاتی که در اختیار دارم، در حال حاضر امکان واردات بنزین وجود ندارد.
نماینده اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی در پایان اظهار داشت که در این وضعیت، کنترل مصرف و ارتقای کیفیت تولیدات داخلی می‌تواند در تأمین بنزین باکیفیت و پایدار، نقشی حیاتی ایفا کند.

۲۱۷